Manthey vence as 12 Horas de Sebring 2026 com Porsche #911 e assume vice na Michelin Endurance Cup
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Triunfo na GTD PRO vem na estreia da equipe, enquanto carro # 912 abandona a GTD após sequência de danos técnicos nos minutos finais
São Paulo, 23 de março de 2026. A Manthey conquistou a vitória na classe GTD PRO nas 12 Horas de Sebring 2026 com o Porsche 911 GT3 R # 911, conduzido por Klaus Bachler, Thomas Preining e Ricardo Feller. O segundo carro da equipe, o # 912, liderava a GTD até sofrer danos após contato e abandonar a prova a 30 minutos do fim.
A corrida marcou a estreia da Manthey no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, e o resultado colocou o trio do # 911 na segunda posição da Michelin Endurance Cup na GTD PRO, com 21 pontos. Já o carro # 912, inscrito pela Manthey 1st Phorm, aparece em 11º na GTD, com 15 pontos após Sebring.
Partindo entre os quatro primeiros, Ricardo Feller conduziu o Porsche # 911 ao topo ainda na primeira hora após um pit stop oportuno. Em uma disputa marcada por períodos de full-course yellow (FCY) e variações estratégicas, o carro permaneceu por diversas voltas na liderança ao longo das 12 horas no circuito de 6,02 km.
A definição ocorreu no trecho final, quando Thomas Preining executou a ultrapassagem decisiva na última hora para assegurar a vitória. O desfecho consolidou o primeiro triunfo da Manthey na IMSA com o “Grello” em sua segunda participação na temporada.
No outro lado da operação, o Porsche 911 GT3 R # 912 teve trajetória consistente até os momentos finais. Ryan Hardwick iniciou uma recuperação desde a 17ª posição, seguido por Morris Schuring e Riccardo Pera. O trio atingiu o segundo lugar na metade da corrida e assumiu a liderança da GTD cerca de 1h30 depois.
A liderança foi mantida até um incidente a 30 minutos da bandeirada. O contato resultou em danos no front damper, o que levou a uma parada para reparos. Na sequência, também houve bloqueio da ventilação do radiador, provocando aumento crítico da temperatura do motor e forçando o abandono. A situação eliminou a possibilidade de uma dobradinha da equipe.
O diretor de corrida Patrick Arkenau destacou o desempenho coletivo e as dificuldades típicas de provas de endurance. “Conseguimos vencer essa corrida com o 911 em um final disputado. Ambos os carros estiveram entre os líderes desde o início. Ryan fez um trabalho fenomenal no 912, colocando o carro em posição decisiva”, afirmou.
Ele também comentou os reveses enfrentados. “Como acontece nessas provas, tivemos situações que custaram posições, mas recuperamos sempre. Com cerca de 1h30 restantes, os dois carros estavam bem colocados. Thomas assumiu a liderança e administrou até o fim. No 912, estávamos claramente a caminho do pódio, mas o dano após contato elevou a temperatura do motor e tivemos que abandonar”.
O diretor-geral Nicolas Raeder ressaltou o nível competitivo da IMSA. “Essa corrida mostrou o quão exigente é a categoria. Para nós, ainda há aprendizado em várias áreas. O 912 estava em posição promissora antes do incidente final, enquanto o 911 demonstrou a importância de manter a calma em corridas multi-classe, especialmente nas últimas duas horas”.
Entre os pilotos vencedores, Klaus Bachler celebrou o resultado. “Nossa primeira vitória juntos na América e o primeiro sucesso da Manthey na IMSA com o Grello é algo muito especial. Foi uma corrida muito disputada, especialmente nas duas horas finais”.
Ricardo Feller destacou a execução da prova. “Tivemos uma corrida quase perfeita, sem grandes incidentes. No final, Thommy garantiu a vitória. Espero que seja a primeira de muitas com a equipe este ano”.
Thomas Preining valorizou o feito em sua estreia na prova. “Foi minha primeira participação em Sebring e conseguimos vencer logo de cara. A estratégia foi precisa e os pit stops foram perfeitos. Para mim, é a primeira vitória relevante em endurance após dez anos em carros GT”.
No carro # 912, Ryan Hardwick enfatizou a recuperação e o potencial demonstrado. “Saímos do fundo do pelotão e lideramos por muitas voltas. Tivemos chance real de vitória até cerca de onze horas de corrida, mas o contato no tráfego acabou com nossa prova”.
Riccardo Pera lamentou o abandono. “Tivemos contato com uma BMW nos últimos 30 minutos, o que nos tirou da corrida. Estivemos rápidos e entre os três primeiros durante grande parte da prova”.
Morris Schuring reforçou o desempenho consistente até o incidente. “Fizemos uma corrida muito forte, lideramos por bastante tempo e executamos tudo de forma limpa até o último trecho. O dano foi grande demais para continuar, o que é frustrante considerando nossa posição”.
A próxima etapa da Michelin Endurance Cup será disputada entre 25 e 28 de junho, em Watkins Glen, após intervalo inferior a três meses. Antes disso, a Manthey segue ativa com o início das temporadas do DTM e do WEC em abril.
Carlos Rossi / Red Line Motorsport
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