Lando Norris supera Kimi Antonelli por 0,001s e lidera o TL3 do GP do México

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Lando Norris encerrou o TL3 do GP do México com 1:17.600 e apenas 0,001s de vantagem sobre Kimi Antonelli, no sábado, no Autódromo Hermanos Rodríguez. O atual campeão mundial definiu a liderança nos minutos finais, enquanto Charles Leclerc ficou em terceiro, a 0,117s. A McLaren assumiu a primeira posição depois de a Ferrari liderar os dois treinos de sexta-feira. — Lando Norris (Pirelli/Divulgação)

Charles Leclerc fica em terceiro após comandar os dois treinos de sexta-feira; Gabriel Bortoleto e Sergio Perez não registram tempo, e Ryo Hirakawa assume a Haas de Esteban Ocon

São Paulo, 31 de outubro de 2026. Lando Norris encerrou o TL3 do GP do México com 1:17.600 e apenas 0,001s de vantagem sobre Kimi Antonelli, no sábado, no Autódromo Hermanos Rodríguez. O atual campeão mundial definiu a liderança nos minutos finais, enquanto Charles Leclerc ficou em terceiro, a 0,117s. A McLaren assumiu a primeira posição depois de a Ferrari liderar os dois treinos de sexta-feira.

Na sexta-feira, Leclerc havia estabelecido 1:18.128 no TL1 e 1:17.827 no TL2, sessão em que Norris terminou em segundo, a 0,103s. Antonelli passou do segundo lugar na abertura dos treinos para o quarto na segunda sessão e voltou à segunda posição no TL3. Líder da classificação, o italiano está prestes a conquistar seu primeiro título de pilotos no fim de semana. Na Ferrari, Lewis Hamilton ficou em sexto no sábado, após a perda de potência que encerrou seu TL2 com 13 voltas.

Para Gabriel Bortoleto, o problema na unidade de potência apareceu logo na saída para a pista, com fumaça na traseira da Audi. Sem registrar tempo, o brasileiro recolheu o carro aos boxes e fechou o TL3 com duas voltas. No TL2, um problema técnico já havia limitado seu trabalho a 12 voltas. Sergio Perez, o herói da casa, igualmente ficou sem marca e deu uma volta. Antes da classificação, a Cadillac optou por uma intervenção preventiva na unidade de potência do mexicano.

A Haas mudou sua formação para o restante do fim de semana: Ryo Hirakawa assumiu o carro de Esteban Ocon. No Campeonato Mundial de Endurance, o japonês defende a Toyota. Após participar do TL1, ele saiu assim que a pista abriu às 11h30, no horário local. Voltou a circular com frequência para reunir dados e experiência antes de sua estreia na F1. Com 32 voltas, terminou em 19º, a 1,904s de Norris; Oliver Bearman foi o 15º, a 1,327s.

A disputa pelas primeiras posições com pneus macios teve Norris como o primeiro a baixar de 1m18s, ao marcar 1m17s873. Antonelli respondeu com 1m17s601 e continuou mais de um décimo à frente mesmo após uma melhora do rival. Leclerc abandonou a primeira tentativa com esse pneu por sair da pista no meio da volta, mas chegou ao segundo lugar na seguinte, com um setor final forte. A marca de 1m17s600 levou Norris à liderança nos minutos finais, com Antonelli em segundo.

George Russell abriu as tentativas com pneus macios quando faltavam menos de 20 minutos, registrando 1m18s107. Ele declarou: “A curva 12 é tão ruim que não tem traseira”. O piloto da Mercedes terminou em sétimo, a 0,507s, com 27 voltas. Também houve dificuldades para Hamilton, que teve sobreviragem na saída da última curva, e Max Verstappen, que saiu da pista na curva 4. O piloto da Red Bull ficou em quinto, a 0,351s, uma posição à frente do britânico da Ferrari.

Antes das tentativas com macios, Antonelli havia colocado a Mercedes na frente perto dos 20 minutos, usando pneus médios da Pirelli. Sua marca de 1m18s754 caiu em mais um décimo na sequência. Na aproximação da metade da sessão, Hamilton chegou a 1m18s268, mas Leclerc passou adiante com 1m18s185 e depois 1m18s152. Ao fim do treino, Oscar Piastri assegurou o quarto lugar, a 0,195s de Norris, enquanto Isack Hadjar, Liam Lawson e Arvid Lindblad fecharam os dez primeiros. O cronograma de sábado reservava as 15h, no horário local, para a classificação.

TL3 — resultado completo