Lando Norris vence GP MSC Cruises de São Paulo e amplia liderança na temporada

Pódio do GP de São Paulo (MSC Cruzeiros/Divulgação)

McLaren conquista vitória, Kimi Antonelli alcança melhor resultado da carreira e Max Verstappen vai ao pódio após largar dos boxes

São Paulo, 09 de novembro de 2025. Lando Norris transformou o fim de semana de Interlagos em um avanço importante na disputa pelo título da Fórmula 1 de 2025. Depois de largar da pole position, o piloto da McLaren venceu o Grande Prêmio de São Paulo, chegou à sétima vitória da temporada e abriu 24 pontos sobre Oscar Piastri. Kimi Antonelli terminou em segundo, enquanto Max Verstappen foi ao pódio após partir dos boxes.

A prova de 71 voltas fechou um fim de semana em que Norris já havia se colocado na frente desde a definição do grid da Sprint. Na sexta-feira, o britânico marcou 1min09s243 e superou Antonelli, segundo com 1min09s340, enquanto Piastri completou os três primeiros com 1min09s428. No domingo, porém, o cenário ganhou novas variáveis antes mesmo da largada.

Verstappen havia sido eliminado no Q1 da classificação para o Grande Prêmio e reclamara de “falta de aderência” no RB21. Antes da corrida, a Red Bull instalou uma nova unidade de potência e outros componentes acima da alocação da temporada. Como as mudanças foram realizadas em condições de parque fechado, o holandês largou dos boxes. Esteban Ocon também partiu de lá após receber um novo motor de combustão interna.

A garoa apareceu quando os carros se encaminhavam ao grid, mas perdeu intensidade antes da largada. Com risco de chuva indicado em 40%, os 20 pilotos escolheram três compostos diferentes: sete começaram com pneus médios, entre eles Norris; oito optaram pelos macios; e cinco, incluindo Verstappen, partiram com os duros.

Norris manteve a primeira posição na largada, à frente de Antonelli. A corrida foi neutralizada ainda nas voltas iniciais depois que Gabriel Bortoleto bateu nas barreiras após contato com Lance Stroll. O brasileiro abandonou em sua prova em casa, e o Safety Car entrou para permitir a retirada da Kick Sauber danificada.

Na relargada, uma disputa envolvendo Piastri, Antonelli e Charles Leclerc alterou a corrida. O australiano travou os pneus e atingiu a Mercedes, que acabou tocando a Ferrari. Leclerc perdeu um pneu e abandonou. O episódio provocou um Virtual Safety Car, e Piastri recebeu posteriormente uma penalização de 10 segundos pela colisão.

Foi durante essa neutralização que a corrida de Verstappen sofreu outro desvio. Já em 13º, ele voltou aos boxes e caiu para o fim do pelotão. Gianpiero Lambiase informou pelo rádio que a parada havia sido motivada por um furo. Com pneus médios, o piloto da Red Bull iniciou nova recuperação e alcançou a nona posição na volta 18.

Na frente, Norris abriu vantagem enquanto as estratégias começaram a modificar a ordem. Antonelli parou na volta 22 e trocou os macios pelos médios. Na volta 30, o líder tinha 6,7s sobre Piastri; uma passagem depois, Norris fez seu pit stop e retornou em quarto, com pneus macios usados.

Piastri permaneceu na pista até a volta 39. Ao parar, cumpriu os 10 segundos de penalização antes de receber pneus macios e retornou em nono. Mais tarde, fez nova parada para colocar médios usados. Norris também voltou aos boxes na volta 51 para instalar médios usados, movimento que colocou Verstappen provisoriamente na liderança.

A Red Bull chamou Verstappen na volta 55 e instalou pneus macios novos. Ele regressou em quarto e passou a perseguir George Russell, Antonelli e Norris. Primeiro superou Russell por fora na reta principal; depois aproximou-se de Antonelli e entrou no alcance do DRS na volta 67, levando a disputa pelo segundo lugar até a última volta.

Antonelli resistiu e recebeu a bandeirada em segundo, seu melhor resultado na carreira. Verstappen completou o pódio em terceiro após largar dos boxes e também ter enfrentado o furo no início da prova. Norris venceu com 10 segundos de vantagem e confirmou sua sétima vitória em Grandes Prêmios na temporada.

Russell segurou Piastri e terminou em quarto, com o australiano em quinto. Ollie Bearman foi sexto pela Haas, seguido por Liam Lawson e Isack Hadjar, da Racing Bulls. Um contato entre os dois na última volta chegou a ser observado pelos comissários, que decidiram não abrir investigação adicional.

Nico Hulkenberg levou a Kick Sauber ao nono lugar e Pierre Gasly marcou o último ponto da Alpine em décimo. Depois vieram Alex Albon, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Franco Colapinto, Lance Stroll e Yuki Tsunoda. O japonês recebeu uma punição por uma colisão com Stroll e outra após não cumprir corretamente a primeira.

A Ferrari deixou Interlagos sem pontos. Além do abandono de Leclerc após o incidente da relargada, Lewis Hamilton retirou o carro nos boxes no meio da prova. O britânico havia sofrido danos na primeira volta, após um toque com Sainz e um contato posterior com Colapinto, precisou trocar a asa dianteira e continuou com danos no assoalho. O episódio com o Alpine também resultou em punição.

O resultado colocou Mercedes e Red Bull à frente da Ferrari no Campeonato de Equipes e deixou Piastri 24 pontos atrás de Norris na classificação de Pilotos. Após a vitória, o britânico dedicou o resultado a Gil de Ferran, a quem chamou de um de seus mentores, e classificou o fim de semana como perfeito.

“Eu estava forçando ao máximo! Foi uma corrida incrível e é ótimo vencer aqui no Brasil. É uma pista incrível, com fãs incríveis. Esta vitória foi para o Gil [de Ferran], um dos meus mentores de alguns anos atrás. Tenho certeza de que ele estaria muito orgulhoso de tudo isso. Pensei nisso enquanto pilotava. Um fim de semana perfeito”, disse Norris.

Fora da pista, a etapa de 7 a 9 de novembro teve a MSC Cruzeiros como patrocinadora principal. A empresa recebeu agentes de viagens, imprensa e executivos no Paddock Club, com visitas aos boxes, encontros com nomes da Fórmula 1 e um Guided Track Tour. Gianni Onorato, CEO Global da MSC Cruzeiros, entregou à McLaren o troféu de construtores.

A MSC também foi anunciada como patrocinadora principal das etapas de São Paulo, Barcelona-Catalunha e Estados Unidos em 2026. A parceria global entre a Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC e a Fórmula 1 foi renovada até 2030, com presença da MSC Cruzeiros e da Explora Journeys em ações da categoria.

Depois de São Paulo, a Fórmula 1 teria uma semana sem corrida antes de iniciar a rodada tripla final da temporada no Grande Prêmio de Las Vegas, programado entre 20 e 22 de novembro.

Carlos Rossi / Red Line Motorsport