David Portuga vence GP Light após duelo de 16 voltas em Cascavel

Miarelli completou o pódio do GP Paraná em Cascavel (MOTO1000GP/Grelak Comunicação)

Piloto da JD43 Liquimoly faz a melhor volta, vence disputa com Marcelo Miarelli e mantém a liderança do campeonato

São Paulo, 02 de agosto de 2026. David Portuga venceu a GP Light neste domingo (2), no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, pela quarta etapa do MOTO1000GP. Após sucessivas mudanças na primeira posição, o piloto da JD43 Liquimoly completou as 16 voltas em 17min24s349, registrou a melhor volta em 1min04s137 e recebeu a bandeirada à frente de Eduardo Marques e Marcelo Miarelli.

A corrida foi decidida na volta final. Portuga iniciou o giro na ponta, com Miarelli completamente próximo, mas o piloto da Castrol perdeu rendimento ao enfrentar dificuldades para engatar a terceira marcha. Eduardo Marques, da Cajuru Racing, aproveitou o contratempo para avançar ao segundo lugar, a 4s235 do vencedor, enquanto Miarelli concluiu em terceiro, a 5s171.

Com o resultado, Portuga chegou aos 72 pontos e permaneceu na liderança do campeonato após quatro etapas. Eduardo Marques passou a somar 61, enquanto Rica Camargo aparece em terceiro, com 54. Thiago Fonseca tem 53, Marcelo Miarelli chegou a 46 e Vaguiner Trindade ocupa a sexta colocação, com 39.

Portuga afirmou que administrou o equipamento durante boa parte da prova e guardou ritmo para a fase decisiva. “Eu estava guardando um pouco para o final. O Miarelli vinha muito bem e fizemos uma corrida muito limpa, sempre disputando de forma justa. No fim ainda tinha um pouco de ritmo e consegui aumentar o passo nas últimas voltas. Foi uma corrida muito boa e só tenho a agradecer a todos.”

A alternância na frente permaneceu até os giros finais. Miarelli ultrapassou Portuga no Bacião durante a 12ª volta e voltou ao primeiro lugar. A duas passagens da bandeirada, o piloto da JD43 Liquimoly recuperou a liderança, mas não conseguiu se afastar do adversário. Nesse momento, Marques já aparecia a mais de três segundos da dupla.

O confronto direto havia ganhado forma na oitava volta. Miarelli superou Marques e passou pelo ponto de controle apenas 0s011 à frente do piloto da Cajuru Racing. Pouco depois, ultrapassou também Portuga. A resposta ocorreu na passagem seguinte, quando o piloto da JD43 Liquimoly retomou a ponta. Marques permaneceu pouco mais de meio segundo atrás.

Portuga e Miarelli passaram a circular praticamente juntos na décima volta e abriram quase um segundo sobre Marques. O piloto da Cajuru Racing reduziu a diferença na passagem seguinte, quando registrou ritmo superior ao dos líderes. Na mesma fase, Vaguiner Trindade enfrentou problemas e perdeu posições. Edu Moura abandonou por falha mecânica durante a 12ª volta.

A formação inicial da disputa teve Marques na liderança, seguido por Portuga, Miarelli, Thiago Fonseca e Vaguiner Trindade. A pequena vantagem do primeiro colocado começou a diminuir na terceira volta. Miarelli aproximou-se no giro seguinte, e Portuga abriu a quinta passagem na ponta, somente 0s076 à frente de Marques, pressionado pelo piloto da Castrol no Bacião.

Na entrada do S, já na volta final, Portuga e Miarelli alcançaram um retardatário. Miarelli cometeu um pequeno erro na aproximação e não conseguiu selecionar a terceira marcha. O problema voltou a ocorrer na curva zero, o que permitiu a Portuga abrir a margem necessária para vencer e a Marques assumir a segunda colocação.

Miarelli relatou que a moto já apresentava perda de aderência e detalhou a falha que alterou o resultado nas curvas finais. “A moto estava escorregando bastante durante a corrida e isso já vinha dificultando. Na última volta resolvi forçar para tentar a ultrapassagem, mas ela não engatou a terceira marcha. Consegui contornar a situação uma vez, mas na curva zero aconteceu de novo. Só pedi para Deus que desse certo, mas o Dudu acabou passando. Mesmo assim, conseguimos salvar o terceiro lugar.”

Marques afirmou que buscou manter regularidade, minimizar erros e permanecer próximo dos primeiros colocados. “A intenção era fazer uma corrida constante, errando o mínimo possível e tentando acompanhar os ponteiros. O Portuga e o Miarelli estavam muito rápidos. Consegui liderar um pouco no começo, mas depois eles me passaram. Tentei administrar o ritmo para atacar no fim. Acabei sendo beneficiado por um problema do Miarelli na última volta e consegui garantir o segundo lugar.”

Fora da disputa pelo pódio, Thiago Fonseca, da NRT Racing Team, recebeu a bandeirada em quarto, a 20s372. Alex Barbosa, da Fucinho Racing, identificou um problema ainda no grid, sinalizou antes da largada e iniciou a prova dos boxes. Durante a recuperação, ultrapassou Luis Ferraz na sétima volta e concluiu em quinto, a 34s934.

Luis Ferraz terminou em sexto, a 55s329, seguido por Ale Soares, a 55s700. Daniel Tigrão completou a relação de classificados, em oitavo, com uma volta de diferença. Edu Moura percorreu 11 voltas e Vaguiner Trindade, nove; ambos ficaram fora da classificação final.

MOTO1000GP — 4ª etapa — GP ParanáGP Light — resultado extraoficial da corrida de domingo (2), após 16 voltas

1º) David Portuga (BMW/GP Light), 16 voltas em 17min24s349

2º) Eduardo Marques (Honda/GP Light), a 4s235

3º) Marcelo Miarelli (BMW/GP Light), a 5s171

4º) Thiago Fonseca (Kawasaki/GP Light), a 20s372

5º) Alex Barbosa (BMW/GP Light), a 34s934

6º) Luis Ferraz (BMW/GP Light), a 55s329

7º) Ale Soares (BMW/GP Light), a 55s700

8º) Daniel Tigrão (BMW/GP Light), a 1 volta

Não classificados:Edu Moura (BMW/GP Light), 11 voltas

Vaguiner Trindade (BMW/GP Light), 9 voltas

Melhor volta: David Portuga, com 1min04s137

Classificação do campeonato após quatro etapas:

1º) David Portuga, 72 pontos

2º) Eduardo Marques, 61

3º) Rica Camargo, 54

4º) Thiago Fonseca, 53

5º) Marcelo Miarelli, 46

6º) Vaguiner Trindade, 39

7º) Daniel Tigrão, 35

8º) Luis Ferraz, 30

9º) Ale Soares, 26

10º) Alex Barbosa, 11

11º) Henrique Aniceto, 11

12º) Geovani Batalha, 8

13º) Edu Moura, 6

14º) Paulo Alberto, 5

*Pontuação extraoficial

O MOTO1000GP, Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, cumpre os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato tem patrocínio de Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, Suhai Seguradora, Shoei, Diálogo Engenharia, Mottu e Tutto Moto, além do apoio da Revista Duas Rodas.

As corridas são transmitidas pelo canal do MOTO1000GP no YouTube, pelo BandSports em rede nacional, pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, em sete países, e pelo Canal RACER Brasil. A GP1000 by Motul também conta com transmissão ao vivo da corrida principal de domingo, em rede aberta, pela TV Gazeta. Carlos Rossi / Red Line Motorsport