Manthey lidera batalha acirrada no Mundial de Endurance com três marcas na briga pelo título LMGT3
- Carlos Rossi | Kabé
- 14 de ago.
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Atualizado: 15 de ago.
Atual campeão alemão mantém vantagem de 13 pontos sobre Ferrari e Corvette após cinco etapas, com Lexus emergindo como nova força vencedora
Com cinco etapas já disputadas no Campeonato Mundial de Endurance da FIA 2025, desenvolve-se um cenário de intensa competição na categoria LMGT3, caracterizado pela presença de múltiplas marcas em busca do título mundial. Neste panorama competitivo, a alemã Manthey Racing preserva sua liderança mesmo diante de percalços iniciais que poderiam ter comprometido sua campanha de defesa do título.
Contrariando expectativas, o início da jornada dos atuais campeões mundiais foi marcado por dificuldades no Catar. O Porsche 911 GT3 R LMGT3 # 92, comandado por Ryan Hardwick, Richard Lietz e Riccardo Pera, decepcionou ao finalizar na décima segunda posição, no traçado anteriormente dominado pela marca alemã. Entretanto, a equipe demonstrou sua capacidade de recuperação em Ímola através de uma exibição estratégica exemplar, transformando o sétimo posto de largada numa conquista inaugural da temporada. Lietz conduziu um confronto épico com Kelvin van der Linde, piloto do BMW M4 LMGT3 Evo # 46 da Team WRT, mantendo tensão até os instantes finais da prova.
O divisor de águas da campanha materializou-se durante as lendárias 24 Horas de Le Mans. Repetindo o sucesso alcançado em 2024, a Manthey triunfou novamente na mais prestigiosa competição do calendário mundial. Esta vitória impulsionou o trio rumo ao primeiro posto da classificação, mantido mesmo após o modesto sexto lugar registrado em São Paulo. Atualmente, desfrutam de 89 pontos e margem de 13 unidades sobre seus rivais mais próximos, enquanto 91 pontos permanecem disponíveis nos três confrontos derradeiros.
Principal antagonista da supremacia germânica surge através da italiana Vista AF Corse e sua Ferrari 296 LMGT3 # 21. O conjunto formado por Alessio Rovera, Simon Mann e François Heriau edificou sua trajetória baseada em regularidade, obtendo êxito em Spa-Francorchamps além do segundo posto em Le Mans. Com 76 pontos conquistados, ocupam solidamente a vice-liderança do campeonato. Reconhecimento especial tem sido direcionado ao piloto oficial da Ferrari, Rovera, por suas atuações consistentes, mas em Ímola a equipe italiana perdeu pontos valiosos devido a um acidente entre Simon Mann e Valentino Rossi, que posteriormente assumiu ter errado e provocado a colisão, cuja punição custou a vitória para o BMW #46.
Complementando este trio de forças principais encontra-se o Corvette Z06 LMGT3.R # 33 da TF Sport. Daniel Juncadella e seus parceiros Jonny Edgar e Ben Keating inauguraram a temporada de forma dominante no Catar, onde o espanhol executou defesa memorável contra Grégoire Saucy do McLaren 720S LMGT3 Evo # 59 da United Autosports em chegada eletrizante. Contudo, performances subsequentes não reproduziram este padrão de excelência, resultando em queda para a terceira colocação geral com 66 pontos acumulados. Nas 6 Horas de São Paulo Edgar, Juncadella e Keating sofreram penalidades que lhes custaram aproximadamente 55 segundos, relegando-os ao sétimo lugar. Apesar dos contratempos, a TF Sport conquistou pontuação dupla pela segunda corrida consecutiva, consolidando ambos os Corvettes entre os cinco primeiros da classificação geral.
Transformação significativa no cenário mundial ocorreu através da estreia vitoriosa do Lexus RC F LMGT3 # 87 da Akkodis ASP Team no Brasil. José María López, Clemens Schmid e Petru Umbrărescu concretizaram finalmente o potencial demonstrado pela equipe de Jérôme Policand durante toda a temporada, estabelecendo a marca premium da Toyota como mais recente conquistadora no FIA WEC. Com 57 pontos conquistados, esta vitória posicionou o trio em quarto lugar, a apenas nove pontos do pódio da classificação e demonstrando que a luta pelo título permanece completamente aberta.
Dentre os demais competidores relevantes, merece registro a solidez do Lexus # 78 da Akkodis ASP Team, que soma 48 pontos após três classificações entre os cinco primeiros incluindo um pódio em Ímola. Representando a Aston Martin, o piloto oficial Mattia Drudi conquistou a pole position em Le Mans com o Vantage AMR LMGT3 # 27 da Heart of Racing Team, acumulando 47 pontos, porém ainda persegue seu primeiro pódio em 2025. Paralelamente, o carro irmão da Racing Spirit de Léman proporcionou momentos especiais em território brasileiro, onde Eduardo Barrichello, em sua estreia, conquistou a torcida local mediante arrancada final que culminou no terceiro lugar.
Atravessando fase irregular, o McLaren # 59 da United Autosports soma 31 pontos e experimenta inconsistência após o brilho inicial no Catar, registrando apenas o oitavo lugar brasileiro como interrupção de três etapas consecutivas sem pontuação. Dificuldades similares afetam a segunda Ferrari # 54 da Vista AF Corse, com 31 pontos, incapaz de reproduzir o desempenho de seu carro irmão protagonista das principais narrativas.
O próximo capítulo desta disputa intensa será escrito no icônico Circuito das Américas, no Texas, onde a sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025 acontecerá entre 5 e 7 de setembro. O traçado americano, conhecido por suas características técnicas desafiadoras e elevações marcantes, promete ser palco de mais um confronto decisivo numa temporada que caminha para um desfecho imprevisível, com múltiplas marcas ainda sonhando com a glória mundial.
Carlos Rossi – Kabé | Red Line Motor Sport
Jornalista | Repórter Fotográfico
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