FIA WEC volta a Austin com Derani, Farfus e Barrichello no grid da Lone Star Le Mans
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Quinta etapa abre segunda metade da temporada com Toyota e BMW separadas por cinco pontos; vendas para as 6 Horas de São Paulo 2027 começam em 15 de setembro
São Paulo, 03 de setembro de 2026. Depois de Interlagos, o FIA WEC retoma a temporada de 4 a 6 de setembro no Circuit of The Americas, em Austin, com três brasileiros no grid: Pipo Derani na Hypercar e Augusto Farfus e Eduardo Barrichello na LMGT3. A Lone Star Le Mans abre a segunda metade do campeonato com Toyota e BMW separadas por cinco pontos e antecede a abertura das vendas para São Paulo 2027, marcada para 15 de setembro.
A presença brasileira estará dividida entre as duas classes do Mundial. Derani prossegue no primeiro ano da Genesis Magma Racing na Hypercar, enquanto Farfus retorna ao BMW M4 LMGT3 Evo #32 da Team WRT e Barrichello reassume o Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #23 da Heart of Racing.
Entre os três, Pipo Derani representa o país na principal categoria do FIA WEC. O brasileiro compartilha o Genesis GMR-001 #17 com André Lotterer, da Alemanha, e Mathys Jaubert, da França, participando desde o início do desenvolvimento do programa da fabricante sul-coreana.
A temporada de estreia já rendeu os primeiros pontos da Genesis no Mundial. Com seis, a marca ocupa a oitava posição entre os fabricantes antes da etapa de Austin. Para Derani, vencedor das 12 Horas de Sebring e das 24 Horas de Daytona, a prova norte-americana acrescenta mais uma oportunidade de evolução do GMR-001 durante a segunda metade do campeonato.
Na LMGT3, Augusto Farfus volta a formar trio com Darren Leung e Sean Gelael no BMW #32. Os pilotos somam 22 pontos e aparecem na 16ª posição do Troféu de Pilotos, enquanto a inscrição da Team WRT ocupa o 11º lugar entre as equipes da categoria.
Eduardo Barrichello completa o grupo brasileiro no Texas. Dudu retorna ao Aston Martin #23 da Heart of Racing e chega à quinta etapa com 30 pontos, na 13ª colocação do campeonato de pilotos da LMGT3. A equipe #23 soma 33 pontos e aparece em nono no Troféu destinado às equipes.
A Lone Star Le Mans também recoloca frente a frente as duas primeiras colocadas entre os fabricantes da Hypercar com uma diferença mínima. A Toyota lidera com 132 pontos, somente cinco à frente da BMW, que possui 127. A Ferrari ocupa o terceiro lugar, com 88.
Esse cenário leva a disputa para um traçado que acrescenta diferentes exigências ao desafio de seis horas.
O Circuit of The Americas possui 5,513 km e 20 curvas, reunindo mudanças de elevação, setores de maior velocidade e sequências mais técnicas. Uma de suas imagens características está logo no início da volta, com a acentuada subida até a Curva 1.
A velocidade também amplia o grau de exigência. Os Hypercars passam dos 315 km/h no COTA, enquanto pneus, freios e componentes enfrentam elevado desgaste durante a prova. As edições recentes ajudam a dimensionar a seletividade do circuito: oito carros não chegaram ao fim em 2024 e sete abandonaram em 2025.
Se Austin concentra as atenções esportivas deste fim de semana, a passagem seguinte do FIA WEC pelo Brasil já começa a movimentar o calendário fora das pistas.
No dia 15 de setembro serão abertas as vendas de ingressos para o Rolex 6 Horas de São Paulo de 2027. A etapa está programada para os dias 9, 10 e 11 de julho, novamente no Autódromo de Interlagos.
O primeiro lote terá entradas a partir de R$ 110. Haverá opções válidas para os três dias de programação, além de experiências VIP e Pit Walk.
Antes de o público brasileiro começar a planejar a próxima edição em São Paulo, Derani, Farfus e Barrichello terão pela frente as seis horas do desafio texano.
A largada da Lone Star Le Mans será neste domingo, 6 de setembro, às 15h pelo horário de Brasília. Em Austin, os carros partem às 13h locais.
No Brasil, a cobertura da etapa estará disponível pelo GRANDE PRÊMIO, BandSports e Jovem Pan. O GRANDE PRÊMIO começa a transmissão da corrida às 14h30 de domingo e inclui em sua programação do fim de semana o terceiro treino livre e a classificação, realizados no sábado.
Com cinco pontos entre Toyota e BMW, três brasileiros distribuídos pelas duas categorias e um circuito que combina mais de 315 km/h com forte exigência sobre carros e pilotos, Austin inaugura a metade decisiva do FIA WEC. Para o público nacional, a Lone Star Le Mans ainda funciona como ligação entre a passagem recente por Interlagos e a próxima etapa brasileira, cujos ingressos começam a ser comercializados em menos de duas semanas.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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