Max Verstappen lidera TL3 em Baku após George Russell comandar os dois primeiros treinos
há 1 dia
4 min de leitura
Piloto da Red Bull estabelece a melhor marca antes da classificação; sessões anteriores tiveram problemas mecânicos e uma bandeira vermelha
São Paulo, 25 de setembro de 2026. Max Verstappen encerrou os treinos livres do GP do Azerbaijão na frente. O piloto da Red Bull marcou 1m43s922 no TL3, depois de George Russell liderar as duas sessões de quinta-feira. No último treino antes da classificação, Russell ficou em segundo com 1m44s021, seguido por Lewis Hamilton, Kimi Antonelli e Charles Leclerc.
A marca decisiva de Verstappen veio nos minutos finais. Russell havia assumido a liderança com pneus macios ao registrar 1m44s177 e depois 1m44s021. O piloto da Red Bull chegou a se colocar entre as Mercedes numa volta em que raspou os muros diversas vezes; em nova tentativa, baixou de 1m44s. Antonelli também passou aos macios na parte final, mas não melhorou o suficiente para superar Hamilton.
O TL3 começou com pouca atividade: o asfalto estava visivelmente coberto por poeira e folhas devido ao vento forte. Os principais concorrentes aguardaram cerca de 20 minutos para entrar na pista com pneus macios. Antonelli e Verstappen relataram a influência do vento no comportamento dos carros; o holandês mencionou especificamente a resposta de seu Red Bull na curva 16.
À medida que os tempos caíam, Hamilton saiu da pista na curva 1, Antonelli na 4 e Verstappen na 15; todos prosseguiram. Russell seguiu reto na curva 7 e evitou uma batida de frente na barreira. Para Lance Stroll, o treino acabou antes: o contato com o muro interno da curva 1 danificou uma roda do Aston Martin, que parou atrás da barreira.
Pierre Gasly fechou o TL3 em sexto, com Oscar Piastri e Lando Norris em sétimo e oitavo. Isack Hadjar e Franco Colapinto completaram os dez primeiros. Carlos Sainz foi 11º, Ollie Bearman 12º e Gabriel Bortoleto 13º. O resultado interrompeu a sequência de Russell, que chegara à sessão final como o mais rápido tanto do TL1 quanto do TL2.
No TL2, Russell fez 1m43s347 com pneus macios e terminou meio segundo à frente de Antonelli, líder do campeonato, que registrou 1m43s899. Verstappen foi terceiro. Leclerc e Hamilton ocuparam as posições seguintes, com Norris em sexto. Gasly, Piastri, Hadjar e Esteban Ocon completaram os dez primeiros; Bortoleto foi 14º e Nico Hulkenberg, 15º.
A ordem final do segundo treino foi definida depois de uma interrupção. Lindblad bateu na seção do castelo, entre as curvas 8 e 9, e o impacto causou danos significativos ao lado direito do Racing Bulls. A direção de prova acionou a bandeira vermelha. O estreante também havia batido durante o TL2 em Madrid, na corrida anterior. Depois da retomada em Baku, Bearman relatou uma falha no motor e conseguiu estacionar a Haas numa área de escape.
Antes da bandeira vermelha, Verstappen reclamou pelo rádio de precisar fazer correções constantes porque o eixo traseiro de seu Red Bull estava saindo do chão. Depois, ainda com pneus médios, fez 1m44s492, alguns centésimos abaixo da marca de Russell no mesmo composto. Na fase de voltas com pneus macios, o piloto da Mercedes estabeleceu o tempo que prevaleceu até o fim da sessão.
Os dois carros da McLaren correram no TL2 com uma solução provisória feita de abraçadeiras de plástico para os problemas de assoalho encontrados no treino anterior. Norris terminou em sexto e Piastri em oitavo. Fernando Alonso, por sua vez, teve sua participação limitada por uma suspeita de vazamento de óleo em seu Aston Martin.
No TL1, Russell havia estabelecido 1m45s387, quatro décimos abaixo do 1m45s787 de Verstappen. O piloto da Mercedes se beneficiou do vácuo na reta principal para registrar a volta. Leclerc ficou em terceiro e Hamilton em quarto, ambos com pneus médios; Antonelli terminou em quinto, mesmo tendo sua sessão abreviada por uma falha hidráulica.
Antonelli chegou a liderar a tabela com 1m46s265 usando pneus duros. Quando saiu dos boxes com macios, porém, parou na curva 7 durante a volta de saída, e a remoção da Mercedes ocorreu sob Safety Car Virtual. Também houve bandeiras amarelas quando Verstappen passou direto na curva 1 e Russell fez o mesmo na curva 3, antes de retomarem o treino.
Restando cinco minutos para o encerramento do TL1, um novo Safety Car Virtual coincidiu com dois problemas: Lindblad teve de dar ré na área de escape da curva 7, e Hulkenberg parou seu Audi depois da curva 4. Apenas 15 minutos após o começo da atividade, Sainz já precisara retornar com o Williams aos boxes porque os freios traseiros pegavam fogo.
Piastri terminou o TL1 em sexto, embora tenha perdido tempo enquanto a McLaren trabalhava em seu carro. Entre ele e Bortoleto, décimo colocado, ficaram Liam Lawson, Lindblad e Ocon. Norris perdeu a maior parte da sessão por um problema e foi 14º. De volta após três etapas afastado por uma lesão no pulso, Hadjar relatou dificuldade nos freios e teve seu desempenho limitado também por uma falha na unidade de potência, terminando em 20º.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
Comentários