Ferrari 296 GT3 da AF Corse Conquista Pódio nas 24 Horas de Spa-Francorchamps
- Carlos Rossi | Kabé
- 1 de jul.
- 3 min de leitura
Equipe italiana supera problemas técnicos e garante terceiro lugar geral na clássica corrida de resistência belga
Uma impressionante reviravolta marcou a participação da Ferrari 296 GT3 # 51 da AF Corse – Francorchamps Motors na 77ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Alessandro Pier Guidi, Alessio Rovera e Vincent Abril protagonizaram uma das mais notáveis recuperações da competição, transformando uma situação crítica em celebração no pódio da terceira etapa do GT World Challenge Europe – Endurance Cup.
O evento transcorreu sob condições climáticas favoráveis, com temperaturas registrando 26°C no momento da largada e chegando aos 29°C quando a bandeira quadriculada foi exibida. Contudo, as primeiras horas da prova foram caracterizadas por constantes neutralizações, com bandeiras amarelas espalhadas pelo traçado e repetidas intervenções do Safety Car devido a incidentes e colisões que exigiram limpeza da pista.
Recuperação Heroica na Pro Cup
O trio da Ferrari # 51 enfrentou um revés significativo duas horas após o início da corrida, quando problemas nos freios forçaram um retorno não programado aos boxes. A parada para substituição do sistema de frenagem relegou o carro à 65ª colocação, aparentemente eliminando qualquer chance de disputa por posições de destaque.
A determinação da equipe, combinada com estratégia precisa e aproveitamento inteligente das neutralizações, permitiu uma escalada surpreendente. Através de múltiplas ultrapassagens e táticas bem executadas, o trio conseguiu cruzar a linha de chegada em quarto lugar. Uma penalidade de 30 segundos aplicada aos competidores diretos por excederem os limites da pista elevou a Ferrari ao terceiro posto final.
A AF Corse também celebrou com o carro # 50, pilotado por Arthur Leclerc, Antonio Fuoco e Eliseo Donno. Inicialmente quinto colocado, o trio beneficiou-se da mesma penalização que favoreceu seus companheiros de equipe, conquistando a quarta posição após uma corrida consistente entre os primeiros colocados.
Desafios na Pro Am
Na categoria Pro Am, a Ferrari # 71 enfrentou uma sequência de adversidades que comprometeram suas aspirações. Luis e Mathias Perez-Companc, Stephan Lemeret e Miguel Molina lidaram com três furos de pneu ao longo da prova, sendo o último ocorrido na hora final. Uma colisão durante o período noturno agravou a situação, exigindo reparos não planejados que custaram tempo precioso. Apesar dos contratempos, a equipe assegurou o quarto lugar na classe.
O segundo representante da AF Corse na categoria, o carro # 70 com Custodio Toledo, Matthew Bell, Blake McDonald e Riccardo Agostini, teve participação interrompida logo após a quarta hora devido a danos decorrentes de acidente.
Triunfo na Bronze Cup
A Kessel Racing proporcionou à Ferrari 296 GT3 uma vitória categórica na Bronze Cup através do carro # 74. Dustin Blattner, Conrad Laursen, Dennis Marschall e Zacharie Robichon repetiram o sucesso obtido na abertura da temporada em Paul Ricard, mantendo-se na liderança durante toda a disputa e consolidando a primeira colocação no campeonato da categoria.
O carro # 93 da Ziggo Sport Tempesta, pilotado por Chris Froggatt, Eddie Cheever III, Jonathan Hui e Lorenzo Patrese, caminhava para um possível pódio quando problemas mecânicos na manhã de domingo forçaram o abandono da equipe que disputava posição entre os três primeiros.
Outras participações Ferrari na Bronze Cup incluíram o carro # 8 da Kessel Racing (Nicolò Rosi, Niccolò Schirò, David Fumanelli e Daniele Di Amato) em oitavo lugar, o # 52 da AF Corse – Francorchamps Motors (Jef e Louis Machiels, Marcos Siebert e Tommaso Mosca) em nono após enfrentar dois furos e penalização, e o # 12 da Rinaldi Racing (Christian Hook, David Perel, Davide Rigon e Felipe Fernandez Laser) em 11º, prejudicado por colisão traseira noturna.
Evolução Tecnológica
O paddock de Spa-Francorchamps serviu como palco para o lançamento do novo 296 GT3 Evo, modelo desenvolvido com base na experiência acumulada nas duas últimas temporadas com o 296 GT3 convencional e o 296 LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance. A versão evoluída está programada para estrear na temporada de 2026.
Próximos Compromissos
A etapa belga também foi computada como terceira rodada do Intercontinental GT Challenge. O GT World Challenge Europe prossegue com rodadas duplas da série Sprint em Misano (18-20 de julho) e Magny-Cours (1-3 de agosto), enquanto a Endurance Cup retorna no final de agosto com a quarta etapa em Nürburgring (29-31).
Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport
Jornalista | Repórter Fotográfico
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