Lando Norris conquista terceira pole position consecutiva em Interlagos
há 2 horas
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Max Verstappen lidera o TL3; punições afetam a ordem de largada, e os brasileiros sofrem acidentes na classificação do GP de São Paulo
São Paulo, 07 de novembro de 2026. Lando Norris conquistou a terceira pole position consecutiva em Interlagos ao registrar 1:27.470 na classificação do GP de São Paulo, disputada em pista molhada e afetada por atrasos. George Russell foi o segundo, com 1:27.674, e Kimi Antonelli terminou em terceiro, com 1:28.095. No TL3, Max Verstappen havia liderado com 1:11.622.
As punições alteram a ordem obtida na classificação. Russell, que marcou 1:26.745 no Q2, perde cinco posições no grid pela troca do motor de combustão interna. Charles Leclerc, quarto no Q3 com 1:28.289, e Lewis Hamilton receberam dez posições de punição pelo mesmo motivo. Novas penalidades levam Hamilton e Verstappen ao fim do grid. O piloto da Red Bull Racing teve diversas mudanças na unidade de potência. Com a largada no fundo já prevista, ambos não estavam muito preocupados com a eliminação no Q2.
Os dois brasileiros encerraram a classificação após acidentes. Gabriel Bortoleto bateu no muro no Q1 e ficou em 22º, com 1:41.564 e cinco voltas. Rafael Câmara chegou ao Q2, registrou 1:31.515 nessa fase e terminou em 13º, com 18 voltas na sessão. Seu acidente provocou uma bandeira vermelha no fim do segmento e impediu Oscar Piastri de melhorar o próprio tempo. Antes, no TL3, Bortoleto havia terminado em décimo e Câmara, em 15º.
Hamilton obteve o 11º tempo da classificação, com 1:30.001 no Q2 e 13 voltas na sessão, enquanto Piastri ficou em 12º, com 1:30.369, em sua segunda eliminação consecutiva nessa fase. A interrupção também deixou Arvid Lindblad em 14º, uma posição atrás de Câmara e à frente de Carlos Sainz, 15º. Verstappen não participou do Q2 e apareceu em 16º, com apenas o registro de 1:31.238 do Q1 e nove voltas no total.
As condições da pista abriram oportunidades ao pelotão intermediário. Nico Hulkenberg levou a Audi ao sexto lugar da classificação com 1:28.668 no Q3, depois de não participar dos treinos de sexta-feira. Seu carro havia sido utilizado por Freddie Slater no TL1, quando um problema mecânico interrompeu a participação do estreante e impediu o titular de treinar também no TL2. No sábado, Hulkenberg completou 27 voltas e foi 13º no TL3; na classificação, somou outras 23 voltas e avançou até o último segmento.
Liam Lawson colocou a Racing Bulls em quinto no Q3 com 1:28.321, à frente de Hulkenberg. Isack Hadjar ficou em sétimo pela Red Bull Racing, seguido por Oliver Bearman, da Haas F1 Team, Fernando Alonso, da Aston Martin, e Alexander Albon, da Williams. Os três últimos marcaram, respectivamente, 1:29.831, 1:30.311 e 1:30.456, em algumas das melhores classificações da temporada para suas respectivas equipes. Antes da classificação, Lawson havia terminado o TL3 em oitavo, uma posição atrás de seu companheiro de equipe, Lindblad.
No Q1, Franco Colapinto e Pierre Gasly cruzaram a linha de chegada juntos e foram eliminados em 17º e 18º, respectivamente, com os dois Alpine fora da fase seguinte. Lance Stroll ficou em 19º pela Aston Martin. A Cadillac encerrou sua participação com Valtteri Bottas em 20º e Sergio Perez em 21º, à frente de Bortoleto. Perez, 20º no TL3, também está sendo investigado por descartar algo de seu cockpit.
