O Corvette Z06 GT3.R voltou ao topo da classe LMGT3 no Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) ao vencer as 6 Horas de São Paulo com o Corvette #34 Racing Team Turkey by TF Sport. Charlie Eastwood, Salih Yoluc e Peter Dempsey transformaram a décima posição no grid na primeira vitória do carro nesta temporada, resultado que também marcou o segundo triunfo consecutivo da marca na categoria.

A Manthey encerrou a etapa de São Paulo do FIA World Endurance Championship com um resultado duplo entre os quatro primeiros colocados da LMGT3. O Porsche 911 GT3 R #92, da The Bend Manthey, terminou em terceiro lugar, enquanto o #91, da Manthey DK Engineering, completou a prova na quarta posição. O resultado repetiu a chegada em 3-4 obtida pela equipe em Imola e trouxe pontos importantes para a disputa do campeonato.

A BMW conquistou neste domingo (12) a vitória nas 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). O triunfo em Interlagos marcou a segunda vitória da fabricante alemã na era Hypercar, interrompeu a sequência recente de bons resultados de Cadillac e Toyota e foi acompanhado por 84.960 espectadores ao longo dos três dias do evento. Na LMGT3, a Racing Team Turkey by TF alcançou sua primeira vitória na categoria.

A primeira fila das Rolex 6 Horas de São Paulo, 5ª etapa do calendário de 2026 do FIA WEC, terá formação da Cadillac Hertz Team JOTA. Neste sábado (11) em Interlagos, Will Stevens registrou a melhor volta na classe Hypercar com o Cadillac V-Series.R #12, cravando 1min23s041. A equipe alcança a pole pelo segundo ano consecutivo. Na LMGT3, a ponta ficou com o Aston Martin Vantage #23 da Heart of Racing, conduzido por Kobe Pauwels.

# Genesis Magma Racing fecha sexta-feira na frente entre os Hypercar nas 6 Horas de São Paulo **Após o Aston Martin liderar o TL1, equipe sul-coreana assume a ponta no TL2 em Interlagos; LMGT3 tem Iron Lynx no comando pela manhã e dobradinha da Akkodis ASP Team à tarde** A Genesis Magma Racing terminou a sexta-feira com o melhor tempo entre os Hypercar nas atividades das 6 Horas de São Paulo, em Interlagos. Depois de o Aston Martin Valkyrie #007 liderar o *TL1*, a equipe su

A Akkodis ASP Team retorna a Interlagos, entre os dias 10 e 12 de julho, para a disputa do Rolex 6 Horas de São Paulo, após conquistar seu primeiro pódio na temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. O segundo lugar obtido pelo Lexus RC F LMGT3 #78 nas 24 Horas de Le Mans recolocou a equipe entre os principais protagonistas da LMGT3 antes da etapa brasileira, justamente no circuito onde a marca conquistou sua primeira vitória no FIA WEC em 2025.

A TF Sport desembarca em Interlagos para o Rolex 6 Horas de São Paulo impulsionada por um dos resultados mais sólidos de sua trajetória recente. Vencedora da categoria LMGT3 nas 24 Horas de Le Mans com o Corvette Z06 GT3.R #33, a equipe britânica chega ao Brasil na liderança da classificação após três etapas da temporada 2026 do Campeonato Munidal de Enduranca de FIA (FIA WEC), ocupando a primeira posição com 72 pontos.

A Manthey encerrou as 24 Horas de Le Mans de 2026 com apenas um de seus dois Porsche 911 GT3 R na bandeirada final. Após um fim de semana marcado por contratempos, o carro #92 da The Bend Manthey terminou em 13º lugar e pontuou na LMGT3, enquanto o #91 da Manthey DK Engineering abandonou a disputa depois de um acidente provocado por um problema técnico.

A BMW M Motorsport voltou ao pódio da classificação geral das 24 Horas de Le Mans pela primeira vez desde 1999. Com Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde, o BMW M Hybrid V8 nº 20 da BMW M Team WRT completou a prova na segunda posição, apenas 10,9 segundos atrás do vencedor, após liderar a corrida em diferentes momentos ao longo das 24 horas.

