Stock Car estreia corrida noturna em Cuiabá com temporada marcada por 12 vencedores e equilíbrio histórico

Arthur Leist (Magnus Torquato/BRB Stock Car)

Fraga lidera campeonato com 706 pontos sobre Di Mauro; 23ª pista da categoria inaugura iluminação artificial após 46 anos de história

Desde que a BRB Stock Car Pro Series adotou a silhueta dos SUVs para sua nova geração tecnológica, o campeonato de 2025 vem escrevendo números que comprovam aquilo que a categoria brasileira sempre defendeu como característica fundamental: o equilíbrio técnico absoluto. Dezessete corridas disputadas até agora produziram um cenário de imprevisibilidade rara — doze pilotos diferentes celebraram vitórias, enquanto dezoito competidores já subiram ao pódio pelo menos uma vez, representando mais da metade do grid formado por 31 nomes que mesclam veteranos consagrados e jovens talentos emergentes.

A demonstração prática desse DNA competitivo ganhará um cenário inédito nos próximos dias. O Autódromo Internacional de Mato Grosso receberá a décima etapa do calendário, programada para acontecer de 12 a 15 de novembro, selando um marco aguardado há 46 anos: a primeira corrida sob iluminação artificial na história da Stock Car. Giovanni Guerra, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo que acompanhou de perto o desenvolvimento das instalações, celebrou a concretização do projeto: "É uma grande alegria ver se transformar em realidade esse grande empreendimento que Mato Grosso oferece à sua população e ao automobilismo brasileiro". O dirigente ainda atribuiu o feito à determinação política: "Só mesmo um governador de coragem, como Mauro Mendes, poderia pisar tão fundo no acelerador".

A inclusão de Cuiabá amplia para 23 o número de pistas diferentes que sediaram a Stock Car desde a fundação em 22 de abril de 1979. A última adição ao mapa havia sido o Autódromo Victor Borrat Fabini, situado em El Pinar, no Uruguai, que estreou em 2024. Mais do que isso: a chegada à capital mato-grossense transforma o Centro-Oeste no único bloco federativo brasileiro a receber provas em todos os seus estados e no Distrito Federal — região que já acumula 141 corridas ao longo das décadas.

Brasília aguarda a próxima visita da categoria marcada para os dias 29 e 30 de novembro. O Autódromo BRB, reformado recentemente, receberá sua 40ª largada histórica antes que o campeonato chegue ao desfecho em Interlagos, São Paulo, no fim de semana de 13 e 14 de dezembro.

Os números da temporada 2025 confirmam a diversidade anunciada. Gaetano Di Mauro, piloto da Eurofarma RC e vice-líder do campeonato, surge como o mais vitorioso até agora: quatro triunfos o colocam isolado no topo da estatística de vitórias, configurando-o como forte candidato ao título. Atrás dele, Guilherme Salas (Valda Cavaleiro Sports) e Gianluca Petecof (CAR Racing KTF) acumulam duas vitórias cada.

A lista de vencedores ainda traz nomes de peso: Allam Khodair (Blau Motorsport), Arthur Gama (Full Time Gazoo Racing), Arthur Leist (Crown Racing), Cesar Ramos (Ipiranga Racing), Enzo Elias (Scuderia Bandeiras), o líder Felipe Fraga (Eurofarma RC), Nelson Piquet Jr. (Scuderia Bandeiras Sports), Rafael Suzuki (TMG Racing) e Thiago Camilo (Ipiranga Racing) — este último tendo alcançado a marca de 42 triunfos na carreira durante a prova de Campo Grande.

Quando o foco recai sobre os pódios, o equilíbrio permanece inquestionável. Dezoito competidores já garantiram ao menos uma presença entre os três primeiros, demonstrando a amplitude da competitividade. Gaetano Di Mauro também domina esse quesito com oito aparições no top-3. Seu companheiro de equipe Felipe Fraga vem logo atrás com seis pódios, enquanto Salas soma cinco.

O veterano Julio Campos (Crown Racing) apresenta uma situação peculiar: figura no top-10 do campeonato com quatro pódios conquistados na era SUV, mas ainda persegue a primeira vitória da temporada. Com três subidas ao pódio cada aparecem Leist, Ramos, Piquet Jr. e Camilo. Dois pódios foram alcançados por Khodair, Enzo Elias, Felipe Baptista (CAR Racing KTF), Petecof, João Paulo de Oliveira (Full Time Gazoo Racing) e Rafael Suzuki. Uma única aparição no top-3 marca a temporada de Arthur Gama, Bruno Baptista (RCM Motorsport), Daniel Serra (Blau Motorsport) e do atual campeão Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel).

As sessões classificatórias ratificam o cenário de disputa aberta. Nove etapas realizadas produziram oito conquistadores diferentes da pole position, sendo Felipe Fraga o único a repetir o feito — o paraense criado em Palmas, Tocantins, e reconhecido como o mais jovem vencedor e campeão da história da Stock Car, faturou o Troféu Pole Position Snapdragon nas etapas de abertura realizadas em Interlagos e Cascavel. As demais poles foram divididas por Leist, Cesar Ramos, Felipe Baptista, Gaetano, Salas, Suzuki e Thiago Camilo.

Fraga também se sobressai na estatística do Troféu Vivo Man of the Race, concedido ao maior pontuador de cada etapa — a honraria foi conquistada três vezes pelo líder do campeonato. Salas aparece com dois troféus dessa natureza, enquanto Cesar Ramos, Gaetano Di Mauro, Rafael Suzuki e Thiago Camilo somam uma conquista cada.

A classificação extraoficial após nove etapas posiciona Felipe Fraga no comando com 706 pontos. Gaetano Di Mauro aparece na vice-liderança com 675, mantendo uma diferença de 31 pontos para o topo. Thiago Camilo ocupa o terceiro posto com 576 pontos. Guilherme Salas figura em quarto com 561, seguido por Enzo Elias com 550. Arthur Leist soma 539 pontos na sexta colocação. Gabriel Casagrande vem em sétimo com 536 pontos. Rafael Suzuki (501), Nelson Piquet Jr. (493) e Julio Campos (464) completam os dez primeiros.

Da 11ª à 20ª posição estão: Felipe Baptista com 425 pontos, Gianluca Petecof com 412, Cesar Ramos com 402, Rubens Barrichello com 401, Daniel Serra com 390, João Paulo de Oliveira com 388, Átila Abreu com 375, Allam Khodair com 367, Ricardo Maurício com 350 e Lucas Foresti com 342.

O restante do grid traz Felipe Massa na 21ª colocação (321 pontos), Cacá Bueno em 22º (302), Ricardo Zonta em 23º (294), Arthur Gama em 24º (274), Bruno Baptista em 25º (262), Denis Navarro em 26º (252), Zezinho Muggiati em 27º (220), Helio Castroneves em 28º (193), Lucas Kohl em 29º (178), Rafael Reis em 30º (142), Vicente Orige em 31º (140) e Antonella Bassani em 32º (25).

A temporada de transformações consolida a BRB Stock Car como categoria democrática e diversa, sustentada por um grid que reconhecidamente mescla veteranos de referência nacional e internacional com jovens talentos. Cuiabá condensará em um único fim de semana três marcos históricos: uma nova pista, a primeira corrida sob iluminação artificial e um avanço territorial significativo para o automobilismo brasileiro — tudo isso enquanto a batalha pelo título se intensifica rumo às duas últimas etapas.

Carlos Rossi / Red Line Motorsport

Jornalista e Repórter Fotográfico