Antes da classificação, o TL3 começou às 11h30 locais de sábado no Autódromo José Carlos Pace, cuja presença no calendário da Fórmula 1 está confirmada até 2035. A ameaça de chuva e tempestades não levou a maioria dos pilotos e equipes a sair imediatamente para a pista. Hulkenberg e o britânico Russell estiveram entre os que iniciaram o trabalho, enquanto as primeiras voltas foram realizadas com pneus médios da Pirelli por todos os pilotos.
O TL3 terminou sob chuva forte, depois de as tentativas na segunda volta com o mesmo jogo de pneus não renderem melhora para a maioria do pelotão. Verstappen completou 19 voltas, Antonelli fez 21, e Norris e Russell registraram 22 cada. Leclerc e Piastri ficaram em quinto e sexto, seguidos por Lindblad e Lawson. Hadjar terminou em nono, enquanto Bortoleto fechou os dez primeiros com 24 voltas e diferença de 1.022s para o líder.
Os pneus macios apareceram no TL3 quando restavam 15 minutos, com o foco nas simulações de classificação. Russell foi o primeiro a baixar de 1min12s, mas Norris, Antonelli e Verstappen assumiram a frente em sequência. O holandês da Red Bull Racing estabeleceu 1:11.622 e ficou 0.025s à frente de Antonelli. Norris terminou a 0.131s e Russell, a 0.184s, deixando os quatro primeiros separados por menos de dois décimos ao fim das tentativas.
O britânico Lewis Hamilton teve o TL3 abreviado. Após relatar “vibrações estranhas no motor”, retornou aos boxes, voltou à pista e recolheu imediatamente, dessa vez com “fumaça na cabine” e ruído do motor abaixo do ideal. O heptacampeão mundial encerrou a sessão quando ainda faltavam 25 minutos, com sete voltas e o 12º tempo. Na classificação, novas penalidades já o colocavam no fim do grid, além da punição de dez posições pela troca do motor de combustão interna.
Em uma temporada de dificuldades, o canadense Lance Stroll teve a sessão encerrada após 15 minutos por uma falha no Sistema de Recuperação de Energia (ERS). O piloto precisou retornar aos boxes depois de ser informado de um problema no carro e ficou em 22º, com sete voltas. O italiano Antonelli, novo campeão mundial, também relatou um problema no volante, mas liderou com pneus médios ao marcar 1:12.497 aos dez minutos e depois 1:12.214. Verstappen ficou próximo dessa referência e saiu da pista na curva 4 ao tentar responder.
Resultado do TL3
P1 — #3 Max Verstappen (Red Bull Racing) — 1:11.622 — 19 voltas.
P2 — #12 Kimi Antonelli (Mercedes) — +0.025s — 21 voltas.
P3 — #1 Lando Norris (McLaren) — +0.131s — 22 voltas.
P4 — #63 George Russell (Mercedes) — +0.184s — 22 voltas.
P5 — #16 Charles Leclerc (Ferrari) — +0.274s — 30 voltas.
P6 — #81 Oscar Piastri (McLaren) — +0.313s — 20 voltas.
P7 — #41 Arvid Lindblad (Racing Bulls) — +0.438s — 25 voltas.
P8 — #30 Liam Lawson (Racing Bulls) — +0.549s — 20 voltas.
P9 — #6 Isack Hadjar (Red Bull Racing) — +0.591s — 24 voltas.
P10 — #5 Gabriel Bortoleto (Audi) — +1.022s — 24 voltas.
P11 — #10 Pierre Gasly (Alpine) — +1.022s — 26 voltas.
P12 — #44 Lewis Hamilton (Ferrari) — +1.211s — 7 voltas.
P13 — #27 Nico Hulkenberg (Audi) — +1.243s — 27 voltas.
P14 — #43 Franco Colapinto (Alpine) — +1.303s — 25 voltas.
P15 — #51 Rafael Câmara (Haas F1 Team) — +1.359s — 19 voltas.
P16 — #87 Oliver Bearman (Haas F1 Team) — +1.487s — 20 voltas.
P17 — #23 Alexander Albon (Williams) — +1.525s — 25 voltas.
