Kevin Fontainha vence duelo decidido por 0s169 na GP1000 em Cascavel
- há 12 minutos
- 5 min de leitura
Piloto da Honda Racing supera Maxi Scheib na reta final, conquista a primeira vitória na categoria principal e completa decisão com Eric Granado a 0s542
São Paulo, 05 de agosto de 2026. Kevin Fontainha conquistou neste domingo (2), no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, a primeira vitória de sua carreira na GP1000 by Motul. O piloto da Honda Racing recuperou a liderança na reta principal da última volta e recebeu a bandeirada após 21 voltas, apenas 0s169 à frente de Maxi Scheib. Eric Granado terminou em terceiro, a 0s542 do vencedor.
A margem final traduziu uma corrida em que os três primeiros permaneceram separados por poucos décimos durante grande parte da prova. Scheib cruzou 0s373 antes de Granado, enquanto Gui Brito ficou com a quarta colocação e Ramiro Gandola completou os cinco primeiros. Para Fontainha, o resultado marcou também sua primeira vitória na principal categoria do MOTO1000GP, justamente no ano de estreia pela equipe oficial da Honda.
Revelado nas categorias de base do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, Fontainha chegou à GP1000 depois de disputar o título da GP600 até a última etapa de 2025. Em Cascavel, a conquista foi celebrada desde a bandeirada até a entrada do parque fechado, com a presença de equipes, pilotos e integrantes do paddock.
No pódio, o vencedor relacionou o resultado ao apoio recebido desde o início de sua trajetória. “É difícil falar, porque muitas pessoas que estão aqui me acompanham desde quando eu comecei. O time da Honda vem me apoiando e só tenho a agradecer a todos. Para mim, essa vitória não é minha, é de todo mundo que esteve ao meu lado.”
Fontainha também citou as mensagens recebidas depois da corrida de sábado e a emoção provocada pelo momento. “Recebi muitas mensagens depois da corrida de ontem e isso me emocionou muito. Meu olho enche de lágrimas, mas só tenho a agradecer pelo apoio de todos.”
A definição começou a ganhar forma quando Scheib assumiu a ponta na 16ª volta, ao superar Granado na curva zero. Uma passagem depois, Scheib, Fontainha e Granado contornaram o Bacião praticamente alinhados. Na volta seguinte, Fontainha colocou a Honda por dentro no mesmo trecho e voltou à liderança.
O tráfego dos retardatários modificou novamente as distâncias nas voltas finais. Fontainha atravessou o grupo com maior rapidez, enquanto Scheib e Granado cederam alguns metros. Mesmo assim, o chileno recuperou o contato e ultrapassou o líder na curva zero da última volta. A resposta veio antes da bandeirada: Fontainha retomou a posição na reta principal e venceu por 0s169.
A disputa havia começado com Granado preservando a liderança na largada, acompanhado por Fontainha e Theo Manna. Scheib apareceu em quarto nas primeiras curvas, superou Manna e, na abertura da segunda volta, também passou Fontainha. A partir dali, iniciou a perseguição ao piloto que ocupava a ponta.
Ramiro Gandola figurava em quinto no começo, com Humberto Maier em sexto. Gui Brito avançou sobre Maier e passou a reduzir a diferença para o grupo dianteiro. A participação de Mauro Passarino terminou ainda no início, depois de duas voltas, devido a problemas mecânicos.
Enquanto Granado, Scheib e Fontainha alternavam ataques, Manna e Gandola tentavam sustentar o contato. Brito passou a pressionar Gandola pela quarta colocação. Mais tarde, a perda de rendimento levou Manna a recuar pelo pelotão e recolher a moto aos boxes, encerrando sua corrida depois de cinco voltas.
Na segunda metade da corrida, o trio da frente concentrou a luta pela vitória. Fontainha ultrapassou Scheib nas Gêmeas, mas o chileno recuperou a posição na curva zero. Granado respondia às aproximações e seguia em primeiro até ser superado por Scheib na 16ª passagem.
