Ao lado de Lucas Di Grassi, Sergio Sette Câmara conquista sua primeira vitória na Stock Car

Sergio Sette e Lucas Di Grassi (Rafael Gagliano/ Grupo Veloci)

Dupla do Team RC assume a ponta a duas voltas do fim em Brasília; Guilherme Salas e Arthur Gama ficam em segundo, e Felipe Fraga mantém a liderança do campeonato

Brasília, 27 de setembro de 2026. Com um ataque na relargada que abriu as duas voltas finais, Sergio Sette Câmara e Lucas Di Grassi venceram a Endurance da Bradesco Stock Pro Series no domingo (27), em Brasília. O Mitsubishi Eclipse Cross #7 do Team RC assumiu a liderança e recebeu a bandeirada 1s574 antes de Guilherme Salas e Arthur Gama. Sette Câmara conquistou sua primeira vitória na categoria, enquanto Di Grassi chegou à quarta.

Foram necessárias 52 voltas e 2h03min25s835 para definir os vencedores no Autódromo Internacional Nelson Piquet. Atrás do Chevrolet Tracker de Salas/Gama, Rafael Reis e Alberto Cattucci colocaram o Toyota Corolla Cross da Car Racing em terceiro, a 2s985. O resultado deu a Reis seu primeiro pódio da temporada e a Cattucci um pódio logo na estreia na Stock Car.

Felipe Fraga permaneceu à frente do campeonato com 791 pontos. Gaetano Di Mauro assumiu a vice-liderança, e Guilherme Salas passou para terceiro depois de obter a maior soma da etapa: 120 dos 137 pontos disponíveis.

Além do segundo lugar, o Chevrolet Tracker #85 da Valda-Cavaleiro Sports registrou a melhor volta da corrida, 1min55s046, com Gama ao volante. Salas relacionou o resultado à recuperação no campeonato e explicou que o safety car permitiu à dupla voltar à disputa depois de estar mais atrás nas voltas anteriores. Ele elogiou o ritmo do carro, agradeceu à equipe e destacou a atuação do companheiro.

Convidado por Salas após deixar a Stock Car no fim da temporada anterior, Gama voltou ao pódio em sua primeira prova de retorno. Na avaliação dele, encontrar um acerto que atendesse aos dois pilotos foi uma dificuldade do formato de duplas superada pelo trabalho conjunto. Gama também elogiou Salas e afirmou que gostaria de ter mais voltas para disputar a vitória, dada a velocidade do carro.

Os vencedores também precisaram recuperar posições. Sette Câmara contou que as duas primeiras paradas foram feitas durante neutralizações, mas a terceira ocorreu integralmente sob bandeira verde. A vantagem que possuíam desapareceu, e o carro perdeu a liderança e vários lugares. O mineiro atribuiu a Di Grassi a recuperação no stint final que os recolocou na disputa, concluída com o ataque na relargada. Para ele, o triunfo teve valor especial por ser seu primeiro na Stock Car.

Di Grassi contou que aceitou de imediato o convite de Sette Câmara. Ao falar do companheiro, manifestou respeito e destacou que ele competiu no mais alto nível. Sobre o retorno à categoria, mencionou os amigos que reencontrou e o desafio de enfrentar aquele grid. Segundo ele, a decisão teve características de uma corrida sprint: era preciso atacar e identificar os momentos de poupar o carro. O piloto comemorou ter conseguido executar essa tarefa e conquistar sua quarta vitória.

Uma punição havia retirado Reis do pódio em Curvelo depois da bandeirada. Ao celebrar o primeiro pódio da temporada em Brasília, o piloto da Car Racing disse que a perda do resultado anterior tornava a conquista ainda mais especial. Ele comemorou a oportunidade de dividir o resultado com Cattucci e avaliou que os dois cumpriram o plano de conservar carro e pneus para atacar no fim.

Na análise de Cattucci, Reis sustentou um ritmo forte mesmo após mais de 45 minutos com o mesmo jogo de pneus. O estreante destacou também sua própria evolução volta a volta e disse que a experiência em provas longas ajudou a preservar o carro. Acostumado às corridas de longa duração no kart, ele também tinha experiência na 500 Milhas da Granja Viana. Ao celebrar o resultado, agradeceu ao companheiro, à equipe e aos patrocinadores pela confiança.

Na definição do grid, no sábado (26), Gabriel Casagrande conquistou sua décima pole position na categoria. Ele e Gabriel Robe somaram 3min50s954 com o Chevrolet Tracker da A Mattheis Vogel. Felipe Massa/Caio Collet ficaram em segundo, com 3min51s640; Cacá Bueno/Sergio Ramalho, de Chevrolet Tracker, em terceiro; Salas/Gama, em quarto; e Gaetano Di Mauro/Felipe Drugovich, de Mitsubishi Eclipse Cross, em quinto.

