McLaren apresenta MCL-HY para estreia no FIA WEC 2027 e estrutura programa paralelo com versão GTR

McLaren MCL-HY

Marca confirma retorno à classe Hypercar em Le Mans, detalha testes em 2026 e lança programa Project: Endurance para clientes com modelo derivado

São Paulo, 04 de maio de 2026. A McLaren anunciou em 4 de maio o MCL-HY, modelo destinado à classe Hypercar do FIA WEC e às 24 Horas de Le Mans em 2027. O carro passará por um programa de testes ao longo de 2026 antes da homologação, enquanto uma versão de pista, o MCL-HY GTR, será oferecida a clientes dentro do Project: Endurance.

A apresentação do MCL-HY estabelece o retorno da McLaren à categoria principal de Le Mans, integrando a participação da marca nas três principais frentes do automobilismo internacional. O projeto também está inserido na tentativa de nova conquista da Tríplice Coroa, composta pelo Grande Prêmio de Mônaco, pelas 500 Milhas de Indianápolis e pelas 24 Horas de Le Mans, com a fabricante já presente na Fórmula 1 e na IndyCar.

O desenvolvimento do carro seguirá um cronograma iniciado em maio de 2026, conduzido pela McLaren Hypercar Team. O trabalho envolverá o piloto de fábrica Mikkel Jensen, com suporte dos integrantes do Driver Development Programme, Gregoire Saucy e Richard Verschoor, além da participação de Ben Hanley, ligado à United Autosports, contribuindo no processo técnico.

O modelo foi concebido conforme o regulamento ACO/IMSA LMDh, adotando chassi monocoque em fibra de carbono e conjunto híbrido formado por motor V6 biturbo aliado a um sistema MGU. A potência atinge até 707 cv (520 kW) no eixo traseiro. O peso mínimo estipulado é de 1.030 kg, com foco em equilíbrio entre desempenho e eficiência em provas de longa duração.

A configuração visual apresentada corresponde à pintura de testes prevista para 2026, com referências ao McLaren M6A. O conceito remete à intenção histórica de Bruce McLaren de levar o M6GT para Le Mans, conectando o projeto atual ao histórico da marca, que inclui domínio na Can-Am no fim dos anos 1960 e início dos anos 1970, além da vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com o McLaren F1 GTR.

Paralelamente ao carro de competição, a McLaren desenvolve o MCL-HY GTR, versão voltada exclusivamente para pista. Diferente do Hypercar regulamentado, o modelo não utiliza o sistema híbrido LMDh e emprega apenas o motor biturbo de 2,9 litros, alcançando cerca de 730 cv e reduzindo o peso seco. A proposta prioriza uma experiência de condução direta e simplificada.

O programa Project: Endurance amplia o escopo da iniciativa ao incluir os clientes no ambiente operacional da equipe no FIA WEC. Os participantes acompanharão atividades que vão desde testes e desenvolvimento até a presença nas 24 Horas de Le Mans de 2027, além de integrarem um calendário de dois anos com seis eventos em circuitos internacionais.

Esse programa inclui sessões em eventos da PURE McLaren, com suporte técnico completo, equipe de boxes dedicada e orientação profissional. O formato segue o conceito “chegar e pilotar”, com todos os serviços incluídos. As primeiras entregas do MCL-HY GTR estão previstas para o final de 2027.

“Anos e meses de trabalho e aqui estamos nós, revelando o MCL-HY ao mundo. A McLaren Racing agora tem três carros de corrida prontos para competir nas maiores categorias do automobilismo mundial: Fórmula 1, IndyCar e Mundial de Endurance. Isso significa que a McLaren, seus parceiros e fãs podem disputar juntos a Tríplice Coroa do GP de Mônaco, das 500 Milhas de Indianápolis e das 24 Horas de Le Mans – uma história única que cruza diferentes categorias e nos diferencia”, declarou Zak Brown.

“Este é um momento emocionante na história da McLaren e estamos entusiasmados em lançar esta nova jornada através do programa Project: Endurance. O MCL-HY GTR oferecerá uma experiência de Hipercarro da FIA, sem precedentes em sua acessibilidade, para os entusiastas da pilotagem em pista. Aqueles que nos acompanharem nesta jornada verão e sentirão o melhor da McLaren e como nossa herança nas corridas está moldando nosso futuro mais do que nunca”, afirmou Nick Collins.

Carlos Rossi / Red Line Motorsport