Lando Norris vence em São Paulo e Mercedes conquista o título de Construtores de 2026
há 1 dia
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Max Verstappen avança de 21º para segundo, Isack Hadjar completa o pódio e Lewis Hamilton pontua em sua 400ª largada
São Paulo, 08 de novembro de 2026. A Mercedes conquistou o Campeonato de Construtores de 2026 com George Russell em quarto e Kimi Antonelli em quinto no GP de São Paulo, vencido por Lando Norris no domingo (8), no Autódromo José Carlos Pace. O piloto da McLaren completou 71 voltas e obteve sua terceira vitória da temporada, 14,6s à frente de Max Verstappen, que largou em 21º. Isack Hadjar terminou em terceiro e completou o pódio duplo da Red Bull.
Russell recuperou a posição de Antonelli na parte final da corrida, quando se aproximou do companheiro com uma volta a mais de uso dos pneus intermediários. O italiano recebeu a ordem de deixá-lo passar. No início da volta 57, Russell havia cedido passagem a Antonelli. A chegada dos dois assegurou o título de equipes antes do GP de Las Vegas, nos Estados Unidos da América, marcado para o fim de semana de 20 a 22 de novembro.
A chuva voltou a alterar a disputa nas voltas finais. Norris chegou a ter 10s de vantagem, enquanto Hadjar sofria pressão de Antonelli e a perda de aderência elevava os tempos de volta. No fim da volta 61, Russell e Fernando Alonso foram os primeiros a buscar pneus intermediários. Os demais pilotos também retornaram aos boxes para a troca, depois de a prova ter começado molhada e passado por um período de pista seca. Após a corrida, Antonelli foi colocado sob investigação por entrar na trajetória de um Alpine ao sair de seu box.
A segunda parada de Norris ocorreu ao final da volta 49. Com 21 voltas para o fim, ele aparecia em quarto, com Hadjar na liderança e Antonelli e Oscar Piastri nas duas posições seguintes. Na volta de saída dos boxes, ultrapassou Piastri imediatamente. O companheiro de equipe, que já havia chegado à quinta posição na fase de pista seca, fez sua parada na volta 51. Terminou em sexto, atrás das Mercedes de Russell e Antonelli.
Hadjar foi aos boxes na volta seguinte à de Norris e retornou em sexto, atrás de Verstappen e Russell. Ganhou uma posição com a parada de Piastri e, na disputa com Russell, subiu para o terceiro lugar. Os dois disputavam a curva 4 quando Antonelli voltou à pista atrás deles. O italiano havia cedido a liderança ao parar no fim da volta 53, e Norris passou novamente à frente da corrida. A ameaça de chuva aumentava naquele trecho final da prova.
Antes dessa sequência, Verstappen havia tomado o segundo lugar de Hadjar na curva 1 da volta 38. O francês tivera uma saída de pista no mesmo ponto, e Norris estava 9,2s à frente. Hadjar ficou a menos de 1s do companheiro e perguntou se haveria troca. Consultado sobre ir até o fim com os mesmos pneus, Verstappen parou no fim da volta 45 e voltou em quinto, à frente de Russell, que havia passado Liam Lawson na curva 1. A Red Bull dividiu as estratégias. Hadjar disse poder seguir até o fim, mas relatou leve garoa, antes de também parar.
A definição do sétimo lugar ocorreu depois da bandeirada. Charles Leclerc recebeu cinco segundos por causar uma colisão com Liam Lawson, que recuperou a posição. Houve contato na curva 12. A ultrapassagem de Leclerc ocorreu por fora na curva 3 da penúltima volta. O neozelandês já havia passado o monegasco na curva 4 da volta 57, quando uma chuva leve começava a cair e o piloto da Ferrari ainda usava seu primeiro jogo de pneus macios. A punição deixou Leclerc em oitavo.
Lewis Hamilton marcou pontos em sua 400ª largada na Fórmula 1, terminando em nono após sair de 20º. O britânico chegou ao nono lugar ainda na primeira volta, mas foi investigado pela ultrapassagem sobre Ollie Bearman fora da pista, na saída da curva 5. Devolveu a posição ao piloto da Haas e caiu para 11º. Na chuva do fim da prova, rodou na subida a partir da curva 12, raspou o muro e conseguiu retornar aos boxes, antes de completar a corrida entre os dez primeiros.
Com a maioria do pelotão ainda no primeiro jogo de pneus slick, Hamilton e Pierre Gasly colocaram novos macios quando a chuva esperada ainda não havia chegado. O piloto da Ferrari passou a marcar as voltas mais rápidas. Ainda com uma volta de desvantagem, ficou retido atrás de Norris e recuperou a volta perdida na volta 44. Antes da primeira parada, os intermediários do britânico haviam superaquecido e perdido aderência conforme o asfalto secava.
Os cinco segundos de punição a Alex Albon vieram da disputa pelo 11º lugar com Alonso. Gasly precisou reduzir a velocidade quando o Williams retornou à pista na curva 1 da volta 35. Ali, Albon saiu do traçado e perdeu a posição para o Aston Martin. Ele recuperou o posto na curva 6, mas Alonso passou novamente na curva 7. Albon, que já havia saído da zona de pontuação na volta 23, ainda perdeu posições para Gasly e Leclerc naquela sequência.
