João Cardoso e João Cardoso Júnior assumem referência no Q2 e largam na pole da Copa Endurance

Ônix de João Cardoso e seu filho Jr. (Magnus Torquato)

Dupla da Auto Racing marca 1min34s805 com o New Onix #109 após fim de semana com alternância no topo dos tempos em Santa Cruz do Sul

São Paulo, 08 de agosto de 2026. A volta de 1min34s805 colocou João Cardoso e João Cardoso Júnior como donos da primeira pole position da Copa Endurance da Turismo Nacional em 2026. Depois de três treinos com diferentes duplas no topo, o New Onix #109 da Auto Racing assumiu a referência definitiva do fim de semana justamente no Q2 e garantiu a primeira posição para a prova de duas horas mais uma volta em Santa Cruz do Sul.

O tempo da pole também resume a mudança de referências que marcou as atividades. No terceiro treino, Cardoso e Cardoso Júnior já haviam colocado o #109 na frente com 1min35s013, à frente de Yassin Aboobakar/Leonardo Reis por 0s109 e de Mauricio Vilhena/Felipe Malinowski. Na classificação, porém, a disputa mudou de mãos antes de voltar à dupla gaúcha.

Aboobakar e Reis, da Car Racing, abriram a classificação como os mais rápidos do Q1, com 1min35s048. Apenas os dez melhores avançaram. No Q2, João Cardoso e João Cardoso Júnior produziram 1min34s805, a melhor marca do fim de semana, enquanto Aboobakar/Reis ficaram em segundo com 1min35s332.

Logo atrás, Mauricio Vilhena e Felipe Malinowski, da GRacing, fecharam o Q2 em terceiro com 1min35s416. Vasco Pedro e Alexandre Bastos asseguraram a quarta colocação, e Murilo Fiore e Matheus Morgatto completaram o top 5 de um grid formado a partir dos 30 carros inscritos na quarta etapa da temporada.

A alternância no topo já havia aparecido nas sessões anteriores. Mauricio Vilhena e Felipe Malinowski foram os mais rápidos no primeiro treino, com 1min35s237, seguidos por Paulo Fernando/Beto Monteiro e Adilson Junior/Pedro Burger. No segundo, Adilson Junior e Pedro Burger passaram à frente com 1min35s344.

Nessa segunda sessão, Vasco Pedro e Alexandre Bastos ficaram apenas 0s057 atrás dos líderes, enquanto Murilo Fiore e Matheus Morgatto terminaram em terceiro. Assim, quatro diferentes duplas ocuparam o topo entre os três treinos, o Q1 e o Q2 até que o 1min34s805 do New Onix #109 encerrasse a definição do grid.

A importância esportiva da primeira posição vai além da largada deste domingo. A prova inaugura a Copa Endurance da Turismo Nacional em 2026. Desde o ano passado, a categoria distribui três títulos: Copa Sprint, formada pelas corridas curtas; Copa Endurance, destinada às provas de resistência; e Overall, calculada pela soma das pontuações das duas competições.

João Cardoso relacionou a pole ao trabalho desenvolvido ao longo das sessões e também mencionou o cenário vivido no Rio Grande do Sul. “Só tenho a agradecer a toda a equipe pelo trabalho e também pelo apoio dos gaúchos aqui no Rio Grande do Sul. Temos sofrido nos últimos anos com chuvas e tempestades que acabam trazendo muitos prejuízos, e neste fim de semana todas as equipes foram afetadas.”

O piloto também agradeceu o suporte da Vicar e destacou a evolução do carro: “Por isso, também precisamos agradecer à Vicar por todo o apoio e suporte neste momento difícil. Dentro da pista, começamos com o pé direito e fomos melhorando o carro a cada treino. Na classificação, consegui encaixar uma volta perfeita para conquistar a pole.”

Cardoso completou: “Esse resultado dá ainda mais ânimo para todo mundo e agora vamos trabalhar para buscar essa vitória amanhã.” A corrida terá largada às 7h28, em cronograma rearranjado após o ciclone, e duração de duas horas mais uma volta.

A primeira prova da Copa Endurance será disputada neste domingo em uma programação diferente da originalmente prevista. O ciclone que atingiu a região do autódromo na noite de quinta-feira provocou danos em estruturas temporárias montadas no circuito, exigindo trabalhos de recuperação das áreas afetadas e a reorganização do cronograma do fim de semana.

Com o novo planejamento, a largada será às 7h28, para uma corrida de duas horas mais uma volta. A prova será disputada em duplas, com revezamento entre os pilotos ao longo da corrida, acrescentando ao desafio fatores como estratégia, regularidade, resistência e trabalho de equipe.

Carlos Rossi / Red Line Motorsport