Manthey 1st Phorm Conquista Bicampeonato LMGT3 no WEC em Final Eletrizante no Bahrein
- Carlos Rossi | Kabé
- 9 de nov.
- 4 min de leitura
Atualizado: 10 de nov.
Lietz, Hardwick e Pera garantiram 123 pontos com recuperação dramática
A Manthey Racing GmbH encerrou a temporada 2025 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) com um feito impressionante, garantindo pelo segundo ano consecutivo o Troféu FIA de Resistência para Equipas e Pilotos LMGT3. A consagração veio com a tripulação do Porsche # 92, formada por Ryan Hardwick (EUA), Riccardo Pera (Itália) e Richard Lietz (Áustria), protagonizando uma notável recuperação que alicerçou seu domínio na categoria, estabelecendo um novo padrão de excelência na resistência.
Apesar de um desafio inicial nas 8 Horas do Bahrein, que relegou a equipe a uma posição desfavorável no qualifying, o Porsche Manthey 1º Phorm # 92 demonstrou sua força em ritmo de corrida. O trio conseguiu uma ascensão espetacular, ganhando 13 posições ao longo das oito horas, e cruzou a linha de chegada na quarta colocação, atrás do vencedor Akkodis ASP Team (#87), Iron Lynx (#61) e Heart Of Racing (#27). A estratégia e a execução impecável foram cruciais para manter a vantagem sobre o rival direto, o Ferrari # 21 da Vista AF Corse.
O Triunfo e o Desafio no Deserto
Ao completar as 216 voltas, o Porsche # 92 acumulou 123 pontos na classificação final, toranando-se campeão com 14 pontos de vantagem sobre o vice-campeão, o Ferrari # 21 da Vista AF Corse, que terminou a prova no Bahrein logo atrás, na quinta posição, e fechou o ano com 109 pontos.
A etapa decisiva, disputada no Circuito Internacional do Bahrein de 5.412 km, exigiu o máximo da equipe Manthey. Patrick Arkenau, Diretor de Corridas da Manthey Racing GmbH, reconheceu a dificuldade, mas celebrou a estratégia: “Foi uma corrida intensa para nós. Depois da qualificação, estávamos numa posição difícil, mas esperávamos ter uma hipótese melhor na distância mais longa da corrida, o que felizmente se verificou logo no início. […] Graças à estratégia certa, excelentes desempenhos de todos os pilotos e um trabalho impecável da nossa equipa, terminamos em quarto lugar e garantimos o campeonato.”
O triplo stint inicial de Ryan Hardwick foi fundamental para o avanço no pelotão, desempenho que foi mantido de forma “impecável” por Pera e Lietz. Ryan Hardwick descreveu a emoção da conquista: “É difícil colocar em palavras o que significa para mim e para a minha família vencer o Campeonato Mundial de Resistência da FIA. […] Lutámos no pelotão para garantir um top 5 e o título. Estou tremendamente orgulhoso por fazer parte da Manthey, que considero a melhor equipe em corridas de resistência.”
No entanto, a reta final da corrida trouxe tensão, especialmente com a entrada de um Virtual Safety Car (VSC). O Diretor Arkenau notou que este momento representou um ponto de fragilidade para o carro: “A fase final do VSC na última hora tornou as coisas emocionantes novamente porque sabíamos que esta era a nossa fraqueza. Sem isso, provavelmente teríamos chegado ao pódio.”
O Bicampeonato Imbatível e Outros Feitos
O título no Bahrein solidificou a Manthey como a força dominante na LMGT3, mantendo-se invicta desde a introdução da nova classe. O triunfo no WEC junta-se a outras conquistas notáveis da equipe na temporada, incluindo a vitória de prestígio nas 24 Horas de Le Mans.
Nicolas Raeder, Diretor Geral da Manthey Racing GmbH, destacou a dimensão do sucesso da equipe, que se estendeu para outras categorias: “Vencer o Campeonato do Mundo e Le Mans pela segunda vez consecutiva, bem como todos os três títulos DTM e o campeonato duplo no ALMS 2024/25 – tudo parece muito surreal. […] O nosso lema, ‘Closer to Perfection’ (Mais Próximo da Perfeição), descreve o que aconteceu aqui: um grande esforço foi investido neste resultado.”
Richard Lietz e Riccardo Pera, co-pilotos de Hardwick, também partilharam a alegria: Lietz celebrou seu segundo campeonato, “dez anos depois do primeiro”, e Pera descreveu a emoção de conquistar seu primeiro título mundial e Le Mans: “É uma sensação que não consigo descrever.”
Iron Dames: Uma Temporada de Lições
O encerramento da temporada foi marcado por infortúnios para o Porsche Iron Dames # 85, pilotado por Rahel Frey (Suíça), Michelle Gatting (Dinamarca) e Célia Martin (França). A equipe enfrentou uma sucessão de contratempos, começando com uma rodada de Célia Martin e uma subsequente colisão sem culpa, que resultou numa parada de box não planejada. O inoportuno VSC próximo ao final da prova também contribuiu para a queda de desempenho, culminando na décima segunda posição.
Apesar do forte ritmo na segunda metade da prova, Célia Martin resumiu a frustração: “A última corrida da temporada terminou com uma nota decepcionante, sem sorte, apesar de um grande esforço da equipe, o que resume toda a época.”
As companheiras de equipe reconheceram a excelência dos campeões. Michelle Gatting concluiu: “Aprendemos muito juntos e tornamo-nos melhores pilotos de corrida. E, claro, parabéns gigantes à equipe irmã por vencer o campeonato pelo segundo ano consecutivo, bem como as 24 Horas de Le Mans. Definitivamente temos algo para aspirar.”
Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport
Jornalista | Repórter Fotográfico
Comentários