P18 — #14 Fernando Alonso (Aston Martin) — +1.549s — 23 voltas.
P19 — #55 Carlos Sainz (Williams) — +1.681s — 21 voltas.
P20 — #11 Sergio Perez (Cadillac) — +1.951s — 32 voltas.
P21 — #77 Valtteri Bottas (Cadillac) — +2.100s — 19 voltas.
P22 — #18 Lance Stroll (Aston Martin) — +3.144s — 7 voltas.
Resultado da classificação — antes das punições de grid
P1 — #1 Lando Norris (McLaren) | Q1: 1:30.939 | Q2: 1:29.207 | Q3: 1:27.470 | 24 voltas.
P2 — #63 George Russell (Mercedes) | Q1: 1:31.206 | Q2: 1:26.745 | Q3: 1:27.674 | 23 voltas.
P3 — #12 Kimi Antonelli (Mercedes) | Q1: 1:32.229 | Q2: 1:29.302 | Q3: 1:28.095 | 23 voltas.
P4 — #16 Charles Leclerc (Ferrari) | Q1: 1:32.121 | Q2: 1:28.082 | Q3: 1:28.289 | 22 voltas.
P5 — #30 Liam Lawson (Racing Bulls) | Q1: 1:32.085 | Q2: 1:27.049 | Q3: 1:28.321 | 24 voltas.
P6 — #27 Nico Hulkenberg (Audi) | Q1: 1:31.693 | Q2: 1:28.361 | Q3: 1:28.668 | 23 voltas.
P7 — #6 Isack Hadjar (Red Bull Racing) | Q1: 1:32.059 | Q2: 1:27.218 | Q3: 1:28.763 | 24 voltas.
P8 — #87 Oliver Bearman (Haas F1 Team) | Q1: 1:33.030 | Q2: 1:29.130 | Q3: 1:29.831 | 22 voltas.
P9 — #14 Fernando Alonso (Aston Martin) | Q1: 1:32.092 | Q2: 1:29.072 | Q3: 1:30.311 | 23 voltas.
P10 — #23 Alexander Albon (Williams) | Q1: 1:33.150 | Q2: 1:28.918 | Q3: 1:30.456 | 24 voltas.
P11 — #44 Lewis Hamilton (Ferrari) | Q1: 1:31.666 | Q2: 1:30.001 | Q3: — | 13 voltas.
P12 — #81 Oscar Piastri (McLaren) | Q1: 1:32.251 | Q2: 1:30.369 | Q3: — | 20 voltas.
P13 — #51 Rafael Câmara (Haas F1 Team) | Q1: 1:32.809 | Q2: 1:31.515 | Q3: — | 18 voltas.
P14 — #41 Arvid Lindblad (Racing Bulls) | Q1: 1:32.306 | Q2: 1:31.687 | Q3: — | 16 voltas.
P15 — #55 Carlos Sainz (Williams) | Q1: 1:32.959 | Q2: 1:31.785 | Q3: — | 19 voltas.
P16 — #3 Max Verstappen (Red Bull Racing) | Q1: 1:31.238 | Q2: — | Q3: — | 9 voltas.
P17 — #43 Franco Colapinto (Alpine) | Q1: 1:33.327 | Q2: — | Q3: — | 12 voltas.
P18 — #10 Pierre Gasly (Alpine) | Q1: 1:33.449 | Q2: — | Q3: — | 12 voltas.
P19 — #18 Lance Stroll (Aston Martin) | Q1: 1:33.653 | Q2: — | Q3: — | 11 voltas.
P20 — #77 Valtteri Bottas (Cadillac) | Q1: 1:33.774 | Q2: — | Q3: — | 12 voltas.
P21 — #11 Sergio Perez (Cadillac) | Q1: 1:34.509 | Q2: — | Q3: — | 12 voltas.
P22 — #5 Gabriel Bortoleto (Audi) | Q1: 1:41.564 | Q2: — | Q3: — | 5 voltas.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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