BMW encerra jejum de 27 anos e volta ao pódio geral nas 24 Horas de Le Mans

BMW M Team WRT #20 Shell (BMW Group)

BMW M Team WRT termina em segundo com o BMW M Hybrid V8 nº 20, a apenas 10,9 segundos da vitória; resultado marca o melhor desempenho da marca na classificação geral desde 1999

São Paulo, 14 de junho de 2026. A BMW M Motorsport voltou ao pódio da classificação geral das 24 Horas de Le Mans pela primeira vez desde 1999. Com Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde, o BMW M Hybrid V8 nº 20 da BMW M Team WRT completou a prova na segunda posição, apenas 10,9 segundos atrás do vencedor, após liderar a corrida em diferentes momentos ao longo das 24 horas.

O resultado coroou um fim de semana que já havia entrado para a história da marca ainda na classificação. Na quinta-feira, o BMW M Hybrid V8 nº 15, pilotado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, garantiu a primeira pole position da BMW M Motorsport e da BMW M Team WRT em Le Mans.

Na corrida, o carro nº 20 largou da quarta posição do grid, assumiu a liderança logo nas primeiras fases da disputa e permaneceu na ponta durante vários trechos. A configuração da prova mudou cerca de seis horas antes da bandeirada, quando um período de safety car voltou a agrupar os principais concorrentes e levou a decisão até os momentos finais.

Enquanto o BMW nº 20 sustentava sua disputa pelas primeiras posições até a última volta, o carro nº 15 não chegou ao final. Depois de uma colisão considerada inevitável, seguida por um furo de pneu, um problema técnico obrigou a equipe a abandonar a prova.

Na LMGT3, a BMW iniciou a corrida em situação promissora após assegurar o quinto e o sexto lugares no grid com seus dois BMW M4 GT3 EVO. Entretanto, ao longo das 24 horas, os carros da marca não conseguiram acompanhar o ritmo dos líderes da categoria.

O trio formado por Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung levou o BMW M4 GT3 EVO nº 32 à sétima colocação. Já o carro nº 69, conduzido por Dan Harper, Parker Thompson e Anthony McIntosh, abandonou a corrida em razão de problemas no câmbio.

Franciscus van Meel, CEO da BMW M GmbH, destacou o significado do resultado para a fabricante. “Foi um fim de semana incrivelmente emocionante, com a estreia mundial do nosso BMW M Concept Neue Klasse e uma corrida de 24 horas em Le Mans emocionante e de tirar o fôlego. O segundo lugar, o primeiro pódio da BMW M Motorsport em 27 anos, apenas dez segundos atrás do vencedor após uma atuação perfeita – não poderia ter sido melhor. Um enorme agradecimento a todos na BMW M, BMW M Motorsport e BMW M Team WRT que contribuíram para este grande sucesso. Vocês mostraram o que pode ser alcançado quando se trabalha incansavelmente para tornar um projeto como o BMW M Hybrid V8 um sucesso. Parabéns!”

Para Andreas Roos, chefe da BMW M Motorsport, o desempenho representou o retorno ao objetivo perseguido pela marca nos últimos anos. “Que resultado magnífico e histórico! Pole position e segundo lugar no pódio – incrível! Estou absolutamente encantado pelos pilotos Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde. Mas foi uma conquista gigantesca de todos: os pilotos, a equipe e todos os colegas da BMW M Motorsport. Podemos nos orgulhar muito disso – obrigado a todos. Trabalhamos durante anos para termos sucesso em Le Mans novamente, e agora colhemos os frutos com o segundo lugar.”

Roos também ressaltou a competitividade da disputa e lamentou os resultados dos outros carros da estrutura. “Foi uma corrida incrivelmente emocionante. Para nós, foi uma montanha-russa, mas no final, terminar em segundo, apenas dez segundos atrás, é uma conquista fantástica. Pit stops, estratégia – tudo funcionou perfeitamente. Parabéns à Toyota por uma vitória merecida. É uma pena que o carro nº 15 tenha abandonado e esperávamos um resultado muito melhor na classe LMGT3. Vamos analisar isso, mas por enquanto, a alegria prevalece.”

