BMW acumula quilometragem e dados em Imola antes da abertura do FIA WEC
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Protótipos BMW M Hybrid V8 e GT3 EVO completam mais de 650 voltas em testes oficiais e iniciam preparação para as 6 Horas de Imola
São Paulo, 15 de abril de 2026. A BMW M Motorsport encerrou o dia oficial de testes em Imola com 655 voltas somadas entre Hypercar e LMGT3, mesmo com condições climáticas instáveis e uma troca de motor no carro # 15. A atividade marcou a preparação final para a etapa de abertura do FIA WEC, com foco em coleta de dados e ajustes operacionais.
A operação da BMW M Team WRT dividiu suas atividades entre os dois BMW M Hybrid V8. No carro # 20, Robin Frijns (HOL) e René Rast (ALE) cumpriram integralmente o programa estabelecido. Já o # 15, conduzido por Kevin Magnussen (DIN) e Raffaele Marciello (SUI), teve o motor substituído pela manhã por motivos de segurança, o que interrompeu parte do cronograma. No período da tarde, a dupla voltou à pista e recuperou parte das voltas planejadas, mesmo com alternância entre chuva e pista seca.
No total, os protótipos Hypercar registraram 345 voltas ao longo do dia. Paralelamente, os dois BMW M4 GT3 EVO da classe LMGT3 somaram 310 voltas. O carro # 32 reuniu Augusto Farfus (BRA), Sean Gelael (INA) e Darren Leung (GBR), enquanto o # 69 contou com Dan Harper (GBR), Parker Thompson (CAN) e Anthony McIntosh (EUA). A equipe utilizou o teste para trabalhar ritmo de corrida e procedimentos operacionais.
A formação da BMW para Imola não contará com Dries Vanthoor (BEL) e Sheldon van der Linde (RSA), que estarão simultaneamente na etapa de Long Beach do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ambos, portanto, não integram o grid da prova italiana.
Visualmente, os Hypercars terão identidades distintas. O BMW M Hybrid V8 # 15 mantém o design Inception nas cores tradicionais da BMW M, enquanto o # 20 adota a mesma base gráfica com cores da Shell, parceira tecnológica premium. Entre os apoiadores confirmados da operação estão Akrapovič, Champion, XPEL, H&R, OZ Racing, KYB e PUMA.
A participação da Champion entra em seu terceiro ano no FIA WEC ao lado da BMW M Team WRT, fornecendo velas e bobinas de ignição de alto desempenho. Já a KYB atua tanto no WEC quanto na IMSA. A XPEL, nova integrante do programa, também se associa ao projeto BMW M3 Touring 24H nas 24 Horas de Nürburgring.
“Estamos extremamente orgulhosos de firmar essa parceria com a BMW M Motorsport. As corridas de endurance são o teste definitivo de desempenho, durabilidade e excelência em engenharia – valores que estão profundamente alinhados com a marca XPEL”, declarou Michael Mejia.
Na LMGT3, o carro # 32 marca o retorno de Farfus, Gelael e Leung ao campeonato após um ano sem participação conjunta. O # 69 terá uma característica específica ao longo da temporada, com pintura exclusiva para cada etapa, conforme proposta de Anthony McIntosh.
O desempenho esportivo recente também foi citado pela estrutura alemã, com o BMW M Hybrid V8 alcançando terceiro lugar em Daytona e o GT3 conquistando vitória na categoria na mesma prova, resultados utilizados como referência para o início do campeonato.
“Apesar das difíceis condições climáticas e do problema técnico com o carro nº 15, conseguimos acumular muitos quilômetros e dados”, afirmou Andreas Roos. “Nosso objetivo para a temporada é lutar regularmente por pódios e conquistar vitórias”.
Pela avaliação da equipe, o dia de testes permitiu estabelecer uma base inicial para a etapa. “Encontramos uma base sólida para construirmos nosso desempenho. Terminamos em quarto lugar com o carro # 20, mas ainda precisamos melhorar um pouco em relação às Ferraris”, declarou Vincent Vosse. “Na LMGT3, focamos no ritmo de corrida e queremos terminar no pódio novamente”.
Entre os pilotos, a leitura do dia reforçou a coleta de dados como principal ganho. “Demos um bom número de voltas – tanto na chuva quanto no seco – e tenho a impressão de que aprendemos muito”, afirmou Kevin Magnussen. “As Ferraris são muito rápidas, mas estamos perto do topo”.
No carro # 20, René Rast destacou a execução do plano previsto. “Completamos nosso programa e certamente podemos levar algumas lições conosco”, disse.
Na LMGT3, Augusto Farfus enfatizou a retomada da formação do trio. “Conseguimos cobrir todas as áreas de teste que havíamos planejado. Estamos em ótima forma – como equipe e como trio de pilotos”. O brasileiro também relembrou o histórico recente em Imola: “Da última vez que corremos aqui juntos, vencemos”.
Dan Harper, por sua vez, destacou a adaptação ao campeonato. “Foi um bom teste em diferentes condições. O carro está ótimo e estamos muito satisfeitos com o início da semana”. O britânico também comentou a proposta visual do carro # 69: “Os designs estão fantásticos e trazem de volta um pedaço da história”.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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