George Russell colocou a Mercedes na frente do segundo teste da Fórmula 1 no Bahrein com 1min33s459, em uma sessão marcada por evolução dos tempos, foco em ajustes de desempenho e programas distintos entre as equipes. Ferrari indicou progresso, Haas manteve regularidade e a Cadillac teve o cronograma comprometido por problemas técnicos.

O encerramento do primeiro ciclo de testes da Fórmula 1 em 2026, no Bahrein, revelou um grid de contrastes acentuados sob o novo regulamento, com 11 equipes e 22 pilotos acumulando quilometragem em Sakhir. Enquanto a Mercedes ditou o ritmo absoluto com Kimi Antonelli, a McLaren e a Williams provaram solidez extrema ao acumularem 422 voltas cada. Em contrapartida, a Aston Martin enfrentou dificuldades físicas e técnicas nos dois primeiros dias, sinalizando um cenário desafiado

No último dia do primeiro teste da pré-temporada 2026 da Fórmula 1 no Bahrein, a Mercedes dividiu o W17 entre George Russell e Kimi Antonelli, trabalhou voltas rápidas e simulações de corrida, liderou a sessão da manhã e foi mais veloz à tarde, encerrando uma semana impactada por problemas de confiabilidade e desempenho abaixo do esperado antes do segundo teste.

O segundo dia de testes no Bahrein terminou com Charles Leclerc (Ferrari) liderando com 1min34s273, superando Lando Norris (McLaren) por três décimos. Contudo, o destaque foi o contraste nos bastidores: enquanto o novo motor Red Bull Ford impressionou pela confiabilidade, a Mercedes trocou o propulsor de Kimi Antonelli após apenas três voltas. Já a Aston Martin admitiu crise no projeto de Adrian Newey, citando falta de equilíbrio e atraso de quatro meses para integrar o motor

A primeira amostra de força de 2026 não veio em tom de espetáculo, mas de precisão. Lando Norris cravou 1min34s669 em Sakhir e colocou a McLaren como parâmetro inicial diante de Max Verstappen e Charles Leclerc, num dia em que o calor redefiniu prioridades técnicas e expôs diferentes interpretações de ritmo e compostos.

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