Pipo Derani leva Genesis Magma Racing aos primeiros pontos no WEC em Spa-Francorchamps
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Brasileiro conduz o Hypercar # 17 GMR-001 ao oitavo lugar após reta final marcada por estratégia agressiva e administração de energia
São Paulo, 11 de maio de 2026. O brasileiro Pipo Derani garantiu os primeiros pontos da Genesis Magma Racing no Campeonato Mundial de Endurance da FIA ao levar o Hypercar # 17 GMR-001 à oitava posição nas 6 Horas de Spa-Francorchamps. Em uma parte final de corrida marcada por problemas de potência e estratégia agressiva, o piloto sustentou a colocação mesmo pressionado por adversários com pneus mais novos.
STAVELOT, Bélgica — Em apenas sua segunda participação no FIA WEC, a Genesis Magma Racing terminou pela primeira vez dentro da zona de pontuação. Coube a Pipo Derani conduzir o Hypercar # 17 GMR-001 até a oitava posição em Spa-Francorchamps após um stint final em que precisou administrar consumo de energia, problemas de potência e a pressão de carros em condição mais favorável de pneus.
O resultado veio após uma corrida em que André Lotterer e Dani Juncadella mantiveram suas posições na largada. No carro # 17, a combinação entre ritmo competitivo e uma estratégia de abastecimento parcial durante o segundo stint de Mathys Jaubert levou o protótipo até o décimo lugar antes da entrada de Derani no trecho final da prova.
Já nas voltas decisivas, o Hypercar # 17 GMR-001 passou a enfrentar perda de potência. Durante um período de Virtual Safety Car, a equipe optou por uma parada curta para preservar posição de pista. A relargada aconteceu restando 34 minutos para o fim, com Derani ocupando o oitavo lugar.
Na sequência, o brasileiro ganhou posições enquanto concorrentes enfrentavam problemas. Em uma troca de posições ocorrida após a última relargada, cerca de dez minutos depois, Derani chegou ao sexto lugar antes de estabilizar novamente em oitavo. Nas voltas finais, conseguiu defender a posição mesmo diante de carros equipados com pneus mais novos.
Enquanto o carro # 17 terminou entre os dez primeiros, o Hypercar # 19 GMR-001 cruzou a linha de chegada em 13º lugar. Um problema elétrico custou sete voltas ao protótipo após a primeira hora de corrida. Com a falha resolvida, a equipe utilizou o restante da prova para coletar dados sobre o comportamento do carro em diferentes situações de pista e pneus.
Durante um dos stints duplos do carro # 19, Mathieu Jaminet realizou uma troca apenas dos dois pneus traseiros em uma parada intermediária para avaliar os efeitos no equilíbrio do GMR-001 Hypercar. Nas horas finais, o foco da equipe passou a ser completar a corrida e ampliar a experiência operacional acumulada desde a abertura da temporada.
O chefe da Genesis Magma Racing, Cyril Abiteboul, afirmou que Spa representava um cenário importante para a conquista dos primeiros pontos da equipe. “Em apenas nossa segunda participação em uma corrida de Endurance, não poderíamos ter sonhado com um lugar melhor do que Spa para marcar os primeiros pontos da história da Genesis Magma Racing.”
Abiteboul também destacou o significado do resultado para a estrutura da fabricante. “Ainda somos uma equipe muito jovem e este resultado é um momento extremamente emocionante para todos os seus membros, e espero que isso orgulhe todo o Hyundai Motor Group.”
Sobre a estratégia utilizada no fim da prova, o dirigente afirmou: “Como tivemos alguns problemas com potência e consumo de energia, decidimos fazer uma manobra estratégica agressiva no final da corrida com uma parada muito curta com o Hypercar # 17 GMR-001, executada com perfeição pela equipe de boxes e pelo Pipo.”
O chefe da equipe também citou a preparação para a próxima etapa de referência do programa. “Precisamos continuar a consolidar nossa base para que possamos estar aqui e mais longe regularmente, mas é ótimo que isso esteja acontecendo agora, porque também nos dá o impulso necessário para resolver o máximo possível dos problemas que temos enfrentado antes do próximo grande marco em nosso programa em Le Mans.”
O diretor esportivo Gabriele Tarquini afirmou que a equipe enfrentou pressão elevada na reta final da prova. “Pipo fez um trabalho fantástico, pois tivemos alguns problemas. Ele mereceu sua posição porque a protegeu de forma soberba até o fim.”
