Gaetano Di Mauro triunfa na Sprint de retorno da Stock Car a Curvelo

Gaetano Di Mauro # 11 (Marcelo Machado de Melo/BRB Stock Car)

Piloto da Eurofarma conquista segundo triunfo na temporada 2025 em corrida sprint disputada sob forte calor mineiro

A temperatura de 29°C que castigou Curvelo neste sábado não foi páreo para o calor da disputa que marcou o retorno da BRB Stock Car Pro Series ao Circuito dos Cristais. Após oito anos longe do traçado mineiro, a categoria voltou com tudo na quinta etapa da temporada 2025, onde Gaetano Di Mauro transformou a pole position invertida em sua segunda vitória no ano. O piloto do Mitsubishi Eclipse Cross # 11 da Eurofarma RC resistiu bravamente aos ataques de Guilherme Salas e Thiago Camilo, consolidando uma vantagem de 47 pontos na liderança do campeonato com 349 tentos conquistados.

A corrida sprint de 30 minutos mais uma volta revelou toda a competitividade que define a Stock Car moderna. Di Mauro comandou a prova do início ao fim, mas enfrentou momentos de tensão extrema, especialmente quando encontrou o carro lento de Lucas Foresti na abertura da última volta, episódio que quase custou a vitória ao líder. A pressão constante exercida por Salas, que registrou a volta mais rápida da prova, e a ascensão meteórica de Camilo nas voltas finais transformaram o traçado de 3.330 metros numa verdadeira batalha de estratégia e resistência física.

O pódio espelhou perfeitamente a diversidade técnica da categoria, com as três montadoras representadas: Mitsubishi com Di Mauro, Chevrolet através de Salas e Toyota pelo veterano Camilo, que conquistou seu primeiro pódio na era dos SUVs após 89 top-3 na carreira. Para o piloto da Ipiranga Racing, foi uma tarde de redenção após um início de temporada abaixo das expectativas. "Só posso agradecer ao nosso time por voltar ao pódio, com dois garotos desta nova geração. Muito bom recuperar performance", celebrou Camilo, que verá o companheiro Cesar Ramos largar da pole position neste domingo.

Di Mauro, além do troféu, embolsou o cheque de R$ 10 mil oferecido pela montadora a seus pilotos que terminam no pódio. "O meu Eclipse Cross estava voando hoje. Temos conseguido pódios em todas as etapas, o que mostra a nossa competitividade", destacou o campeão do dia, que também elogiou a exigência do traçado mineiro: uma pista onde qualquer deslize pode custar a corrida.

Felipe Massa viveu seu melhor momento na temporada 2025, quebrando uma sequência frustrante de problemas mecânicos. O vice-campeão da temporada anterior conduziu seu Chevrolet Tracker # 19 da TMG Racing com maestria, saltando do sexto para o quarto lugar através de uma estratégia bem executada e trabalho impecável nos boxes. "Foi uma boa corrida, sem dúvida. Fizemos tudo certo pensando muito na de amanhã, que vale mais pontos", analisou Massa, que havia acumulado seis quebras apesar de mostrar velocidade consistente nos treinos classificatórios.

Nem todos os representantes do Time Lubrax, patrocinado pela Vibra, tiveram a mesma sorte. Julio Campos, companheiro de Massa na Crown Racing, viu uma corrida promissora se transformar em mais uma decepção técnica. Após saltar do décimo para o sétimo posto após a parada obrigatória, um problema na correia da direção hidráulica tornou seu carro incontrolável, forçando o abandono após completar 75% da distância. "É uma pena, porque é mais uma quebra que nos tira bons pontos no campeonato", lamentou o piloto, que ainda mantém esperanças para domingo largando da terceira posição.

Arthur Leist, da Texaco Racing, transformou uma classificação decepcionante numa performance de recuperação. Largando em 17º após perder sua melhor volta no Q1 devido a uma bandeira vermelha, o gaúcho do Corolla Cross # 81 administrou a corrida com inteligência, fazendo parada tardia e conquistando o 14º lugar final. Com 240 pontos, mantém-se no sétimo posto do campeonato, preservando sua posição no top-10. "O carro estava bom na primeira parte da prova, mas após o pit stop não correspondia da mesma forma", explicou o jovem de 24 anos.

Para outros protagonistas do grid, a tarde trouxe lições valiosas sobre os desafios da categoria mais competitiva do país. Arthur Gama, estreante de 20 anos na equipe Full Time, vivenciou uma montanha-russa emocional com o SUV # 9. Classificado em 28º pela manhã, o jovem piloto executou uma largada espetacular que o catapultou 11 posições de uma só vez, chegando ao 17º lugar em poucas curvas. Contudo, os comissários interpretaram a manobra como queima de largada, aplicando um drive-through que seria cumprido na volta 5 e recolocaria Gama na 21ª posição.

A penalidade transformou completamente a estratégia do estreante, que passou o restante da prova tentando recuperar terreno com ritmo consistente, aguardando uma bandeira amarela que nunca veio. Isolado do pelotão principal, Gama administrou criteriosamente os botões de ultrapassagem, preservando-os como trunfo para a corrida principal. Após o pit stop na volta 9, cruzou a linha de chegada em 26º, carregando uma valiosa experiência de aprendizado. "Tirei o pé, mas ainda vinha cerca de 30 km/h mais rápido que os demais, e os comissários entenderam como uma queima de largada. Faz parte. É aprendizado", filosofou o novato após ser ouvido na torre de controle.

A experiência de Rubens Barrichello falou mais alto numa tarde de administração e testes. O bicampeão da categoria, largando em 21º com o carro # 111, utilizou a corrida sprint como laboratório para a prova principal, alcançando o sétimo lugar na volta 10 antes de realizar estratégia conservadora. Após retornar aos fundos do pelotão na 19ª posição depois do pit stop, Barrichello administrou o ritmo e conquistou o 15º lugar final. Problemas de velocidade nas retas continuam limitando o desempenho da equipe, mas Barrichello mantém otimismo:"Amanhã temos uma prova quente e longa, então temos uma chance muito boa de chegar mais na frente."

Com Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Fórmula 1, e Ana Carolina Moura, campeã paralímpica de taekwondo em Paris 2024, prestigiando o evento, a Stock Car demonstrou mais uma vez sua capacidade de reunir diferentes gerações do esporte brasileiro. O equilíbrio da categoria impressiona: oito corridas, seis vencedores diferentes, mas com Di Mauro emergindo como o primeiro a conquistar múltiplas vitórias na temporada.

A corrida principal de domingo promete novos capítulos dessa disputa acirrada, com Cesar Ramos largando da pole position e Di Mauro tendo que se recuperar da 12ª colocação no grid. O Circuito dos Cristais voltou a provar por que é um dos traçados mais desafiadores do calendário nacional, oferecendo um espetáculo completo que justifica plenamente o retorno da Stock Car após quase uma década de ausência.

Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport

Jornalista | Repórter Fotográfico