Ferrari fecha sexta-feira na Hungria com Lewis Hamilton e Charles Leclerc no topo
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Leclerc comandou o primeiro treino, enquanto Hamilton estabeleceu 1min18s729 no TL2; atividades também tiveram problemas mecânicos, acidentes, bandeiras vermelhas e dificuldades provocadas pelo vento
São Paulo, 24 de julho de 2026. A Ferrari ocupou as duas primeiras posições do segundo treino livre para o Grande Prêmio da Hungria e encerrou a sexta-feira como referência no Hungaroring. Lewis Hamilton marcou 1min18s729, superou Charles Leclerc por mais de um décimo e ficou à frente de Lando Norris, enquanto Max Verstappen terminou na quarta colocação.
O resultado completou um dia em que os dois carros da equipe italiana lideraram sessões diferentes. Leclerc havia sido o mais rápido no TL1 com 1min19s075, meio segundo à frente de Verstappen. Hamilton apareceu em terceiro, antes de Isack Hadjar, George Russell e Gabriel Bortoleto, que colocou a Audi na sexta posição.
A ordem mudou no período da tarde, quando Hamilton encontrou a melhor volta do dia. Leclerc chegou a recuperar a liderança com 1min18s877 e colocou apenas 0s037 sobre o companheiro de equipe, mas o britânico respondeu antes de o trabalho passar às simulações de corrida. Norris ficou em terceiro com a McLaren atualizada.
Verstappen avançou ao quarto lugar depois de ser atingido por detritos deixados pelo Aston Martin de Fernando Alonso. Russell, Hadjar, Liam Lawson, Oscar Piastri, Nico Hulkenberg e Arvid Lindblad também apareceram na parte superior da classificação apresentada ao término da sessão.
Gabriel Bortoleto ficou imediatamente fora do top 10, seguido por Esteban Ocon e Kimi Antonelli. Pierre Gasly e Ollie Bearman vieram depois, à frente da dupla da Williams formada por Alex Albon e Carlos Sainz. Valtteri Bottas, Alonso, Sergio Perez e Franco Colapinto completaram a ordem entre os pilotos que participaram do TL2.
Antonelli voltou ao carro da Mercedes no segundo treino depois de ceder seu lugar a Fred Vesti na atividade de abertura. O italiano encontrou dificuldades com o equilíbrio do monoposto e informou pelo rádio que quase rodou duas vezes durante as frenagens. Na classificação do TL2, terminou atrás de Ocon e à frente de Gasly.
A ausência de Lance Stroll foi consequência da falha na suspensão traseira esquerda sofrida no primeiro treino. O canadense rodou e parou na saída da curva 3, provocando uma bandeira vermelha quando restavam pouco mais de 20 minutos. A Aston Martin não conseguiu concluir os reparos antes da atividade da tarde.
Outra interrupção ocorreu no TL2. Colapinto perdeu a traseira da Alpine na última curva, rodou de costas e atingiu a barreira. O acidente obrigou Antonelli a abandonar uma tentativa rápida e deixou a equipe francesa diante de um trabalho de reparação após a sessão.
O vento também interferiu no comportamento dos carros durante a tarde. Russell classificou sua Mercedes como “horrível” e “muito desequilibrada”. Antonelli relatou que “quase rodou duas vezes na frenagem”, enquanto Gasly afirmou: “Há algo errado com o carro, está muito ruim. Parece que ele está quebrado na curva 12. Tem algo errado com a dianteira.”
Mesmo Leclerc encontrou dificuldades antes de registrar seu melhor tempo. O monegasco travou os pneus três vezes nos primeiros 20 minutos do TL2 e retornou aos boxes. Ainda assim, voltou à pista com os pneus macios e assumiu provisoriamente a primeira posição, antes da resposta definitiva de Hamilton.
No TL1, Leclerc também havia encerrado sua atividade antecipadamente. A Ferrari apresentou uma falha na curva 13 quando faltavam sete minutos, obrigando o piloto a parar depois de alcançar a entrada dos boxes. O problema ocorreu após ele construir a principal vantagem da sessão com os pneus macios.
Antes disso, Verstappen havia registrado 1min20s788, embora reclamasse que “as reduções de marcha são horríveis”. Leclerc respondeu com 1min20s287, enquanto Hamilton chegou ao segundo lugar, mas considerou a suspensão de sua Ferrari excessivamente rígida.
Russell foi o primeiro a utilizar os pneus macios e marcou 1min20s066. Verstappen baixou imediatamente para 1min19s559, até Leclerc estabelecer 1min19s075. Norris chegou a produzir o melhor primeiro setor, mas passou sobre a zebra e saiu da pista na curva 11, interrompendo aquela tentativa.
A abertura do fim de semana também teve cinco pilotos estreantes. Fred Vesti assumiu o Mercedes de Antonelli; Leonardo Fornaroli ocupou o lugar de Piastri na McLaren; Ryo Hirakawa substituiu Bearman na Haas; Paul Aron utilizou o Alpine de Colapinto; e Colton Herta conduziu o Cadillac de Bottas.
Fornaroli avaliou a nova asa traseira “flip-flop” da McLaren, introduzida originalmente na Áustria. As equipes levaram diferentes pacotes para Budapeste, com destaque para a Aston Martin, que apresentou um carro amplamente modificado, além das novidades da McLaren e do retorno da asa traseira rotativa da Red Bull.
No TL1, Hulkenberg, Vesti e Bortoleto estiveram entre os dez primeiros, assim como os Racing Bulls de Lindblad e Lawson. Norris terminou em 11º, seguido por Ocon, Alonso, Gasly e Albon. Hirakawa, Perez, Aron, Herta, Stroll e Sainz completaram a relação apresentada ao fim da sessão.
"No geral, foi um dia sólido. As condições estavam bastante desafiadoras, com o vento dificultando um pouco as coisas e a pista bastante irregular em alguns trechos. O carro se comportou melhor no TL2 e fizemos um bom progresso entre as sessões, embora ainda haja algumas áreas que precisamos melhorar. Analisaremos todos os dados durante a noite, continuaremos trabalhando no equilíbrio e esperamos encontrar um pouco mais de desempenho para amanhã", declarou Hamilton
As atividades foram realizadas no circuito que receberá neste fim de semana a 40ª edição do Grande Prêmio da Hungria. O primeiro treino começou às 8h30, pelo horário de Brasília, e o segundo foi aberto às 12h, com a Ferrari liderando ambos antes da sequência da programação no Hungaroring. Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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