Genesis Magma Racing fecha sexta-feira na frente entre os Hypercar nas 6 Horas de São Paulo

Genesis GMR-001 #19 (Andrea Lorenzina / DPPI)

Após o Aston Martin liderar o TL1, equipe sul-coreana assume a ponta no TL2 em Interlagos; LMGT3 tem Iron Lynx no comando pela manhã e dobradinha da Akkodis ASP Team à tarde

São Paulo, 10 de juiho de 2026. A Genesis Magma Racing terminou a sexta-feira com o melhor tempo entre os Hypercar nas atividades das 6 Horas de São Paulo, em Interlagos. Depois de o Aston Martin Valkyrie #007 liderar o TL1, a equipe sul-coreana assumiu a ponta do TL2 com o GMR-001 Hypercar #19. Na LMGT3, o Mercedes-AMG #61 da Iron Lynx foi o mais rápido pela manhã, enquanto a Akkodis ASP Team colocou seus dois Lexus nas primeiras posições da sessão da tarde.

A primeira sessão de treinos livres, disputada sob tempo quente e ensolarado, teve o Aston Martin Valkyrie #007 de Harry Tincknell e Tom Gamble no topo da tabela. Tincknell registrou 1m25s457, apenas 0s024 à frente da Ferrari AF Corse 499P #50, dividida por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. A Ferrari ainda colocou o #51, de James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, na terceira posição, enquanto o AF Corse 499P amarelo #83, conduzido por Robert Kubica, Yifei Ye e Phil Hanson, foi quarto, confirmando o bom início da equipe na quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026.

Kubica chegou a registrar a melhor volta da sessão, mas o tempo foi cancelado por infração aos limites de pista cerca de uma hora após o início do treino. A Ferrari também iniciou os trabalhos buscando melhorar seu histórico em Interlagos, circuito onde ainda não terminou acima da quinta posição. O Alpine A424 Hypercar #36, de Frédéric Makowiecki, Victor Martins e Jules Gounon, encerrou o TL1 em quinto, seguido pelo BMW M Hybrid V8 #20, de René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde. O Genesis GMR-001 Hypercar #19, compartilhado por Daniel Juncadella, Mathieu Jaminet e Paul-Loup Chatin, ficou em sétimo.

O grupo dos dez primeiros ainda contou com o Peugeot 9X8 #94 da Team Peugeot TotalEnergies, o Genesis #17, que tem o brasileiro Pipo Derani no trio, e o Cadillac V-Series.R #12 da Cadillac Hertz Team JOTA, conduzido excepcionalmente neste fim de semana por Norman Nato e Will Stevens enquanto Alex Lynn se recupera de uma cirurgia e Louis Delétraz representa a equipe em Goodwood. A TOYOTA GAZOO Racing, recente vencedora das 24 Horas de Le Mans, terminou apenas em 12º e 17º lugares com os GR010 Hybrid #7 e #8, ficando o carro vencedor em La Sarthe à frente do companheiro de equipe. A sessão teve apenas uma bandeira amarela em toda a pista para remoção de detritos.

Na LMGT3, o Mercedes-AMG #61 da Iron Lynx liderou o TL1 com Maxime Martin, que voltou a dividir o carro com Rui Andrade e Martin Berry em Interlagos. A volta de 1m34s883 foi 0,5s mais rápida que a do Corvette #34 da Racing Team Turkey by TF, pilotado por Charlie Eastwood. O BMW #32 da Team WRT, com pintura inspirada na bandeira brasileira, ficou em terceiro, permitindo ao brasileiro Augusto Farfus completar voltas ao lado de Sean Gelael e Darren Leung. O Ford Mustang #77 da Proton Competition, de Ben Tuck, Sebastian Priaulx e Eric Powell, terminou em quarto, enquanto a Ferrari VISTA AF Corse #21, de Simon Mann, François Hériau e Alessio Rovera, fechou os cinco primeiros com 1m35s727. O segundo Mercedes-AMG da Iron Lynx, compartilhado por Johannes Zelger, Matteo Cressoni e Lin Hodenius, completou o grupo dos seis melhores.

O TL2 colocou a Genesis Magma Racing pela primeira vez na liderança de uma sessão do FIA WEC. Mathieu Jaminet registrou 1m24s271 com o GMR-001 Hypercar #19, apenas 0s060 à frente do Aston Martin Valkyrie #009, conduzido por Marco Sørensen. O outro Valkyrie, o #007, voltou a aparecer entre os primeiros com Harry Tincknell, terminando em terceiro e separado por menos de dois décimos do carro #009.

Os Cadillac Hertz Team JOTA fecharam a sessão em quarto e quinto. O V-Series.R #38 marcou 1m24s685, somente 0s028 melhor que o #12, novamente conduzido por Norman Nato e Will Stevens. O Alpine #35 terminou em sexto, seguido pela Ferrari #83 de Robert Kubica, Yifei Ye e Phil Hanson. O BMW M Hybrid V8 #15, pilotado por Raffaele Marciello, foi oitavo, enquanto o top 10 foi completado pelo Alpine #36 e pela Ferrari #50. Assim como no TL1, a TOYOTA GAZOO Racing permaneceu distante das primeiras posições e encerrou a sessão sem neutralizações em 14º e 15º lugares com os GR010 Hybrid #7 e #8.

Na LMGT3, a Akkodis ASP Team dominou o segundo treino ao colocar seus dois Lexus RC F nas primeiras posições. Clemens Schmid registrou 1m34s498 no carro #87, compartilhado com José María López e Petru Umbrărescu, superando por apenas 0s037 o Lexus #78, no qual Hadrien David divide o volante com Esteban Masson e Tom Van Rompuy. O Aston Martin Vantage #23 da Heart of Racing Team terminou em terceiro, com Kobe Pauwels substituindo Eduardo Barrichello, que disputa compromissos na IMSA, ao lado de Gray Newell e Jonny Adam. A McLaren 720S Evo #58 da Garage 59 ficou em quarto, com Finn Gehrsitz registrando o melhor tempo da equipe formada ainda por Alexander West e Benjamin Goethe. O Aston Martin #27, de Ian James, Mattia Drudi e Zacharie Robichon, encerrou a sessão em quinto, seguido pelo Corvette #34 da Racing Team Turkey by TF.

A programação das 6 Horas de São Paulo continua neste sábado com a terceira sessão de treinos livres, marcada para as 10h10, no horário de Brasília.

Carlos Rossi / Red Line Motorsport