O chefe da BMW M Team WRT, Vincent Vosse, classificou a atuação do carro nº 20 como uma das mais fortes da parceria entre equipe e fabricante. “Essa foi uma das corridas mais fortes que já tivemos como equipe com o BMW M Hybrid V8. Absolutamente impecável. Sem penalidades, sem pit stops ruins – nada. Parabéns a todos na minha equipe e na BMW M Motorsport. Somos uma unidade, estamos progredindo e merecemos este pódio.”

Vosse acrescentou que não ficou frustrado pelo resultado final. “Não estou nada decepcionado por não termos vencido. A Toyota mereceu – parabéns. Sinto muito pela equipe do carro nº 15. Na categoria LMGT3, temos que admitir que simplesmente não tínhamos chance. Isso é muito decepcionante. Muito obrigado à equipe e aos pilotos pelo grande esforço. Eles deram tudo de si, mas infelizmente, não foi o suficiente desta vez.”

Entre os pilotos do BMW nº 20, Robin Frijns destacou a proximidade da vitória. “Sinceramente, ainda não sei bem o que dizer. O segundo lugar em Le Mans é uma conquista fantástica, mas ver a vitória tão perto dói um pouco. O último safety car trouxe os Toyotas, que haviam tido problemas pouco antes, de volta à disputa. Isso foi difícil para nós, pois eles tinham um ritmo um pouco melhor. Lideramos por longos trechos da corrida, mas, no fim, o segundo lugar foi o máximo que conseguimos alcançar depois do safety car.”

René Rast fez avaliação semelhante. “É um pódio agridoce. Por um lado, é uma grande conquista estar no pódio em Le Mans. A equipe e nós, como pilotos, fizemos tudo certo, eu diria. Mas, infelizmente, Le Mans não nos escolheu como vencedores desta vez. Lideramos por longos períodos da corrida, mas o último safety car atrapalhou um pouco nossa estratégia e, quando você está tão perto da vitória, é claro que você quer vencer.”

Sheldon van der Linde ressaltou a diferença mínima para o vencedor e o progresso obtido pela equipe. “No início, eu realmente não sabia se ria ou chorava. Quando você termina apenas dez segundos atrás do vencedor depois de 24 horas, não é fácil de aceitar de imediato. Mas se olharmos para os últimos dois anos e virmos o enorme progresso que fizemos, podemos ficar muito orgulhosos. A equipe deu tudo de si para nos colocar nesta posição. Claro, você nunca sabe se terá outra chance de vencer Le Mans, mas com certeza tentaremos novamente.”

Kevin Magnussen comentou o abandono do BMW nº 15. “Não foi a nossa corrida. Algumas coisas deram errado, mas isso também faz parte de Le Mans. Felizmente, o nosso outro carro compensou o nosso azar e conquistou um pódio fantástico. No fim das contas, isso é um grande sucesso para todos nós. Quanto a nós, do carro nº 15: voltaremos mais fortes.”

Na LMGT3, Augusto Farfus avaliou que a execução da corrida foi correta, mas insuficiente para disputar as primeiras posições. “Antes de mais nada, parabéns à equipe Hypercar pelo pódio. Foi uma grande disputa e um resultado merecido. Nossa corrida foi difícil. Fizemos tudo certo, não tivemos problemas técnicos e executamos todas as paradas nos boxes com perfeição. Infelizmente, não foi o suficiente para brigar pelo pódio. Simplesmente não tínhamos ritmo. Mesmo assim, é sempre uma grande honra estar no grid aqui em Le Mans.”

Dan Harper também destacou a experiência de sua estreia na prova francesa apesar do abandono. “Assim como Parker e Anthony, eu imaginava minha primeira participação em Le Mans de forma diferente. Mas também é preciso ver por este ângulo: eu estava aqui pela primeira vez neste evento tão especial, e foi uma honra fazer parte dele. Espero que venham muitas outras participações em Le Mans. Desta vez, infelizmente, não tínhamos ritmo para andar na frente. Depois veio o problema com o câmbio. Mesmo assim, podemos nos orgulhar do que conquistamos.”

Carlos Rossi / Red Line Motorsport