A recuperação de Verstappen já o colocava em oitavo na volta 5, depois de largar em 21º no grid. No primeiro giro, o tetracampeão mundial já havia alcançado o 13º posto. As ultrapassagens sobre Piastri e Albon vieram em duas curvas na volta 5. Depois do primeiro ciclo de paradas, o holandês reapareceu em quarto, atrás de Hadjar. Ganhou a posição de Antonelli quando a Mercedes saiu pela área de escape da curva 1 na volta 23. Naquele momento, estava a 7s da liderança.
Russell só passou Nico Hulkenberg na curva 1 da volta 30, durante a recuperação da rodada na saída dos boxes. Naquele incidente, o Mercedes perdeu tempo e posições e raspou o muro enquanto o piloto tentava realinhar o carro. Em um trecho anterior, Hulkenberg tinha Russell, Albon, Arvid Lindblad e Hamilton atrás de si, com Alonso e Leclerc por perto. Hamilton vinha ganhando terreno após a parada antecipada e, uma volta antes de Russell passar o Audi, ultrapassou Lindblad na curva 1 para retomar o nono lugar.
A liderança de Antonelli terminou na segunda rodada do italiano. Norris ficou com a ponta na volta 20 depois do incidente na entrada da curva 1. Na volta seguinte, Antonelli entrou por fora na mesma curva. Hadjar subiu para segundo, e Verstappen era o próximo a tentar passar a Mercedes. Já no fim da volta 18, Norris havia chegado a 0,6s do então líder com pneus mais aquecidos. Antonelli suspeitava de um problema na suspensão. Sua descrição pelo rádio foi “algo está estranho com o carro”.
Piastri vinha em sexto antes de tomar o quinto lugar de Lawson. O piloto da Racing Bulls havia largado na segunda fila e chegado a segundo com uma passagem por fora de Norris na curva 1 que lhe deu o lado de dentro na curva 2. Com o desgaste dos pneus, o neozelandês perdeu posições para Norris, Hadjar e Russell em rápida sucessão. Verstappen também passou Lawson, depois de já ter ultrapassado Hulkenberg.
A escolha dos macios começou pelo carro de Hamilton, em 14º ao entrar nos boxes no fim da volta 14. Foi a primeira troca para pneus slick, com macios da Pirelli. Albon fez o mesmo na volta 15. Norris foi aos boxes no fim da 16 a 7s de Antonelli, na mesma passagem em que Russell e Hadjar pararam. O líder ficou mais uma volta na pista, assim como Verstappen, e os dois pararam no fim da 17. Antonelli voltou à frente, com 2s de vantagem para Norris.
Antonelli tomou a liderança na largada a partir da segunda posição do grid, à frente de Norris, que tinha a pole position. O italiano havia levado o carro aos boxes para verificações depois de recuperá-lo na grama molhada. A primeira de suas duas rodadas ocorreu na curva 12, durante a volta de reconhecimento, enquanto os pilotos avaliavam o asfalto ainda úmido e em processo de secagem. A checagem não constatou danos permanentes.
Os rádios alertavam para a possibilidade de chuva num trecho em que Antonelli já estava a 15s da liderança. Norris tinha quase 5s sobre Hadjar, e Verstappen estava a 8s do McLaren. As posições na frente permaneceram estáveis por várias voltas. Na volta 23, antes desse cenário, Norris tinha 3,3s de vantagem sobre Hadjar. Com a pista considerada totalmente seca, o Modo de Ultrapassagem entrou em uso naquela volta. Nessa fase, Lindblad alcançou o nono lugar e Leclerc passou por 14º.
O brasileiro Gabriel Bortoleto foi o 16º pela Audi, e Rafael Camara estreou na Fórmula 1 com o 20º lugar pela Haas. Entre eles ficaram Bearman em 17º, Sergio Perez em 18º pela Cadillac e Carlos Sainz em 19º pela Williams. Valtteri Bottas, companheiro de Perez, foi retirado do grid antes da largada por um problema no Cadillac. Lance Stroll voltou a abandonar com a Aston Martin e deixou a disputa no meio da corrida.
Hulkenberg ficou com o último ponto, em décimo, depois de cumprir uma punição de 10s em uma parada posterior. O piloto da Audi recebeu a sanção após sair da pista na curva 1. Ele e Lindblad haviam ultrapassado Franco Colapinto na disputa pela posição, e o piloto da Racing Bulls terminou em 11º. Alonso ficou em 12º. A Alpine, com Colapinto e Pierre Gasly, ocupou os dois lugares entre o Aston Martin e o Williams de Albon, 15º.
Resultado da corrida
P1 — Lando Norris (McLaren).
P2 — Max Verstappen (Red Bull).
P3 — Isack Hadjar (Red Bull).
P4 — George Russell (Mercedes).
P5 — Kimi Antonelli (Mercedes).
P6 — Oscar Piastri (McLaren).
P7 — Liam Lawson (Racing Bulls).
P8 — Charles Leclerc (Ferrari).
P9 — Lewis Hamilton (Ferrari).
P10 — Nico Hulkenberg (Audi).
P11 — Arvid Lindblad (Racing Bulls).
P12 — Fernando Alonso (Aston Martin).
P13 — Franco Colapinto (Alpine).
P14 — Pierre Gasly (Alpine).
P15 — Alex Albon (Williams).
P16 — Gabriel Bortoleto (Audi).
P17 — Ollie Bearman (Haas).
P18 — Sergio Perez (Cadillac).
P19 — Carlos Sainz (Williams).
P20 — Rafael Camara (Haas).
Abandono — Lance Stroll (Aston Martin).
Não largou — Valtteri Bottas (Cadillac).
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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