Ferrari HP brilha em Mônaco com Leclerc e Hamilton, mas punição muda cenário para o GP

Charles Leclerc, Mônaco, 2025 (Scuderia Ferrari Media Centre - Press Release)

Equipe tem sábado impecável com Leclerc na primeira fila e Hamilton em quarto, mas punição por bloqueio a Verstappen joga o britânico para a sétima posição no grid

Mônaco, como manda a tradição, entregou mais uma daquelas classificações que desafiam o coração. No fim das contas, a Scuderia Ferrari HP teve seu sábado mais forte de 2025 até agora — e logo no quintal de Charles Leclerc. O monegasco ficou a um suspiro da pole, que acabou nas mãos de Lando Norris, enquanto Lewis Hamilton fez bonito no Q3, mas acabou punido por bloquear Max Verstappen no Q1.

A Ferrari colocou os dois carros no top 4 com autoridade. Leclerc larga da primeira fila e Hamilton, que tinha cravado o quarto melhor tempo, foi lançado ao sétimo lugar por conta da penalidade. Não é o ideal, mas o cenário ainda é promissor, especialmente com a exigência de duas paradas obrigatórias que pode transformar a prova mais travada do calendário numa corrida de estratégia afiada.

Ferrari encaixa tudo no sábado mais consistente da temporada

Desde o Q1, a Scuderia mostrou que estava no jogo. Leclerc e Hamilton avançaram com tranquilidade, mesmo com o tráfego caótico típico de Mônaco. Foi nesse momento que a bomba estourou: Hamilton, desacelerando na curva Massenet, atrapalhou Verstappen, que vinha lançado. A Red Bull se irritou — com razão — e os comissários também. Após a sessão, analisaram o incidente e decidiram aplicar a punição padrão: perda de três posições no grid.

A equipe Ferrari tentou argumentar que Hamilton foi induzido ao erro por uma mensagem equivocada do rádio, que dizia que Verstappen estava “desacelerando”, o que não era verdade. Mas não colou. A penalidade veio, e a consequência foi uma mudança sensível no pelotão da frente: Verstappen herdou a quarta posição, seguido por Isack Hadjar e Fernando Alonso.

Leclerc, por sua vez, fez um sábado quase irretocável. Começou o Q3 com 1'10"653 e, mesmo enfrentando tráfego em sua primeira volta rápida, ainda tinha uma carta na manga: pneus macios novos guardados. Na última tentativa, encaixou uma volta magistral de 1'10"063. Só não foi pole porque Norris fez ainda melhor: 1'09"982, arrancando suspiros do paddock.

Hamilton também deu show. Após um susto no TL3 que exigiu trabalho extra dos mecânicos, ele reagiu bem e marcou 1'10"382, colocando o segundo carro da Ferrari HP entre os quatro primeiros — ao menos até o veredito dos comissários.

Jogo de xadrez nas ruas estreitas

O GP de Mônaco sempre foi sinônimo de pista trancada e corridas monótonas — mas isso vai mudar. A regra de duas paradas obrigatórias para troca de pneus, válida apenas para esta prova, vai obrigar as equipes a pensarem fora da caixa. A Ferrari, com Leclerc largando em segundo e Hamilton em sétimo, pode tentar jogar em dupla para pressionar a McLaren e bagunçar o ritmo de Verstappen.

Com mais pit stops, há margem para undercuts agressivos e overcuts estratégicos — e até mesmo para um outsider se dar bem, caso os ponteiros se enrosquem ou escolham mal o momento de parar. Vai ter que ser no relógio, no mapa e no feeling.

As vozes do dia

Charles Leclerc # 16

"A gente não esperava estar nessa posição, então foi um baita resultado. Claro que queria a pole, especialmente aqui em casa, mas estar na primeira fila já é ótimo. Amanhã vai ser briga de estratégia — e eu tô pronto pra isso."

Lewis Hamilton # 44

"Foi um sábado intenso. Os mecânicos fizeram um trabalho incrível depois do acidente de manhã. Tive uma boa classificação, mas essa punição... é frustrante. Ainda assim, vamos com tudo. Mônaco com duas paradas? Muita coisa pode acontecer."

Fred Vasseur, chefe da equipe Ferrari HP

"Foi nosso melhor sábado do ano. Executamos bem desde o Q1, e os dois pilotos estavam confiantes. Charles quase levou a pole, e Lewis fez um ótimo trabalho depois do susto no TL3. A punição muda um pouco o plano, mas o ritmo está aí. Amanhã é dia de ir pra cima."

Decisão dos comissários: erro de rádio, punição mantida

O relatório oficial do incidente entre Hamilton e Verstappen foi detalhado: o carro 44 estava em volta lenta e recebeu da equipe a informação de que o carro 1 estava diminuindo o ritmo — o que não era verdade. Isso fez Hamilton agir de forma errada, e Verstappen teve que abortar sua volta.

Os comissários deixaram claro: ainda que o erro tenha sido da equipe e Hamilton tenha reagido com frustração, não havia justificativa suficiente para amenizar a penalidade. Padrão mantido: menos três posições no grid.

Largando atrás, mas mirando na frente

O GP de Mônaco de 2025 começa neste domingo às 15h (horário local), com 78 voltas previstas e 260,286 quilômetros de drama e glamour. A Ferrari HP chega em seu melhor momento, com Leclerc sedento por vitória em casa e Hamilton pronto para virar o jogo com estratégia e experiência.

O palco está montado. E, desta vez, Mônaco promete mais do que procissão: promete guerra de nervos.

Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport

Jornalista | Repórter Fotográfico