Ferrari avalia estratégia no GP da Espanha após quarto lugar de Leclerc e abandono de Hamilton
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Equipe dividiu a escolha de pneus entre os dois carros no Madring; ausência de nova neutralização impediu Leclerc de avançar, enquanto falha nos freios tirou Hamilton da prova na quinta volta
São Paulo, 14 de setembro de 2026. A Ferrari encerrou o Grande Prêmio da Espanha com Charles Leclerc na quarta posição e o abandono de Lewis Hamilton na quinta volta. A equipe dividiu as escolhas de pneus entre os dois carros, mas a tentativa de criar diferentes oportunidades não alterou um resultado condicionado pelas posições definidas na classificação.
Hamilton largou em quarto com pneus macios e ultrapassou Max Verstappen, que retomou a posição ao cortar a chicane. Na terceira volta, o piloto da Red Bull teve de devolver o lugar ao adversário. Pouco depois, Hamilton enfrentou um problema no sistema de freios e abandonou pela primeira vez na temporada. A Ferrari ainda desconhecia a causa exata da falha e informou que investigaria o ocorrido.
“Primeiramente, um grande agradecimento à equipe pelo trabalho realizado durante todo o fim de semana. Estávamos em posição de lutar por um bom resultado e o carro estava apresentando um ótimo desempenho. Infelizmente, encontramos um problema com o sistema de freios logo no início da corrida, o que encerrou nossa tarde mais cedo. É decepcionante, especialmente considerando todo o esforço investido neste fim de semana, tanto aqui na pista quanto na fábrica. Vamos nos concentrar na próxima corrida e fazer o nosso melhor para voltar com força total”, declarou Hamilton.
Leclerc iniciou a prova em quinto com pneus duros e avançou após o abandono do companheiro. O piloto assumiu a liderança quando Andrea Kimi Antonelli, Verstappen e Lando Norris aproveitaram o Safety Car Virtual, acionado pela parada de Lance Stroll na pista, para colocar pneus duros. Como os três já haviam realizado seus pit stops, a Ferrari decidiu manter Leclerc na pista e prolongar seu primeiro stint.
A equipe esperava aproveitar uma eventual nova neutralização. Uma bandeira vermelha permitiria a Leclerc trocar os pneus sem perder a posição, enquanto outro Safety Car Virtual reduziria o tempo cedido durante a parada e poderia proporcionar o ganho de um lugar. Nenhuma das possibilidades se concretizou, e o piloto entrou nos boxes na volta 48 para receber pneus macios, retornando em quarto.
Antonelli, Verstappen e Norris receberam a bandeirada nas três primeiras posições, seguidos por Leclerc. “Decidimos arriscar e esperar a entrada do Safety Car antes do final da corrida para ganhar vantagem, mas no fim não deu certo. Se tivéssemos adotado a estratégia oposta, eu também teria terminado em quarto, então, de qualquer forma, aproveitamos ao máximo a corrida”, avaliou o piloto da Ferrari.
Fred Vasseur explicou que a equipe separou as estratégias desde a largada, com um carro utilizando pneus macios e o outro, duros. Segundo o chefe da Ferrari, Leclerc liderou o grupo que começou com o composto mais resistente e manteve um ritmo forte durante um primeiro stint de quase 50 voltas. A extensão desse trecho preservava as possibilidades abertas por uma eventual bandeira vermelha ou pela entrada do Safety Car no fim da corrida.
Na avaliação de Vasseur, uma bandeira vermelha poderia colocar Leclerc na disputa pela vitória, enquanto um Safety Car no fim ofereceria uma oportunidade de buscar o terceiro lugar. Embora nenhum dos cenários tenha ocorrido, o dirigente considerou válida a tentativa e destacou o desempenho do piloto. Para o campeonato, a Ferrari seguirá avaliando uma corrida de cada vez e agora voltará sua atenção para Baku.
A Fórmula 1 terá um fim de semana sem corridas antes do retorno do Campeonato Mundial, em duas semanas, no Grande Prêmio do Azerbaijão. A etapa será realizada no circuito de rua de Baku, onde Leclerc afirma que sempre gostou de competir. O intervalo também será utilizado pela equipe para descansar, preparar a próxima prova e investigar detalhadamente o problema que provocou o abandono de Hamilton.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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