Porsche amplia programa de competição para clientes com novo 911 GT4 R
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Modelo baseado pela primeira vez na plataforma do 911 para a categoria GT4 estreia em 2027 com até 520 cv e tecnologia derivada do 911 Cup
São Paulo, 25 de junho de 2026. A Porsche Motorsport anunciou a ampliação de sua linha de carros de competição para equipes clientes com a apresentação do novo 911 GT4 R. Previsto para estrear nas pistas na temporada de 2027, o modelo será o primeiro carro desenvolvido para a categoria GT4 global baseado na plataforma do Porsche 911 e chega equipado com motor boxer de seis cilindros e 4,0 litros capaz de entregar até 382 kW (520 cv).
A novidade marca uma mudança importante dentro da estratégia da fabricante para a categoria GT4. Até agora, os modelos da marca destinados a esse segmento utilizavam como base o 718 Cayman. Com o lançamento do 911 GT4 R, a Porsche passa a expandir sua oferta para equipes clientes utilizando a atual plataforma do 911. O novo carro tem como ponto de partida o atual 911 Cup, que por sua vez deriva do 911 GT3 de rua da geração 992.2.
Segundo a Porsche Motorsport, o novo modelo reúne características técnicas que o diferenciam dos anteriores carros GT4 da marca. Entre elas estão o motor mais potente, o entre-eixos mais longo, as bitolas ampliadas e um sistema eletrônico de competição atualizado. De acordo com a fabricante, esses elementos contribuem para melhores tempos de volta, maior estabilidade em condições de corrida e facilidade de condução.
“Com o novo carro de competição baseado no Porsche 911 GT3, estamos levando nosso bem-sucedido programa GT4 a um novo patamar. A combinação entre o DNA icônico do 911 e o conceito GT4 já comprovado cria uma oferta única no mercado”, afirmou Thomas Laudenbach, Vice-Presidente da Porsche Motorsport.
O dirigente também destacou a evolução da categoria nos últimos anos. “Nossa decisão de levar a plataforma do 911 para a categoria GT4 reforça a crescente importância desta classe no automobilismo internacional. A GT4 evoluiu de um segmento de entrada para uma plataforma de competição altamente competitiva e relevante em nível global.”
O conjunto mecânico utiliza um motor boxer de seis cilindros e 4,0 litros de alto giro baseado na unidade empregada no 911 GT3. Na configuração de competição, o propulsor produz até 382 kW (520 cv) e 470 Nm de torque máximo. Como previsto pelo regulamento da categoria, os números finais variam conforme os parâmetros definidos pelo Balance of Performance (BoP). Na configuração entregue de fábrica, o carro utiliza restritores de fluxo de ar de 53,7 milímetros, reduzindo a potência para 316 kW (430 cv).
A transmissão é sequencial de seis marchas, equipada com engates do tipo dog-ring, acionamento por paddle shifts no volante e embreagem de competição com quatro discos. Em função dos regulamentos GT4, o chassi adota configuração distinta daquela utilizada pelo 911 Cup. As rodas são uma polegada mais estreitas em cada eixo e utilizam fixação por cinco furos, solução comum aos modelos de produção da marca.
O pacote de suspensão inclui amortecedores com dupla regulagem e três opções de rigidez de molas, ampliando as possibilidades de acerto para equipes e pilotos. Na parte aerodinâmica, o 911 GT4 R incorpora soluções já utilizadas no 911 Cup, incluindo um aerofólio traseiro ajustável manualmente em onze posições.
Outro destaque está na utilização de plástico reforçado com fibras naturais combinado com resina epóxi. O material é empregado em componentes como portas, tampa do motor, peças aerodinâmicas e partes do cockpit. No interior, o piloto recebe as informações por meio de uma tela colorida de 10,3 polegadas. Um data logger integrado e um sistema GPS auxiliam na análise e otimização de performance durante as corridas. Componentes adicionais de lastro permitem adaptar o carro à classificação de peso definida pelo BoP.
“Nossos clientes passam a contar com uma gama significativamente mais ampla de opções no segmento GT4. O novo 911 GT4 R complementa a linha Cayman existente e oferece às equipes mais ambiciosas mais uma opção de alta performance”, declarou Michael Dreiser, Diretor de Vendas da Porsche Motorsport.
Dreiser acrescentou que a fabricante observa crescimento da demanda por esse tipo de produto. “Observamos uma forte demanda global por carros de competição para equipes clientes que combinem alta performance e acessibilidade.”
Para Matthias Scholz, Diretor de Carros de Competição GT da Porsche Motorsport, a utilização da plataforma 911 amplia as possibilidades do programa esportivo da marca. “O 911 personifica o DNA de competição da Porsche como nenhum outro carro. Transferir isso para um modelo GT4 abre novas possibilidades em termos de performance e experiência de condução. O novo 911 GT4 R se beneficia do trabalho detalhado já realizado durante o desenvolvimento do 911 Cup.”
Introduzida em meados dos anos 2000, a categoria GT4 consolidou-se como uma importante porta de entrada para o automobilismo GT. Com tecnologia baseada em veículos de produção e custos operacionais comparativamente moderados, a classe tornou-se uma etapa relevante abaixo das competições GT3. Campeonatos como a ADAC GT4 Germany e a GT4 European Series são apontados pela Porsche como importantes plataformas de formação de pilotos rumo às principais categorias do automobilismo GT.
A Porsche ocupa atualmente a terceira posição no Ranking Internacional de Fabricantes da organização SRO, conforme classificação de 19 de junho de 2026. Desde sua entrada na categoria GT4, em 2016, a fabricante desenvolveu e produziu mais de 1.500 carros de competição baseados no Cayman. O novo 911 GT4 R dá sequência a essa trajetória e, pela primeira vez, expande a linha GT4 da marca com um modelo baseado na tradicional série 911.
O novo Porsche 911 GT4 R terá preço de 265.000 euros, sem incluir custos de frete e impostos aplicáveis em cada mercado.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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