Toyota lidera o WEC e usa Spa como etapa de consolidação antes de Le Mans
- 6 de mai.
- 2 min de leitura
Equipe japonesa disputa as 6 Horas de Spa-Francorchamps neste sábado (9), às 9h de Brasília, após vitória do carro # 8 e terceiro lugar do # 7 na abertura em Ímola
São Paulo, 06 de maio de 2026. A Toyota Racing chega à etapa de Spa-Francorchamps na liderança dos campeonatos de construtores e pilotos do WEC 2026, após vencer com o carro # 8 e registrar um terceiro lugar com o # 7 em Ímola, resultado que antecede a corrida deste sábado (9), às 9h de Brasília.
O desempenho na Itália foi construído com o TR010 HYBRID # 8, conduzido por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, enquanto o carro # 7, de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, completou o pódio na terceira posição. A soma dos resultados posiciona a equipe na frente do campeonato após a primeira das oito etapas previstas.
Antes da disputa na Bélgica, Kobayashi relacionou o resultado inicial ao trabalho coletivo e indicou a necessidade de manter o mesmo nível ao longo da temporada, destacando Spa como etapa relevante tanto pelo caráter de corrida em casa quanto pela proximidade com a preparação para Le Mans. Dentro dessa mesma linha, Conway mencionou o equilíbrio observado no grid de Hypercars, apontando que o cenário competitivo visto em Ímola exige execução sem perdas de desempenho.
O circuito de Spa-Francorchamps, com 7,004 km, apresenta setores de alta velocidade no início e no fim da volta, separados por um trecho central mais técnico. A configuração inclui pontos como Eau Rouge-Raidillon, Pouhon, Blanchimont e a reta Kemmel, elementos que demandam acerto semelhante ao exigido no Circuito de la Sarthe, onde será disputada a prova de 24 horas nos dias 13 e 14 de junho.
Ainda sobre o contexto da etapa, Nyck de Vries associou a corrida ao fator regional, destacando a proximidade com seu país de origem e a presença de público numeroso no circuito. Já Buemi descreveu Spa como um traçado histórico e desafiador, ressaltando a experiência de pilotar um Hypercar em alta velocidade no local, enquanto Hartley reforçou as exigências de precisão impostas por um circuito com características tradicionais e trechos rápidos.
No mesmo eixo técnico, Hirakawa indicou a complexidade do acerto do carro no traçado belga, apontando a necessidade de equilibrar velocidade nas retas com níveis adequados de downforce no setor intermediário, condição também observada em Le Mans. A avaliação converge com o papel da etapa como referência prática para ajustes antes da principal corrida do calendário.
O histórico da Toyota Racing em Spa inclui quatro pole positions, oito vitórias e 14 resultados entre os três primeiros em 13 participações. A etapa é considerada uma das corridas em casa da equipe, ao lado de Fuji Speedway, com presença ampliada de funcionários devido à proximidade com a base da Toyota Racing GmbH, em Colônia, a cerca de 120 km do circuito, além do suporte da Toyota Motor Europe, sediada em Bruxelas.
A programação também prevê a participação de um GR Yaris movido a hidrogênio em voltas de apresentação antes da largada. O modelo utiliza tecnologia de combustão com emissões de escapamento praticamente nulas, integrando a demonstração técnica paralela à prova.
Comentários