João Carneiro vence em Cascavel e leva 22 pontos de vantagem à final

há 2 dias

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João Carneiro venceu o GP Cascavel da Daytona 660 Cup com 10s646 de vantagem sobre Agustin Donatti. O piloto da Cajuru Racing completou as 16 voltas em 18min08s963 e registrou a melhor volta em 1min07s303. A corrida de domingo (8), pela 7ª etapa do MOTO1000GP, foi disputada no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). — João Carneiro (Moto1000GP)

A Daytona 660 Cup terá 27 pontos em disputa em Goiânia. Na Evo, Mauricio Marques venceu em Cascavel e cinco pilotos seguem com chances de título

Cascavel (PR), 08 de novembro de 2026. João Carneiro venceu o GP Cascavel da Daytona 660 Cup com 10s646 de vantagem sobre Agustin Donatti. O piloto da Cajuru Racing completou as 16 voltas em 18min08s963 e registrou a melhor volta em 1min07s303. A corrida de domingo (8), pela 7ª etapa do MOTO1000GP, foi disputada no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR).

Carneiro vai à rodada dupla da Super Final, em Goiânia, com 150 pontos, 22 a mais que Donatti, da Castrol, que soma 128. Em Cascavel, Donatti largou da pole position, mas Carneiro saiu em segundo e tomou a ponta na primeira volta, com Donatti e Pedro Balla, da DRT/Motul Racing Team, atrás dele.

Balla comandava o grupo intermediário enquanto os dois primeiros abriam vantagem. Na volta 2, a moto de Carneiro foi tocada na reta por Donatti, que pressionava o brasileiro. Carneiro falou sobre o ritmo de prova. “Como eu disse antes da corrida, quando você perguntou se eu ia administrar: não, vim aqui para ganhar. Administrar é na chuva. Sabia que estava com um ritmo muito rápido. Nos treinos, estava virando na casa de 1min07s baixo e 1min06s alto, e na corrida quis manter o mesmo. Sabia que tinha um ritmo bom para abrir vantagem e tentei ser bem constante”, afirmou.

Na sexta volta, Carneiro mantinha o primeiro lugar e Donatti vinha em segundo. A margem do líder cresceu para 1s5 a partir da oitava passagem e chegou a sete segundos na 13ª. Ao avaliar a corrida, Donatti disse que teve mais trabalho quando precisou passar os retardatários. “Estávamos firmes no começo, mas o João também estava rápido, com um ritmo muito consolidado. Justamente nos retardatários, foi mais difícil para mim. Foi assim que aconteceu. Além disso, acho que ele também merecia a vitória”, comentou.

“A diferença foi aumentando e, no final, chegou a dez segundos. Pela placa do meu chefe de equipe, sabia que a distância estava grande, mas não aliviei em nenhum momento, nem na última volta. Essa era a minha meta. Não sei quantos pontos faltam para ser campeão, mas vamos para Goiânia e vamos fazer de tudo para tentar levar o título”, acrescentou Carneiro.

O pódio da Pioneiro Motonil Motors veio com o terceiro lugar de Cauã Buzo, posição que ele assumiu na 14ª volta. Enzo Dematte, da Bieffe Racing Team/Castrol, vinha entre Buzo e Gui Foguetinho naquela passagem e terminou em quarto. Na décima volta, os três estavam entre os primeiros, assim como Cauã Rocha. Balla tinha o terceiro lugar na oitava volta, com os líderes cerca de dez segundos adiante. Na disputa por essa posição, recuou para sexto antes da ultrapassagem sobre Foguetinho na 15ª. A manobra devolveu a Balla o quinto lugar, em que terminou.

A equipe de Buzo trabalhou até tarde no sábado para remontar a moto após a queda do piloto. “Foi uma corrida muito difícil. Eu ainda não tinha conseguido virar esse tempo, estava um segundo mais lento que eles, mas consegui pegar várias referências durante a corrida inteira. Faltando duas ou três voltas, vi uma oportunidade de ultrapassar. Foi o que deu. Quero agradecer a toda a equipe. Caí ontem e eles conseguiram montar a moto inteira, que ficou sensacional. Ficaram até tarde da noite trabalhando. Também quero agradecer a todos os patrocinadores que estão me ajudando”, disse.

A Triumph Motorcycles é parceira do MOTO1000GP na Daytona 660 Cup, categoria monomarca criada em 2025. No grid padronizado, todas as motos são Daytona 660. Triumph Motorcycles Brasil, Castrol, Shoei, Power Escapamentos, Bullet Moto Systems, Durag, KWT e W-Tech patrocinam a competição.

Daytona 660 Evo

O primeiro piloto da Daytona 660 Evo a receber a bandeirada foi Mauricio Marques, da DRT/Motul Racing Team, oitavo na geral. Vladimir Correa, da 040 Race Team, terminou em segundo, com Jonas Mcdonalds, da BG Race Team, em terceiro. A liderança da Evo na décima passagem era de Correa, oitavo na ordem geral. Na sexta volta, a primeira posição da categoria estava em disputa entre ele e Marques.

Com 25 pontos em jogo na Super Final, o título da Evo ainda pode ficar com qualquer um dos cinco primeiros do campeonato. Quatro pontos separam os dois mais bem colocados. São 100 para Correa e 96 para Leandro Pardini. Marques e Mcdonalds têm a mesma pontuação, 89, e Felipe Talibã é o quinto, com 76.