Ferrari leva seis 296 GT3 Evo às 12 Horas de Sebring com operação nas classes GTD Pro e GTD
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Equipes distintas distribuem carros entre as duas divisões da categoria GT na segunda etapa do IMSA SportsCar Championship e da Endurance Cup
São Paulo, 18 de março de 2026. Seis Ferrari 296 GT3 Evo compõem a lista de inscritos das classes GTD Pro e GTD nas 12 Horas de Sebring — 74ª Edição. A prova integra o IMSA SportsCar Championship e a Endurance Cup, reunindo equipes como Risi Competizione, Triarsi Competizione, AF Corse USA, Conquest Racing e Inception Racing.
A participação da fabricante italiana está dividida entre dois carros na GTD Pro e quatro na GTD. Na GTD Pro, a Risi Competizione alinha o carro nº 62 com Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra e Davide Rigon. Pier Guidi registrou a volta mais rápida da classificação GT em Sebring na edição anterior, quando competia pela AF Corse.
O trio da Risi inclui Rigon e Serra, campeões da IMSA Endurance Cup na GTD Pro em 2022. Serra também mantém o recorde da pista de Sebring na GTD, com 1:58.719, obtido em 2018 com uma Ferrari 488 GT3. A equipe soma vitórias da Ferrari em Sebring na antiga GT2 nos anos de 2007, 2009 e 2010.
A Triarsi Competizione - com sede em Orlando - inscreve o carro nº 033 na GTD Pro com James Calado, Miguel Molina e Riccardo Agostini. No circuito da Flórida, Molina tem como resultado um terceiro lugar na abertura do FIA WEC de 2023, conduzindo a Ferrari 499P nº 50 ao lado de Antonio Fuoco e Nicklas Nielsen.
Na classe GTD, a Triarsi também compete com o carro nº 023, pilotado por Onofrio Triarsi, Kenton Koch e Robert Megennis. Os dois carros da equipe disputarão toda a Endurance Cup, enquanto o GTD também está previsto para outras etapas adicionais. “Não existe outra corrida como esta”, afirmou Onofrio Triarsi. “As 12 Horas de Sebring são definitivamente uma das corridas mais desafiadoras. É muito exigente para o carro. Também é fisicamente desgastante, e muita coisa pode acontecer em 12 horas. É definitivamente uma prova em que adoraríamos estar no pódio.”
A Conquest Racing inscreve o carro nº 1 com Albert Costa, Manny Franco e Lorenzo Patrese. Costa foi segundo colocado na classificação da GTD Pro em 2025, com uma vitória na temporada, e marcou 1:59.225 como melhor tempo da GTD Pro em Sebring no ano passado com uma Ferrari 296 GT3. “Adoro Sebring por ser um circuito desafiador”, declarou Albert Costa. “A primeira curva é sempre divertida – você nunca sabe se vai conseguir ou não, o que eu realmente aprecio.”
A Inception Racing participa com Brendan Iribe, Frederik Schandorff e Ollie Millroy no carro nº 70. O trio venceu a edição de 2025 da Indianapolis Battle on the Bricks e, na corrida de Sebring do ano passado, terminou na quarta posição na GTD, sendo o melhor resultado entre os Ferrari na classe.
A AF Corse USA alinha o carro nº 21 com Simon Mann, Antonio Fuoco e Lilou Wadoux Ducellier. Mann e Wadoux, junto de Pier Guidi, venceram a Petit Le Mans de 2025, resultado que encerrou a temporada do IMSA. Em Sebring, Fuoco venceu na GTD em 2022 e também obteve um terceiro lugar geral no FIA WEC de 2023 com a Ferrari 499P, após conquistar a pole position no início daquele fim de semana.
Na edição anterior, a AF Corse USA foi a mais rápida na classificação da GTD, com Pier Guidi marcando 1:59.131. “No ano passado, fomos muito competitivos, então espero que possamos voltar este ano e ter o mesmo desempenho”, afirmou Simon Mann. “É outro grande evento e acho que é mais difícil do que Daytona. É uma pista completamente diferente, definitivamente uma das corridas mais difíceis do ano.”
Entre as equipes inscritas na GTD para a temporada completa estão Conquest Racing e Inception Racing, enquanto a AF Corse USA disputa especificamente as etapas da Endurance Cup, composta por cinco corridas.
O histórico da Ferrari em Sebring inclui um quarto lugar na edição inaugural de 1952 e a primeira vitória em 1956, com dobradinha liderada por Juan Manuel Fangio e Eugenio Castellotti no modelo 860 Monza. Entre 1956 e 1964, a marca venceu sete das nove edições realizadas, incluindo quatro consecutivas, com triunfos de pilotos como Fangio, Phil Hill (três vezes), Jo Bonnier, John Surtees e Dan Gurney.
A sequência de resultados inclui a vitória em 1970 com Mario Andretti no 512 S. Em 1972, Andretti e Jacky Ickx conquistaram o título com o modelo 312 PB. A marca voltou a vencer em 1995 com a equipe Scandia, repetindo o resultado em 1997 com Fermín Vélez e Andy Evans. Em 1998, Gianpiero Moretti, Didier Theys e Mauro Baldi garantiram nova vitória com o 333 SP.
No IMSA SportsCar Championship, a Ferrari conquistou o título da GTD em 2016 com a Scuderia Corsa e em 2022 com a Cetilar Racing.
A programação prevê três sessões de treino livre na quinta-feira, às 11h05, 17h e 20h45 (horário de Brasília). Na sexta-feira, a classificação da GTD terá duração de 15 minutos a partir das 12h25, seguida pela sessão da GTD Pro às 12h45. A largada está marcada para sábado às 11h. A transmissão nos Estados Unidos será feita pelo Peacock a partir da largada e pela NBCSN das 18h às 23h30, enquanto o público internacional poderá acompanhar ao vivo pelo canal oficial da IMSA no YouTube.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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