A Toyota encerrou um jejum de quatro anos nas 24 Horas de Le Mans ao vencer a 94ª edição da prova, realizada entre os dias 13 e 14 de junho. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries levaram o GR010 Hybrid #7 à vitória após uma disputa decidida por apenas 10,913 segundos sobre a BMW #20, menor diferença já registrada entre os dois primeiros colocados na história do FIA WEC. A corrida foi acompanhada por um público recorde de 350.105 espectadores em La Sarthe.

A Genesis Magma Racing alcançou seu principal objetivo em sua estreia nas 24 Horas de Le Mans ao levar o hipercarro #19 GMR-001 até a bandeirada final. Pilotado por Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet e Dani Juncadella, o carro completou 372 voltas no Circuito de la Sarthe e terminou na 13ª colocação geral. O outro carro da equipe, o #17, abandonou após 16 horas de corrida devido a uma falha na suspensão.

A Toyota Racing iniciará a 94ª edição das 24 Horas de Le Mans fora das dez primeiras posições do grid. Após não conseguir avançar à Hyperpole 2 no Circuito de la Sarthe, o TR010 HYBRID nº 7, de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, largará em 14º, enquanto o nº 8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, ocupará a 15ª posição. A corrida terá largada às 11h de sábado, pelo horário de Brasília.

A Genesis Magma Racing largará com seus dois GMR-001 entre os dez primeiros colocados das 24 Horas de Le Mans. Em sua estreia na principal prova do endurance mundial, a equipe assegurou a sexta posição com Paul-Loup Chatin no carro #19 e a nona com André Lotterer no #17, coroando uma campanha de classificação que levou ambos os Hypercars até a Hyperpole 2.

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA terá nove etapas em 2027. Divulgado hoje, o novo calendário amplia a programação da categoria pela primeira vez em uma década, mantém todos os circuitos atualmente integrantes do campeonato e promove o retorno das 6 Horas de Silverstone após oito anos fora da agenda do Mundial.

A definição dos grids para as 24 Horas de Le Mans produziu alterações importantes após as sessões de Hyperpole. A BMW herdou a pole position entre os Hypercars depois da exclusão do melhor tempo da Cadillac, a Heart of Racing garantiu novamente a primeira posição no LMGT3 com Mattia Drudi e a LMP2 também teve mudança no topo do grid em razão de uma punição aplicada após a classificação.

A 94ª edição das 24 Horas de Le Mans, entre 10 e 14 de junho, reúne um dos cenários mais equilibrados dos últimos anos no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Com pontuação dobrada para Hypercar e LMGT3 e apenas 17 pontos separando BMW, Toyota e Ferrari no Campeonato de Construtores, a principal corrida do calendário pode provocar uma mudança importante na disputa pelos títulos de 2026.

A uma semana da largada das 24 Horas de Le Mans, a Aston Martin apareceu no topo da tabela de tempos do teste oficial realizado em 7 de junho no Circuito de la Sarthe. Com Tom Gamble no Valkyrie #007, a fabricante britânica registrou a melhor volta do dia em 3min26s293, em uma atividade que reuniu os 62 inscritos para a terceira etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, marcada para acontecer entre 10 e 14 de junho.

Sessenta anos depois de a Ford se tornar a primeira fabricante dos Estados Unidos a vencer as 24 Horas de Le Mans, a Cadillac terá a oportunidade de alcançar um feito semelhante na edição de 2026 da corrida francesa. A terceira etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) será disputada entre 10 e 14 de junho no Circuito de la Sarthe.

As 24 Horas de Le Mans de 2026 marcarão mais um capítulo da longa relação entre Manthey e Porsche Motorsport. Para a 94ª edição da prova francesa, os Porsche 911 GT3 R de números 91 e 92 receberão uma pintura especial que une referências da primeira vitória de classe da fabricante em Le Mans, obtida em 1951, aos elementos visuais utilizados atualmente pela equipe no FIA World Endurance Championship.

A Cadillac Hertz Team JOTA definiu a composição do carro #12 para as 24 Horas de Le Mans, terceira etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, marcada entre 10 e 14 de junho. Louis Delétraz permanecerá na formação ao lado de Will Stevens e Norman Nato, enquanto Alex Lynn ficará fora da prova francesa devido ao procedimento cirúrgico que realizará em junho.