Cada dupla teve uma volta de cada piloto considerada na formação do grid. Entre os titulares, Casagrande marcou 1min55s253, o melhor tempo do fim de semana até aquele momento. Cacá Bueno terminou em segundo, a 0s452, enquanto Massa foi o terceiro com 1min55s758, ambos de Chevrolet Tracker. Collet liderou a sessão dos convidados, mas a soma dos tempos manteve Massa e seu parceiro atrás de Casagrande/Robe. Robe obteve a quinta marca entre os convidados.

Um problema no Mitsubishi Eclipse Cross de Drugovich deixou o carro parado no meio da pista nos minutos finais da sessão dos convidados. A bandeira vermelha impediu Robe de concluir aquela que seria sua melhor volta pessoal. Ao avaliar a classificação, Robe disse que as condições do traçado não eram as que gostaria de encontrar e lamentou a interrupção. Ainda assim, valorizou a volta de Casagrande e o trabalho da equipe na conquista da pole.

Os dois pontos da pole foram os primeiros conquistados por Casagrande entre os 137 disponíveis na etapa; uma vitória no domingo poderia aproximá-lo de Fraga no campeonato. Em sua declaração, o piloto agradeceu à equipe e disse que, ao volante, concentrava-se em acelerar, deixando de lado preocupações com gripe, respiração e voz. Reconheceu o privilégio de largar na frente, mas lembrou que duas horas de corrida ainda separavam a dupla do objetivo de vencer.

Para domingo, a programação previa largada às 12h17, duas horas de disputa e transmissão ao vivo pela Band. A primeira corrida de endurance da história da categoria aconteceu com temperatura de 32°C e três paradas obrigatórias. As quatro intervenções do safety car ao longo da prova influenciaram o momento escolhido pelas duplas para cumprir essas visitas aos boxes.

Robe manteve o primeiro lugar na largada. Gama ocupava o segundo lugar, seguido pelas duplas Nelson Piquet Jr./Rafael Suzuki, Felipe Nasr/Felipe Fraga e Drugovich/Di Mauro. Na outra ponta do pelotão, Collet/Massa apareciam entre os últimos nas voltas iniciais. A vantagem aberta por Robe começou a diminuir na terceira volta, com a aproximação de Piquet Jr., que assumiu a liderança na quarta. Na quinta, Fraga passou Gama e ficou em terceiro.

Os boxes foram liberados na sexta volta. A primeira neutralização veio em seguida, motivada pelo Toyota Corolla Cross de Antonella Bassani, parceira de Ricardo Zonta, que parou na área de escape. Troca de piloto e um intervalo mínimo de cinco minutos antes do retorno à pista eram as exigências da primeira parada. Boa parte dos concorrentes cumpriu essa operação durante o período de safety car.

Houve um momento em que todos os competidores estavam nos boxes, deixando somente o safety car no traçado. Entre as duplas que vinham mais atrás, algumas realizaram duas visitas obrigatórias ainda naquela neutralização. Na reorganização, Enzo Elias/Gianluca Petecof lideravam com o Toyota Corolla Cross, seguidos por Suzuki/Piquet Jr., Casagrande/Robe, Di Mauro/Drugovich e Salas/Gama. A relargada ocorreu na 11ª volta.

O problema em uma roda do Mitsubishi Eclipse Cross de Felipe Baptista/Vitor Baptista motivou a segunda neutralização, na volta 19, e novas entradas nos boxes. Na passagem seguinte, o primeiro estágio foi encerrado com Elias/Petecof na liderança e a pontuação máxima. A pontuação de uma corrida Sprint das etapas convencionais foi aplicada aos 30 primeiros dessa passagem. Suzuki/Piquet Jr. ocupavam o segundo lugar, Salas/Gama o terceiro e Arthur Leist/Gabriel Koenigkan, de Toyota Corolla Cross, o quarto.

A volta 26 marcou a metade da corrida. Na 27ª, Renan Guerra não conseguiu prosseguir com seu Toyota Corolla Cross, e o safety car foi acionado pela terceira vez. Surgiu ali outra oportunidade para cumprir as paradas obrigatórias. Quando faltavam 40 minutos, Sette Câmara/Di Grassi lideravam, Zezinho Muggiati/Dennis Dirani estavam em segundo e Fraga/Nasr em terceiro, todos ainda com visitas aos boxes pendentes. Lucas Foresti/Rafael Martins, de Chevrolet Tracker, eram os mais bem colocados entre aqueles com as três paradas feitas.

As obrigações restantes foram cumpridas antes dos 15 minutos finais. Após essas entradas nos boxes, o Mitsubishi Eclipse Cross de Daniel Serra/Marcos Gomes ocupava a ponta, seguido pelo Toyota Corolla Cross de Alfredinho Ibiapina/Pedro Piquet e pelo Chevrolet Tracker de Foresti/Martins. A liderança da dupla da Blau Motorsport terminou a nove minutos da bandeirada, quando o carro ficou pelo caminho e provocou a quarta intervenção do safety car.