Scheib reconheceu que a temperatura da BMW interferiu em suas decisões durante a prova e valorizou a manobra final do adversário. “Foi uma corrida muito bonita. Parabéns ao Kevin pela primeira vitória dele. Para ser sincero, errei um pouco na estratégia. Minha moto superaqueceu e, a partir daí, ficou difícil manter o ritmo.”
O segundo colocado explicou que tentou reduzir a temperatura do motor e recuperar rendimento ao buscar a liderança. “Tentei esfriar um pouco o motor e assumir a liderança para voltar a render melhor, mas o Kevin fez uma boa estratégia e conseguiu retomar a posição.”
Mesmo sem a vitória, Scheib destacou que conseguiu terminar à frente de Granado, citado por ele como segundo colocado no campeonato. “No fim das contas, estou contente. O objetivo principal era terminar à frente do Eric, que é o segundo colocado no campeonato. Tentamos vencer, mas desta vez não foi possível. Corrida é assim mesmo, e o importante é aprender com o erro.”
Atrás do pódio, Gui Brito, da Honda Repsol CB Racing, concluiu em quarto, seguido por Ramiro Gandola, da W2V Racing. Humberto Maier e Felipe Macan, ambos da JD43M78 BLU CRU, ocuparam a sexta e a sétima posições da GP1000.
Na 1000 Evo, Kaka Freire assumiu a liderança da categoria durante a prova, manteve vantagem sobre Julio Fortunato e permaneceu entre os dez primeiros da classificação geral. O piloto da Honda Repsol CB Racing venceu a divisão em oitavo no geral, enquanto Fortunato, da Sport Plus Racing, foi o segundo da classe e nono na classificação conjunta.
MOTO1000GP — GP Paraná — 4ª etapa
Autódromo Zilmar Beux, Cascavel (PR)
GP1000 e 1000 Evo — segunda corrida de domingo (2)
Resultado extraoficial após 21 voltas
Resultado geral
1º — Kevin Fontainha — Honda Racing — Honda/GP1000 — 21 voltas em 21min25s366
2º — Maxi Scheib — JD43 Liqui Moly — BMW/GP1000 — a 0s169
3º — Eric Granado — Honda Racing — Honda/GP1000 — a 0s542
4º — Gui Brito — Honda Repsol CB Racing — Honda/GP1000 — a 14s129
5º — Ramiro Gandola — W2V Racing — BMW/GP1000 — a 20s494
6º — Humberto Maier — JD43M78 BLU CRU — Yamaha/GP1000 — a 27s257
7º — Felipe Macan — JD43M78 BLU CRU — Yamaha/GP1000 — a 33s482
8º — Kaka Freire — Honda Repsol CB Racing — Honda/1000 Evo — a 1min01s620
9º — Julio Fortunato — Sport Plus Racing — BMW/1000 Evo — a 1 volta
GP1000
1º — Kevin Fontainha — Honda Racing — Honda — 21 voltas em 21min25s366
2º — Maxi Scheib — JD43 Liqui Moly — BMW — a 0s169
3º — Eric Granado — Honda Racing — Honda — a 0s542
4º — Gui Brito — Honda Repsol CB Racing — Honda — a 14s129
5º — Ramiro Gandola — W2V Racing — BMW — a 20s494
6º — Humberto Maier — JD43M78 BLU CRU — Yamaha — a 27s257
7º — Felipe Macan — JD43M78 BLU CRU — Yamaha — a 33s482
1000 Evo
1º — Kaka Freire — Honda Repsol CB Racing — Honda — 21 voltas, a 1min01s620
2º — Julio Fortunato — Sport Plus Racing — BMW — 20 voltas, a 1 volta
Não classificados
Theo Manna — Ipiranga Lubrificantes — BMW/GP1000 — 5 voltas
Mauro Passarino — Castrol — BMW/GP1000 — 2 voltas
Melhor volta geral: Maxi Scheib, 1min00s606
Pontuação extraoficial
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
