MOTO1000GP oficializa Moto4 Latin Cup e consolida rota para o Mundial de Motovelocidade

Na Ásia a competição se consolidou com as Hondas NSF250R (Moto4 Latin Cup/Divulgação)

Com modelos Honda NSF250R, nova categoria do Road to MotoGP terá rodadas duplas integradas ao Brasileiro e etapas na Argentina em 2026

São Paulo, 12 de fevereiroi de 2026. A Moto4 Latin Cup chega ao MOTO1000GP como parte do programa oficial Road to MotoGP, da FIM e Dorna, visando formar talentos para Moto3 e Moto2. Com motos Honda NSF250R padronizadas, o campeonato terá seis etapas em 2026, passando por Goiânia, Interlagos, Santa Cruz do Sul, Cuiabá e praças argentinas. Com grid de 18 vagas e pilotos de nove países, a série foca no desenvolvimento técnico internacional sob rígidos protocolos de segurança da CBM e FIM.

A estrutura do motociclismo de base na América Latina ganha um pilar fundamental com a chegada da Moto4 Latin Cup. A copa monomarca da Honda passa a compor a programação do MOTO1000GP, devidamente conectada ao prestigiado ecossistema Road to MotoGP. Este projeto, capitaneado pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e pela Dorna, estabelece uma trilha técnica e profissional para jovens pilotos, utilizando motos padronizadas e custos controlados para garantir a equidade competitiva. O objetivo central é pavimentar o acesso às classes mundiais Moto3 e Moto2, funcionando como o estágio inicial de um desenvolvimento que já possui modelos de sucesso consolidado em outros continentes. Na Europa, a Moto4 Northern Cup chega em 2025 ao seu sexto ano de disputas, reunindo pilotos entre 14 e 17 anos em etapas junto ao MotoGP e WorldSBK. Já na Ásia, a Idemitsu Moto4 Asia Cup é, desde 2014, um dos principais caminhos do programa.

No aspecto técnico, a categoria adotará a motocicleta Honda NSF250R, equipamento que serve de base direta para as máquinas da Moto3, permitindo que os competidores se familiarizem precocemente com a dinâmica de pilotagem exigida nos certames internacionais. Segundo Marcelo Takashi, Head de Planejamento da Honda Motos Brasil, a escolha do propulsor e do chassi acelera a evolução dos jovens talentos. A expectativa para a temporada de estreia é alta, com 18 vagas previstas no grid e a pré-inscrição de pilotos oriundos de nove nações diferentes, demonstrando o caráter continental da iniciativa antes mesmo do sinal verde para a primeira sessão de treinos.

O cronograma de 2026 prevê seis rodadas duplas, unindo os calendários do MOTO1000GP e eventos de magnitude global. A abertura ocorrerá em Goiânia, entre os dias 20 e 22 de março, integrando a programação do Grande Prêmio do Brasil de MotoGP. Na sequência, a categoria ruma para o Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), nos dias 11 e 12 de abril, data que marca o início oficial do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. O roteiro brasileiro segue para Santa Cruz do Sul (RS) em setembro e Cuiabá (MT) em novembro, além de contemplar duas incursões em solo argentino, consolidando a integração regional proposta pela Honda.

A operação do MOTO1000GP mantém o rigor institucional, seguindo todos os protocolos de segurança exigidos pela CBM e pela FIM. O campeonato conta com o suporte de gigantes do setor, como Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, BMW Motorrad, Suhai Seguradora e Ducati, além do apoio de mídia da Revista Duas Rodas e Motorsport.com. Para o público, a visibilidade está garantida através de transmissões multiplataforma, abrangendo o canal oficial no YouTube, o BandSports em território nacional, o canal New Brasil para sete países e o Canal RACER Brasil, assegurando que cada manobra da nova geração de pilotos seja acompanhada em alta definição.

Carlos Rossi | Red Line Motorsport