A Cadillac Hertz Team JOTA definiu a composição do carro #12 para as 24 Horas de Le Mans, terceira etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, marcada entre 10 e 14 de junho. Louis Delétraz permanecerá na formação ao lado de Will Stevens e Norman Nato, enquanto Alex Lynn ficará fora da prova francesa devido ao procedimento cirúrgico que realizará em junho.

O brasileiro Pipo Derani garantiu os primeiros pontos da Genesis Magma Racing no Campeonato Mundial de Endurance da FIA ao levar o Hypercar # 17 GMR-001 à oitava posição nas 6 Horas de Spa-Francorchamps. Em uma parte final de corrida marcada por problemas de potência e estratégia agressiva, o piloto sustentou a colocação mesmo pressionado por adversários com pneus mais novos.

A BMW voltou ao topo de uma prova internacional de endurance ao conquistar uma dobradinha nas 6 Horas de Spa-Francorchamps da TotalEnergies, segunda etapa do FIA WEC 2026. O BMW M Hybrid V8 # 20, pilotado por René Rast, Sheldon van der Linde e Robin Frijns, venceu após largar apenas em décimo na Hypercar, enquanto o carro # 15 completou o resultado histórico da fabricante alemã em segundo lugar.

A definição do grid das 6 Horas de Spa-Francorchamps colocou Peugeot e Lexus na pole position das duas principais categorias do FIA WEC nesta sexta-feira (8). Malthe Jakobsen garantiu o primeiro lugar da Hypercar com o Peugeot 9X8 # 94 da Team Peugeot TotalEnergies

A Toyota Racing chega à etapa de Spa-Francorchamps na liderança dos campeonatos de construtores e pilotos do WEC 2026, após vencer com o carro # 8 e registrar um terceiro lugar com o # 7 em Ímola, resultado que antecede a corrida deste sábado (9), às 9h de Brasília.

A Ferrari disputa neste sábado (9), às 9h de Brasília, as 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa do Mundial de Endurance 2026, reunindo programas nas classes Hypercar e LMGT3 após a abertura em Ímola, onde o 499P # 51 foi segundo, o # 50 sexto, o # 83 décimo, e os 296 LMGT3 Evo # 21 e # 54 terminaram em sexto e 11º, respectivamente.

A McLaren anunciou em 4 de maio o MCL-HY, modelo destinado à classe Hypercar do FIA WEC e às 24 Horas de Le Mans em 2027. O carro passará por um programa de testes ao longo de 2026 antes da homologação, enquanto uma versão de pista, o MCL-HY GTR, será oferecida a clientes dentro do Project: Endurance.

A realização do Rolex 6 Horas de São Paulo 2026, entre 10 e 12 de julho, ocorrerá com operação ajustada no Autódromo de Interlagos devido a obras em andamento, incluindo redução de capacidade na arquibancada A para cerca de seis mil pessoas e alterações em áreas específicas do circuito.

Imola (ITA), 14 de abril de 2026. Campeonato Mundial de Endurance da FIA, Prólogo, Teste de Pré-Temporada, FIA WEC, BMW M Team WRT, Hipercarro, LMDh, híbrido, #20 Shell BMW M Hybrid V8, René Rast, Robin Frijns.

A temporada 2026 do FIA WEC começa neste fim de semana no Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, com 99 pilotos distribuídos entre Hypercar e LMGT3, incluindo Pipo Derani e Augusto Farfus. O circuito italiano recebe pela primeira vez a abertura europeia do campeonato desde 2021 e reúne fabricantes que venceram as últimas estreias de temporada.

O Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) terá todas as corridas da temporada 2026 exibidas no Brasil pela Jovem Pan. A parceria estabelece a transmissão integral do calendário da categoria, incluindo a Rolex 6 Horas de São Paulo, programada para ocorrer entre 10 e 12 de julho no Autódromo de Interlagos.

AF Corse apresentou em Modena a evolução do 499P para 2026. O protótipo agora ostenta o Rosso Scuderia brilhante do SF-26 e passou por um processo de re-homologação, com foco no assoalho para atender aos novos parâmetros de túnel de vento e integrar os pneus Michelin. Sem gastar novos jokers, a marca aposta na estabilidade dos trios Fuoco/Molina/Nielsen (#50) e Pier Guidi/Calado/Giovinazzi (#51) para conter a concorrência e proteger os títulos conquistados após 53 anos.

A Alpine Endurance Team oficializou seus trios para a temporada 2026 do FIA World Endurance Championship e apresentou a versão atualizada da A424, marcando o terceiro e último ano do projeto na classe Hypercar. Após a primeira vitória obtida em 2025, a estrutura francesa direciona esforços para sustentar competitividade ao longo das oito etapas do calendário.

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