Andrea Kimi Antonelli vence em Monza após largar em 19º no Grande Prêmio da Itália

Andrea Kimi Antonelli (Mark Thompson/Getty Images)

Piloto da Mercedes supera George Russell, garante dobradinha da equipe e encerra espera de 60 anos por uma vitória italiana na prova

São Paulo, 06 de setembro de 2026. Andrea Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio da Itália depois de largar em 19º no último domingo, em Monza. O piloto da Mercedes completou as 53 voltas com 3,857s de vantagem sobre George Russell, enquanto Max Verstappen terminou em terceiro. Autor da volta mais rápida, o italiano garantiu a dobradinha da equipe e encerrou uma espera de 60 anos por uma vitória local na prova.

Pierre Gasly partiu da pole position, com Russell ao lado. Oscar Piastri havia sido o terceiro mais rápido, mas perdeu três posições no grid por atrapalhar Liam Lawson no Q2. A punição colocou Charles Leclerc e Lewis Hamilton na segunda fila e levou Verstappen ao quinto lugar. Antonelli caiu de sétimo para 19º após a penalização relacionada à unidade de potência do carro nº 12.

Gasly saiu bem e manteve a liderança, mas Russell passou a pressioná-lo desde os primeiros metros. Atrás deles, Leclerc e Hamilton dividiram a primeira chicane. O monegasco abriu a trajetória e empurrou o companheiro para a brita, fazendo o britânico perder várias posições. Verstappen aproveitou a movimentação e avançou para quarto.

Russell não demorou a chegar à ponta. Na volta 2, colocou a Mercedes por dentro na primeira chicane e superou Gasly. Leclerc também passou pela Alpine, mas perdeu a posição na sequência e ficou sob pressão de Verstappen. Pouco depois, perdeu o controle da Ferrari na saída da Curva Alboreto e bateu contra a barreira.

A direção de prova primeiro acionou o safety car e depois interrompeu a corrida com bandeira vermelha. Leclerc deixou o carro sem ajuda e aparentava estar ileso. A imagem do piloto agachado à sombra, com a cabeça entre as mãos, remeteu à reação de Mika Hakkinen depois do abandono em Monza, em 1999.

Russell liderava quando o pelotão retornou aos boxes, seguido por Gasly e Verstappen. Antonelli, naquele momento, já havia avançado para o 12º lugar. Na nova largada, o britânico permaneceu na frente. Franco Colapinto chegou a superar Verstappen, mas o piloto da Red Bull recuperou o terceiro posto na segunda chicane, enquanto Gasly começou a perder posições.

Antonelli seguiu avançando e alcançou o sétimo lugar. Verstappen, por sua vez, ultrapassou Gasly e depois tomou a liderança de Russell. A passagem pela ponta foi curta: o piloto da Mercedes recuperou a posição na volta 15. Antonelli já havia deixado as McLarens para trás quando passou por Verstappen na volta seguinte e superou Russell na curva 1, na passagem 18.

A disputa entre os dois pilotos da Mercedes ganhou força. Antonelli e Russell alternaram a liderança e chegaram muito perto de um contato na Curva Grande, na volta 22. Como Verstappen acompanhava a movimentação logo atrás, a equipe pediu que os companheiros interrompessem momentaneamente a briga e tentassem abrir vantagem antes de retomarem a disputa.

O Safety Car Virtual alterou novamente a ordem. Lance Stroll parou com um problema hidráulico, depois de Fernando Alonso abandonar com suspeita de danos no carro. Antonelli aproveitou para colocar pneus médios e voltou em sexto. Verstappen recebeu pneus duros e retornou em sétimo, enquanto Russell permaneceu na pista com pneus duros usados.

Antonelli passou rapidamente por Gasly e Lando Norris. Na volta 35, um erro de Hamilton na primeira chicane rendeu mais uma posição ao italiano. Logo depois, a ultrapassagem sobre Piastri colocou a Mercedes nº 12 em segundo, nove segundos atrás de Russell. Verstappen também superou Hamilton e Piastri para recuperar o terceiro lugar.