Ibiapina/Piquet passaram a liderar, com Sette Câmara/Di Grassi e Allam Khodair/Diego Nunes, de Mitsubishi Eclipse Cross, nas posições seguintes. A corrida foi retomada para duas voltas, e o #7 tomou a ponta. Apesar da tentativa de resposta de Pedro Piquet, a dupla com Ibiapina encerrou a disputa em quinto. Salas/Gama e Reis/Cattucci ganharam posições até alcançar o pódio, enquanto Khodair/Nunes ficaram em quarto.

Cascavel receberá a décima etapa da Bradesco Stock Pro Series nos dias 17 e 18 de outubro.

Resultado da Endurance em Brasília — Stock Car Pro Series

1º. Sergio Sette Câmara/Lucas Di Grassi — Team RC/Mitsubishi — 52 voltas; 2h03min25s835

2º. Guilherme Salas/Arthur Gama — Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet — +1s574

3º. Rafael Reis/Alberto Cattucci — Car Racing/Toyota — +2s985

4º. Allam Khodair/Diego Nunes — Blau Motorsport/Mitsubishi — +4s523

5º. Alfredinho Ibiapina/Pedro Piquet — Full Time Gazoo Racing/Toyota — +7s911

6º. Felipe Bartz/Enzo Bedani — Albatroz Racing/Mitsubishi — +9s003

7º. Arthur Leist/Gabriel Koenigkan — Crown Racing/Toyota — +9s188

8º. Rafael Suzuki/Nelson Piquet Jr. — Full Time Sports/Chevrolet — +9s597

9º. Gaetano Di Mauro/Felipe Drugovich — Eurofarma RC/Mitsubishi — +9s900

10º. Helio Castroneves/Daniel Malzoni — Mercado Livre Racing/Toyota — +11s519

11º. Vicente Orige/Jeff Giassi — Sterling Racing/Mitsubishi — +12s138

12º. Cacá Bueno/Sergio Ramalho — Scuderia Chiarelli/Chevrolet — +13s809

13º. Zezinho Muggiati/Dennis Dirani — Team RC/Mitsubishi — +15s946

14º. Julio Campos/Antonio Pizzonia — Time Lubrax TMG/Chevrolet — +16s794

15º. Felipe Fraga/Felipe Nasr — Eurofarma RC/Mitsubishi — +20s425

16º. Lucas Foresti/Rafael Martins — Vogel Motorsport/Chevrolet — +39s952

17º. Thiago Camilo/Caio Chaves — Mercado Livre Racing Team/Toyota — +1min03s880

18º. Enzo Elias/Gianluca Petecof — AMattheis/TMG/Toyota — 1 volta

19º. Ricardo Zonta/Antonella Bassani — Full Time Gazoo Racing/Toyota — 1 volta

20º. Cesar Ramos/Nicolas Costa — Mercado Livre Racing/Toyota — 2 voltas

21º. Andre Moraes Jr./Andre Negrão — Scuderia Chiarelli/Chevrolet — 2 voltas

22º. Daniel Serra/Marcos Gomes — Blau Motorsport/Mitsubishi — 6 voltas

23º. Gabriel Casagrande/Gabriel Robe — Vogel Motorsport/Chevrolet — 7 voltas

24º. Rubens Barrichello/Fefo Barrichello — Full Time Sports/Mitsubishi — 11 v

oltas

NC. Ricardo Mauricio/Denis Navarro — Valda-Cavaleiro Sports/Chevrolet — 34 voltas

NC. Renan Guerra/William Freire — AMattheis/TMG/Toyota — 23 voltas

NC. Leonardo Reis/Albert Costa — Car Racing/Toyota — 13 voltas

NC. Felipe Baptista/Vitor Baptista — Sterling Racing/Mitsubishi — 13 voltas

NC. Lucas Kohl/Danilo Dirani — Crown Racing/Toyota — 9 voltas

NC. Felipe Massa/Caio Collet — Time Lubrax TMG/Chevrolet — 6 voltas

Campeonato após nove etapas — dez primeiros

1º. Felipe Fraga — 791 pontos

2º. Gaetano Di Mauro — 679 pontos

3º. Guilherme Salas — 638 pontos

4º. Gabriel Casagrande — 633 pontos

5º. Sergio Sette Câmara — 625 pontos

6º. Rafael Suzuki — 621 pontos

7º. Enzo Elias — 578 pontos

8º. Arthur Leist — 572 pontos

9º. Felipe Massa — 532 pontos

10º. Julio Campos — 501 pontos

*Resultados e pontuação extraoficiais

Carlos Rossi / Red Line Motorsport