Manthey 1st Phorm mantém liderança em Austin; Iron Dames abandonam nas últimas voltas

Porsche 911 GT3 R (992) # 92, LM GT3 (Julien Delfosse / DPPI)

Corrida marcada por chuva, safety cars e estratégias de pneus decisivas define os rumos da LMGT3 no WEC 2025

O Circuito das Américas, em Austin, foi palco neste domingo de uma das corridas mais desafiadoras da temporada 2025 do Mundial de Endurance (WEC). As 6 Horas do COTA transformaram-se em um verdadeiro teste de resistência e estratégia, com chuvas inesperadas, múltiplas entradas do safety car e até uma interrupção com bandeira vermelha. No meio desse cenário, o Porsche 911 GT3 R # 92 da Manthey 1st Phorm conseguiu cruzar a linha de chegada em sétimo lugar na classe LMGT3, garantindo pontos cruciais para ampliar sua liderança no campeonato. O carro # 85 das Iron Dames, que também esteve entre os melhores durante grande parte da prova, teve de abandonar por superaquecimento do motor causado por radiador obstruído, perdendo a chance de um resultado expressivo.

A largada já indicava que a corrida seria imprevisível. Com a pista molhada, os dois Porsches alinharam atrás do safety car: O # 92 partiu da 13ª posição e o # 85 da 17ª. A chuva intensa e a variedade de estratégias entre as equipes mantiveram o pelotão embaralhado durante a primeira hora. Pouco depois, problemas com a substituição do safety car obrigaram a direção de prova a interromper a corrida por cerca de 40 minutos, criando mais tensão estratégica.

Após a relargada, pilotos como Rahel Frey e Ryan Hardwick começaram a recuperar posições com precisão. Frey, no # 85, e Hardwick, no # 92, avançaram rapidamente para sétimo e 16º lugares, aproveitando também uma parada bem cronometrada durante o período de Virtual Safety Car e o início de melhora nas condições da pista. Os stints seguintes, comandados pelos pilotos classificados como prata — Riccardo Pera e Rahel Frey —, mantiveram os dois Porsches em posições competitivas, estabelecendo a base para a definição de suas estratégias finais.

A decisão sobre pneus nos momentos finais foi determinante. O # 92 permaneceu com pneus de chuva, estratégia conservadora para proteger a liderança no campeonato, enquanto o # 85 arriscou slicks na última parada, tentando conquistar posições com a pista em processo de secagem. Nos minutos finais, os carros com pneus de pista seca superaram Richard Lietz, que havia assumido o # 92 e ocupava a segunda posição, relegando o carro da Manthey ao sétimo lugar. O # 85, apesar de ter a escolha correta de pneus para a pista, enfrentou problemas mecânicos: areia e detritos bloquearam o radiador, provocando superaquecimento e obrigando o abandono a poucas voltas do fim.

O resultado reforça a posição da Manthey 1st Phorm na liderança da LMGT3. Com 95 pontos e vantagem de 19 sobre os rivais diretos, a equipe alemã chega à penúltima etapa da temporada, as 6 Horas de Fuji em 28 de setembro, com uma margem confortável. As Iron Dames permanecem com 19 pontos, em 16º lugar, ainda à procura de seu primeiro pódio do campeonato.

A vitória na classe LMGT3 ficou com o United Autosports # 95 (Leung/Gelael/Sato), seguido pelo # 46 Team WRT em segundo e # 54 Vista AF Corse em terceiro. O # 92 da Manthey finalizou em sétimo, garantindo pontos essenciais para o campeonato.

Com o calendário se aproximando da penúltima etapa em Fuji e a corrida final em Bahrein, cada ponto adquirido se torna decisivo. Manthey 1st Phorm agora lidera com confiança, enquanto as Iron Dames terão que se recuperar rapidamente para permanecer competitivas na classificação.

Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport

Jornalista | Repórter Fotográfico