Uma investigação sobre Russell por possível infração sob bandeira amarela terminou sem ação adicional. A disputa ficou restrita à pista. Os pneus do britânico perderam rendimento, e Antonelli reduziu a diferença até alcançar o companheiro nas cinco voltas finais.

A primeira tentativa veio na volta 49. Antonelli atacou na primeira chicane, passou pela brita e permaneceu em segundo. Na passagem seguinte, voltou à carga e completou a ultrapassagem entre Lesmo 2 e a chicane Ascari. Depois de assumir a liderança, abriu a vantagem que o levou à vitória com a volta mais rápida da corrida.

Russell garantiu o segundo lugar, e Verstappen completou o pódio. Norris venceu a disputa interna da McLaren e terminou em quarto, seguido por Piastri. Hamilton foi o sexto, à frente de Gasly, Arvid Lindblad, Colapinto e Yuki Tsunoda. O japonês ainda foi chamado pelos comissários por uma possível infração no procedimento de largada.

Gabriel Bortoleto entrou na zona de pontuação ao ultrapassar a Haas de Ollie Bearman na volta 27, mas perdeu o décimo lugar para Colapinto. O brasileiro terminou em 11º, conforme a classificação fornecida, imediatamente à frente do companheiro de Audi Nico Hulkenberg. O incidente entre Hulkenberg e Lawson na curva 4 foi analisado e descartado pelos comissários.

“Inacreditável! Estou tão feliz”, disse Antonelli. “Nunca imaginei estar aqui hoje, mas conseguimos. É um sonho que se tornou realidade. Que dia incrível. Não conseguiria sem minha equipe, minha família e todos que me apoiam. Ainda faltam algumas corridas, então vamos manter o foco, mas agora vamos aproveitar o dia de hoje.”, disse Antonelli.

Resultado do Grande Prêmio da Itália

1º — #12 Kimi Antonelli — Mercedes — 53 voltas — 1:51:15.281 — 25 pontos

2º — #63 George Russell — Mercedes — 53 voltas — +3,857s — 18 pontos

3º — #3 Max Verstappen — Red Bull Racing — 53 voltas — +14,718s — 15 pontos

4º — #1 Lando Norris — McLaren — 53 voltas — +19,056s — 12 pontos

5º — #81 Oscar Piastri — McLaren — 53 voltas — +19.253s — 10 pontos

6º — #44 Lewis Hamilton — Ferrari — 53 voltas — +24.655s — 8 pontos

7º — #10 Pierre Gasly — Alpine — 53 voltas — +27.351s — 6 pontos

8º — #41 Arvid Lindblad — Racing Bulls — 53 voltas — +45,136s — 4 pontos

9º — #43 Franco Colapinto — Alpine — 53 voltas — +47.353s — 2 pontos

10º — #22 Yuki Tsunoda — Racing Bulls — 53 voltas — +58,187s — 1 ponto

11º — #5 Gabriel Bortoleto — Audi — 53 voltas — +65,187s

12º — #27 Nico Hulkenberg — Audi — 53 voltas — +66,187s

13º — #55 Carlos Sainz — Williams — 53 voltas — +74,117s

14º — #30 Liam Lawson — Red Bull Racing — 53 voltas — +75,609s

15º — #87 Oliver Bearman — Haas F1 Team — 53 voltas — +78.958s

16º — #31 Esteban Ocon — Haas F1 Team — 52 voltas — +1 volta

17º — #23 Alexandre Albon — Williams — 52 voltas — +1 volta

18º — #11 Sérgio Pérez — Cadillac — 52 voltas — +1 volta

19º — #77 Valtteri Bottas — Cadillac — 51 voltas — +2 voltas

Não completaram

#18 Lance Stroll — Aston Martin — 26 voltas — DNF

#14 Fernando Alonso — Aston Martin — 23 voltas — DNF

#16 Charles Leclerc — Ferrari — 1 volta — DNF

*Resultado e pontuação extraoficiais

Carlos Rossi / Red Line Motorsport