Maxi Scheib vence Sprint em Cascavel; vistoria redefine pódio oficial
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Chileno recebe a bandeirada 0s248 à frente de Eric Granado; desclassificações promovem Theo Manna e Gui Brito após a inspeção técnica
São Paulo, 01 de agosto de 2026. Maxi Scheib venceu neste sábado (1º) a Corrida Sprint da quarta etapa da GP1000 by Motul no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). O piloto da JD43 Liquimoly recebeu a bandeirada após 12 voltas, em 12min21s033, e teve o triunfo confirmado depois da vistoria técnica que desclassificou Eric Granado e Kevin Fontainha. Theo Manna e Gui Brito completaram o pódio oficial.
O resultado definitivo alterou duas das três posições de pódio, mas manteve Scheib no topo. Granado havia terminado 0s248 atrás do chileno e Fontainha cruzara a linha a 0s362, porém ambos os pilotos da Honda Racing foram excluídos da classificação após a inspeção. Com isso, Manna avançou ao segundo lugar, a 0s527, e Brito passou a terceiro, a 3s636.
A vitória começou a ser construída ainda nos primeiros metros. Terceiro no grid, Scheib superou dois adversários na largada e fechou a volta inicial na primeira posição. Granado aparecia apenas 0s003 atrás, enquanto Fontainha e Manna permaneciam no mesmo grupo. Ramiro Gandola também ganhou terreno na abertura e assumiu o quinto posto.
A troca de posições na frente ocorreu depois de uma sequência de voltas rápidas. Scheib registrou 1min00s996 na segunda passagem, mas Granado respondeu com 1min00s919 na terceira. O brasileiro tomou a liderança na quarta volta; Scheib recuperou o primeiro lugar na quinta e permaneceu à frente até a bandeirada.
O tempo de 1min00s919 foi apontado no resultado inicialmente publicado como a melhor volta da Sprint e novo recorde oficial do Autódromo Zilmar Beux. Pela manhã, Granado já havia completado a Superpole em 1min00s444, abaixo do 1min00s599 que ele mesmo anotara em 2025, mas a marca da sessão classificatória não era reconhecida como recorde oficial.
Na pista, a diferença entre os quatro primeiros permaneceu reduzida até o fim. Scheib concluiu a prova 0s248 à frente de Granado. Fontainha ficou 0s114 atrás do companheiro de equipe, e Manna recebeu a bandeirada mais 0s165 depois. Do vencedor ao quarto colocado na ordem de chegada, a separação foi de apenas 0s527.
Antes da largada, Scheib já indicava que esperava pressão da Honda Racing. “Sabemos que será uma corrida difícil. Os dois pilotos da Honda estão muito fortes. Esperamos fazer uma boa largada e dar o máximo, como sempre”, declarou o chileno ainda no grid.
Depois da corrida, o vencedor explicou como conduziu as voltas finais. “A estratégia foi agressiva. Eu sabia que o ritmo dos pilotos da Honda poderia ser um pouco mais forte, mas tentei controlar a corrida e cuidar dos pneus para dar 100% nas duas últimas voltas e evitar qualquer ultrapassagem. Estou muito contente porque deu certo. É mais uma vitória”, afirmou.
Scheib também dedicou o resultado às pessoas que o acompanham. “Fico feliz por mim, pela equipe, por todos no Chile que sempre me apoiam, pela minha família e pela minha filha, que vocês já conhecem”. Ao descrever a disputa, acrescentou: “É muito diferente o que sentimos quando estamos pilotando e o que as pessoas percebem de fora”.
O piloto completou a análise sobre os ataques e a defesa da liderança. “Eu apenas dei o máximo, como se fosse mais uma volta de treino, mas atacando e protegendo todos os pontos de ultrapassagem”, disse Scheib.
Na ordem registrada na bandeirada, Gui Brito avançou ao quinto lugar na 11ª volta e terminou a 3s636 do vencedor. Gandola foi o sexto, a 9s535, seguido por Mauro Passarino, a 19s672, e Felipe Macan, a 20s041. Kaka Freire, vencedor da 1000 Evo, apareceu em nono na geral, a 27s836, e Julio Fortunato foi o décimo, a 43s850.
A revisão técnica reorganizou a GP1000. Gandola passou ao quarto lugar, seguido por Passarino e Macan. Na 1000 Evo, Kaka Freire permaneceu como vencedor e terminou em sétimo na geral, enquanto Julio Fortunato ficou em segundo na divisão e oitavo no resultado conjunto.
Na classificação oficial, Scheib (BMW/GP1000 by Motul), da JD43 Liquimoly, venceu as 12 voltas em 12min21s033. Manna (BMW/GP1000 by Motul), da Ipiranga Lubrificantes, ficou em segundo, a 0s527, e Brito (Honda/GP1000 by Motul), da Honda Repsol CB Racing, terminou em terceiro, a 3s636.
Gandola (BMW/GP1000 by Motul), da W2V Racing, foi o quarto, a 9s535. Passarino (BMW/GP1000 by Motul), da Castrol, ficou em quinto, a 19s672, e Macan (Yamaha/GP1000 by Motul), da JD43M78 BLU CRU, terminou em sexto, a 20s041.
Freire (Honda/1000 Evo), da Honda Repsol CB Racing, venceu a divisão e foi o sétimo na geral, a 27s836. Fortunato (BMW/1000 Evo), da Sport Plus Racing, terminou em segundo na classe e oitavo no resultado conjunto, a 43s850. Granado e Fontainha (Honda/GP1000 by Motul), ambos da Honda Racing, foram desclassificados.
Com 120 pontos, Scheib lidera a GP1000 após a Sprint da quarta etapa. Granado aparece com 104, Manna com 91, Brito e Eduardo Burr têm 49, Gandola soma 47, Fontainha tem 46, Macan 40, Passarino e Kaywan Freire 27, Fortunato 24, Humberto Maier 17 e Manow Martins 5.
*Pontuação extraoficial.
A programação esportiva continua neste domingo (2). O warm-up da GP1000 by Motul será realizado às 8h45, e a corrida principal da quarta etapa terá largada às 13h, com 21 voltas. Também serão disputadas provas da Daytona 660 Cup, GP600 e GP Light.
A corrida principal terá transmissão ao vivo no canal do MOTO1000GP no YouTube, na TV Gazeta, no BandSports e na RACER Network. Os resultados da etapa podem ser consultados em m1gp.com.br.
Fora da pista, o GP Paraná mantém atrações para o público. A Pista de Habilidades da Mottu reproduz situações do trânsito cotidiano para motociclistas habilitados, com exercícios de controle, precisão e condução em baixa velocidade. O espaço da Mottu Company oferece capacetes, vestuário, acessórios e outros produtos oficiais da marca.
O evento também inclui o Moto Passeio pelo Autódromo Internacional Zilmar Beux, acompanhado pela direção de prova, além de visitação aos boxes, praça de alimentação e lojas de produtos oficiais. A atividade permite ao público percorrer o circuito mais curto e mais rápido do calendário do MOTO1000GP. O estacionamento para carros e motos é gratuito em todas as modalidades de ingresso.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
