Antonelli vence em Miami após segurar Norris e amplia vantagem no campeonato
- há 3 dias
- 4 min de leitura
Italiano converte terceira pole consecutiva em vitória após 57 voltas; estratégia de Verstappen sob Safety Car e punições influenciam resultado final
São Paulo, 03 de maio de 2026. Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio de Miami após 57 voltas, mantendo a liderança diante da pressão de Lando Norris no trecho final. O piloto da Mercedes, que largou na pole position, completou a prova com 3,264s de vantagem e alcançou sua terceira vitória consecutiva na temporada 2026.
O fim de semana incluiu a segunda corrida Sprint da temporada no sábado, antecedendo a classificação que garantiu a Antonelli sua terceira pole consecutiva. No domingo, a largada foi antecipada em três horas devido à previsão de chuva, embora a corrida tenha ocorrido majoritariamente em pista seca.
Na primeira curva, Antonelli e Max Verstappen travaram os pneus, enquanto o piloto da Red Bull tocou em Charles Leclerc e rodou 360 graus. A situação colocou o monegasco na liderança, seguido pelo italiano e pelos carros da McLaren.
Ainda na volta inicial, Lewis Hamilton teve contato com Franco Colapinto na curva 11, com danos visíveis em sua Ferrari devido ao desprendimento de partes da carroceria. O incidente foi analisado pelos comissários e não resultou em punição.
A corrida foi neutralizada após acidentes distintos. Isack Hadjar bateu no muro na curva 14, enquanto Pierre Gasly capotou após contato com Liam Lawson. Os dois abandonaram, assim como o próprio Lawson e Nico Hulkenberg, que também recolheram seus carros.
Antes disso, Hadjar já havia sido desclassificado da classificação por infração técnica e punido por alterações em parque fechado, iniciando a prova dos boxes com pneus duros. Os demais pilotos largaram com compostos médios.
Durante a intervenção do Safety Car, Verstappen optou por ir aos boxes para colocar pneus duros, caindo para a 16ª posição. A estratégia permitiu que o holandês se reposicionasse ao longo da corrida e assumisse a liderança temporariamente em fases posteriores.
Na relargada, confirmada na volta 11, Leclerc manteve a ponta inicialmente, mas Norris assumiu a liderança pouco depois. Antonelli e o piloto da Ferrari alternaram posições em sequência, mantendo a disputa concentrada entre os primeiros colocados.
Oscar Piastri ultrapassou George Russell em uma dessas disputas e registrou via rádio: “Aquilo foi extremamente perigoso da parte do Russell.” As posições entre os dois continuaram sendo disputadas ao longo do stint.
As paradas reorganizaram o pelotão a partir da volta 21, quando Russell trocou para pneus duros. Leclerc parou em seguida, com uma troca de 3,7s que o colocou atrás do rival. Antonelli foi aos boxes na volta 27 e Norris na seguinte, completando o ciclo estratégico.
Na volta 29, Antonelli ultrapassou Verstappen, que havia assumido a liderança momentaneamente, e Norris fez o mesmo pouco depois. A partir daí, a disputa pela vitória se consolidou entre o piloto da Mercedes e o da McLaren.
No decorrer da prova, Valtteri Bottas recebeu uma penalização de drive-through por excesso de velocidade nos boxes, o que impactou diretamente sua posição final.
Na fase final, Antonelli manteve vantagem inferior a um segundo em relação a Norris, mesmo relatando dificuldades com os pneus traseiros e recebendo advertências por limites de pista. O piloto da McLaren reduziu a diferença, mas foi orientado a diminuir o ritmo devido a um problema na asa.
A disputa pelo terceiro lugar foi definida nas últimas voltas. Piastri ultrapassou Leclerc, que posteriormente rodou e tocou o muro, conseguindo continuar. George Russell avançou para a quarta posição, enquanto Verstappen superou Leclerc na linha de chegada.
Após a corrida, Leclerc recebeu penalização de 20 segundos por sair da pista repetidamente na última volta, caindo para oitavo. Verstappen foi punido com cinco segundos por cruzar a linha na saída dos boxes, mas manteve a quinta posição.
Além das penalizações, os comissários analisaram colisões envolvendo Russell com Leclerc e Verstappen nas voltas finais, bem como um incidente anterior entre Verstappen e Alex Albon.
Com as punições aplicadas, Lewis Hamilton herdou a sexta posição, Franco Colapinto terminou em sétimo, e Carlos Sainz e Alex Albon completaram o top 10.
O resultado final teve Ollie Bearman em 11º, Gabriel Bortoleto em 12º e Esteban Ocon em 13º. Arvid Lindblad ficou em 14º, enquanto Fernando Alonso e Lance Stroll terminaram em 15º e 17º, respectivamente, com Sergio Perez em 16º e Valtteri Bottas em 18º.
Apesar de registros de garoa em alguns trechos do circuito, não houve necessidade de uso de pneus intermediários ou de chuva extrema ao longo das 57 voltas.
Com o resultado, Antonelli tornou-se o primeiro piloto a converter suas três primeiras pole positions em vitórias e ampliou sua liderança no campeonato para 20 pontos.
“A largada não foi tão ruim quanto ontem – foi um pouco melhor. Eu não esperava que o Charles freasse tão cedo, então travei os pneus para evitá-lo. Tive um pouco de sorte com o que aconteceu na curva 2. Cometi um pequeno erro na gestão de energia, tentando ultrapassar o Charles, e perdi uma posição para o Lando. Mas depois o ritmo estava forte, consegui me manter próximo, e então a equipe fez uma ótima estratégia. Fizemos um undercut massivo e conseguimos terminar a corrida, mesmo não tendo sido fácil.”
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
Comentários