FIA WEC: Aston Martin encerra jejum de dois anos com vitória e pódio duplo na Lone Star Le Mans
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Ian James, Zacharie Robichon e Mattia Drudi triunfam com o carro #27; Eduardo Barrichello, Gray Newell e Jonny Adam terminam em terceiro com o #23
São Paulo, 06 de setembro de 2026. A Aston Martin encerrou um jejum de dois anos no FIA WEC ao vencer a LMGT3 da Lone Star Le Mans com o carro #27 da Heart of Racing. Ian James, Zacharie Robichon e Mattia Drudi dividiram o triunfo, enquanto o #23 de Gray Newell, Eduardo Barrichello e Jonny Adam chegou em terceiro e garantiu o primeiro pódio duplo da marca na categoria.
A vitória ganhou forma na aproximação da hora final. Com a pista liberada após a segunda e última intervenção do safety car, Drudi impôs uma sequência de voltas rápidas e abriu cinco segundos sobre o Porsche #91 da Manthey DKR Engineering. O italiano sustentou a vantagem até completar as 154 voltas em 6h00min49s096.
O esforço decisivo foi realizado sob condições severas dentro do Aston Martin. O sistema de ar-condicionado deixou de funcionar durante a corrida e elevou consideravelmente a temperatura no habitáculo.
“Provavelmente foi uma das corridas mais difíceis da minha vida”, disse o italiano.
“O carro estava super rápido e fizemos um ótimo trabalho ultrapassando os carros à minha frente quando eu e o Zac trocamos de posição. Depois do primeiro stint durante o Safety Car, o ar-condicionado parou de funcionar, então digamos que ficou bem quente no cockpit.”
Mesmo com o problema, Drudi aproveitou o espaço livre depois da neutralização para explorar os pneus novos antes de passar a controlar a diferença.
“Por sorte, tivemos ar limpo nas primeiras voltas, então consegui usar os pneus novos e me distanciar um pouco dos carros de trás, e depois consegui administrar isso.”
O Porsche 911 GT3 R Evo #91 de James Cottingham, Timur Boguslovskiy e Ayhancan Guven recebeu a bandeirada 5s007 depois do vencedor e alcançou seu melhor resultado na temporada. O Aston Martin #23 terminou a 7s732 do companheiro de equipe e assegurou a terceira colocação.
“Depois de meia temporada tentando conquistar a vitória, sempre éramos atrapalhados por algum pequeno detalhe e nunca dava certo. É ótimo finalmente conseguir a primeira vitória em casa para a equipe, e também um pódio duplo com o carro #23 na terceira posição. Estou muito feliz, pois todos fizeram um trabalho incrível”, concluiu Drudi.
O desfecho foi construído antes de o italiano assumir o Aston Martin. Robichon completou duas passagens de alto nível e colocou o #27 em condições de disputar a vitória. Naquele momento, o principal obstáculo era o Porsche #91, que comandou boa parte da metade da corrida, mas recebeu uma penalização de cinco segundos por obter vantagem fora da pista. A punição permitiu que o carro da Heart of Racing retomasse a liderança.
Os Aston Martins haviam garantido a primeira fila na classificação, porém perderam espaço inicialmente para os Ford Mustang GT3 EVO da Proton Competition. Os carros #77 e #88 ocuparam as duas primeiras posições nas voltas de abertura, antes de terem suas campanhas comprometidas por ocorrências distintas.
Eric Powell recebeu uma punição de passagem pelos boxes com o Ford #77 por uma infração durante uma bandeira amarela em todo o circuito. Stefano Gattuso, por sua vez, precisou levar o #88 aos boxes depois de uma colisão com o Corvette #34 da Racing Team Turkey by TF, então pilotado por Salih Yoluc.
O Mercedes-AMG GT3 Evo #61 da Iron Lynx também surgiu entre os adversários mais velozes da Aston Martin. A corrida de Maxine Martin, Rui Andrade e Martin Berry, entretanto, foi prejudicada por três penalizações: uma por colisão e outras duas por infrações durante períodos de full course yellow e virtual safety car. O trio terminou em sexto.
Entre os principais postulantes ao título, somente a Ferrari 296 GT3 Evo #21 da VISTA AF Corse pontuou. François Heriau, Simon Mann e Alessio Rovera ficaram com a quarta colocação. O Corvette #33 de Ben Keating, Jonny Edgar e Nicky Catsburg rodou na primeira curva e terminou em 12º, enquanto o Porsche #92 enfrentou um problema na direção e ficou fora da disputa.
O triunfo foi o primeiro no FIA WEC para Robichon e Drudi. James chegou à segunda vitória depois de participar do resultado conquistado em 2024. A Heart of Racing também celebrou seu segundo sucesso na Lone Star Le Mans em três anos, enquanto a Aston Martin passou a integrar, ao lado de Porsche, Ferrari e Corvette, o grupo com múltiplas vitórias nas três categorias GT que competem no Mundial desde 2012.
James Cottingham recebeu o prêmio Goodyear Wingfoot, decidido por votação dos fãs. A disputa da LMGT3 continuará no Japão, com as 6 Horas de Fuji, sexta das oito etapas da temporada, programadas para o período de 25 a 27 de setembro.
Carlos Rossi / Red LIne Motorsport
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