Ferrari lidera FIA-WEC rumo às 6 Horas de São Paulo que contará com novidades significativas no grid
- Carlos Rossi | Kabé
- 27 de jun.
- 3 min de leitura
Após retornar ao calendário mundial em 2024, Interlagos recebe nova etapa do FIA-WEC com mudanças significativas no grid
O Autódromo José Carlos Pace prepara-se para mais um capítulo histórico no calendário mundial do endurance com as Rolex 6 Horas de São Paulo, programadas para acontecer de 11 a 13 de julho de 2025. A Ferrari chega defendendo sua liderança no Campeonato Mundial de Construtores com 172 pontos, seguida pela Toyota com 95 pontos e pela Porsche completando o top-3 com 84 pontos. Depois de conquistar - em 2024 - o coração de mais de 73 mil brasileiros em seu retorno triunfal ao FIA-WEC após uma década de ausência, Interlagos se consolida novamente como palco de grandes emoções automobilísticas. A edição de 2025 promete repetir o espetáculo da temporada anterior, mas com um grid renovado e estratégias de equipe que prometem acirrar ainda mais a disputa entre os principais fabricantes mundiais.
O cenário competitivo apresenta modificações estratégicas importantes em relação às últimas corridas. A Aston Martin THOR Team optou por uma abordagem mais enxuta, reduzindo suas formações para duplas de pilotos em cada Valkyrie Hypercar, decisão tomada após o aumento temporário de peso implementado para Le Mans. Esta configuração coloca a tradicional marca britânica em sintonia com outras equipes que também adotaram o formato de dois pilotos por carro.
A Toyota GAZOO Racing chega a São Paulo buscando defender o título conquistado no ano anterior. O GR010 Hybrid # 8 cruzou a linha de chegada em primeiro lugar pelas mãos do trio Brendon Hartley, Ryō Hirakawa e Sébastien Buemi, construindo uma vitória que marcou época no automobilismo brasileiro. Contudo, a equipe japonesa enfrentará o desafio de repetir o feito sem contar com Buemi, que terá outros compromissos profissionais durante o evento paulista.
As ausências não se limitam à Toyota. A Peugeot também passará por ajustes em sua formação, já que Jean-Éric Vergne e Stoffel Vandoorne estarão indisponíveis devido a agendas conflitantes. Esta situação obriga a Team Peugeot TotalEnergies a repensar suas estratégias para manter a competitividade de seus protótipos franceses.
A Porsche Penske Motorsport implementará pela primeira vez nesta temporada a configuração de apenas dois pilotos em ambos os Hypercars 963. O carro # 5 será pilotado por Julien Andlauer e Michael Christensen, enquanto os atuais campeões mundiais Kévin Estre e Laurens Vanthoor comandarão o # 6. Esta mudança representa uma nova fase na estratégia da marca alemã para o campeonato.
No setor da BMW M Team WRT, Marco Wittmann fará sua primeira aparição na temporada assumindo o cockpit do BMW M Hybrid V8 # 20. O experiente piloto alemão, que possui histórico como titular no FIA-WEC e já conquistou pódios na categoria, substitui Robin Frijns nesta etapa brasileira, trazendo nova dinâmica para a equipe bávara.
A categoria LMGT3 também registra movimentações significativas. Na Racing Spirit of Léman, Anthony McIntosh ocupará a vaga deixada por Derek DeBoer, enquanto a Akkodis ASP Team recebe novamente Yuichi Nakayama no Lexus RC F LMGT3 # 78, substituindo Ben Barnicoat devido a conflitos de agenda. O piloto japonês já demonstrou seu potencial na etapa de Spa-Francorchamps, onde integrou a equipe francesa que liderou a corrida em sua estreia na categoria, dividindo responsabilidades com Gehrsitz e Arnold Robin.
A Iron Lynx manterá a formação do carro # 60 que estreou em Le Mans, com Andrew Gilbert, Lorcan Hanafin e Fran Rueda formando o trio titular. Paralelamente, Michelle Gatting deve retomar suas atividades no Iron Dames Porsche 911 GT3 R LMGT3 # 85, reforçando a presença feminina no grid paulista.
O retorno consolidado de Interlagos ao calendário mundial representa muito mais que uma simples corrida. Simboliza o reconhecimento da paixão brasileira pelo automobilismo e a capacidade do país de organizar eventos de padrão internacional, prometendo mais um espetáculo memorável no coração de São Paulo.
Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport
Jornalista | Repórter Fotográfico
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