Tarquini também destacou o trabalho realizado pelos companheiros de Derani no carro # 17. “Ele fez um trabalho fantástico, assim como André Lotterer e Mathys Jaubert, que pilotaram antes dele.” Sobre o carro # 19, acrescentou: “Apesar das melhorias desde Ímola, o carro # 19 infelizmente voltou a apresentar alguns problemas.”
Justin Taylor, engenheiro-chefe da equipe, afirmou que as últimas duas horas exigiram respostas rápidas diante das dificuldades técnicas. “Enfrentamos algumas dificuldades técnicas e as superamos como uma equipe.” Ele também declarou que a equipe identificou fragilidades operacionais e técnicas que ainda precisam ser resolvidas antes da próxima corrida.
A gerente da equipe, Anouck Abadie, classificou a corrida como um dos desafios mais difíceis enfrentados até agora. “Tivemos alguns momentos assustadores, mas no final a equipe fez um trabalho incrível e cruzamos a linha de chegada com os dois carros.”
Após a corrida, Pipo Derani afirmou que os problemas começaram assim que assumiu o carro. “Estávamos enfrentando alguns problemas desde o momento em que entrei no carro.”
O brasileiro também explicou que buscou alternativas estratégicas junto ao engenheiro Mathieu Leroy. “Eu pressionava Mathieu Leroy constantemente por uma estratégia para ganhar posições na pista e tentar segurar os carros atrás, pois era a única maneira de chegarmos aos pontos.”
Ainda sobre o trecho final, Derani declarou: “Eu estava lutando para administrar a energia, perguntando aos engenheiros sobre os números, mas no final conseguimos e pude segurar vários carros atrás.”
Mathys Jaubert relembrou a experiência da equipe de engenharia em estratégias semelhantes. “Assim como fizemos na ELMS no ano passado, Mathieu Leroy fez um trabalho fenomenal na estratégia.” O francês também comentou a intervenção da bandeira amarela. “Talvez tenhamos tido um pouco de sorte com a última bandeira amarela em toda a pista, mas precisávamos estar no lugar certo para ter essa sorte.”
Jaubert acrescentou que o carro # 17 não apresentou problemas durante seus stints. “Conseguimos, como em Ímola, manter os outros carros atrás enquanto lutávamos pelas dez primeiras posições.”
André Lotterer destacou o impacto do resultado para a Genesis Magma Racing. “É um dia muito importante para a Genesis Magma Racing e para toda a marca, poder marcar nossos primeiros pontos tão cedo nesta jornada.”
O alemão também citou as dificuldades enfrentadas por Derani no encerramento da prova. “O Pipo fez uma defesa incrível. Foi realmente um trabalho árduo para ele, ficar mais tempo com os pneus desgastados e também tivemos problemas com o carro que ele teve que administrar.”
Lotterer ainda relacionou o resultado à evolução demonstrada pela equipe desde a etapa anterior. “O que fizemos em Ímola foi uma grande conquista para a equipe. Tínhamos objetivos semelhantes de chegar à linha de chegada e nos consolidar neste campeonato.”
No carro # 19, Dani Juncadella afirmou que a equipe conseguiu acumular quilometragem importante mesmo após o problema elétrico. “Mas depois disso, um pouco como em Ímola, conseguimos chegar ao final, acumulamos bastante quilometragem e tivemos um ritmo encorajador.”
O espanhol também comentou o resultado obtido pelo carro # 17. “É incrível para o # 17, eles conseguiram esse resultado. É uma vitória para toda a equipe.”
Mathieu Jaminet afirmou que a equipe ampliou o entendimento técnico do carro ao longo do fim de semana. “Testamos algumas estratégias diferentes de pneus comigo.” O francês também declarou que o resultado do carro irmão fortalece o ambiente interno da equipe antes das próximas provas.
Paul-Loup Chatin afirmou que a perda de voltas comprometeu a corrida do carro # 19, mas destacou o potencial do protótipo. “Mais uma vez, acho que confirmamos que temos um carro forte e bom, o GMR-001 Hypercar, com grande potencial.”
O piloto também comentou a importância dos pontos obtidos antes das 24 Horas de Le Mans. “Acho que foi muito importante garantir esses pontos antes de Le Mans.”
