Passarino Lidera GP1000 Após Problemas de Gandola em Interlagos

Mauro Passarino # 55 (Carlos Rossi / Red Line Motor Sport)

Campeonato Brasileiro de Motovelocidade Mostra Equilíbrio na Temporada 2025

O cenário do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade vivencia um momento de intensa disputa na categoria GP1000, onde a alternância na liderança reflete o alto patamar competitivo da temporada 2025. Mauro Passarino conquistou a ponta da classificação geral após aproveithar os reveses sofridos por Ramiro Gandola no autódromo paulista, estabelecendo uma diferença mínima de cinco pontos que promete manter a emoção até as etapas finais. A próxima batalha acontecerá em território mineiro, no Circuito dos Cristais.

A trajetória inicial do argentino Gandola parecia indicar outro desfecho para esta disputa. Representando a Agem Racing em sua terceira temporada, o bicampeão nacional dominou completamente as duas primeiras jornadas competitivas, triunfando tanto em Cascavel quanto em Curvelo com autoridade absoluta. Quatro vitórias consecutivas construíram uma base sólida que parecia encaminhar sua candidatura ao título de forma antecipada.

O cenário sofreu transformação radical durante o fim de semana paulista. Problemas mecânicos severos comprometeram drasticamente a campanha do piloto argentino, que experimentou a frustração de ver sua moto nova apresentar falha no motor, seguida pelo abandono na prova principal devido ao estouro do pneu traseiro. Esta sequência de infortúnios abriu espaço para que Passarino, da BG Race Team, aproveitasse a oportunidade com duas vitórias consecutivas.

A inversão de posições no topo da tabela estabeleceu um novo panorama competitivo. Passarino, agora com 96 pontos contra 91 de seu rival, reconhece a evolução constante da categoria: "O MOTO1000GP é um campeonato que está em evolução, o nível dos pilotos e das equipes está muito alto. Este ano eu peguei a liderança e estou me preparando muito. A gente trabalhou muito desde o ano passado, conseguimos um terceiro lugar no campeonato, e o foco sempre foi brigar pelo título."

O novo líder não esconde os desafios inerentes à posição conquistada: "É muito sacrifício, a verdade é essa. Liderar um campeonato desse nível exige muito esforço meu, dos patrocinadores e da equipe também. A gente está no caminho certo."

A reação de Gandola diante da adversidade demonstra a mentalidade competitiva que o levou aos títulos anteriores. O argentino admite a mudança completa do cenário: "Ganhei as duas primeiras etapas de forma contundente. Interlagos foi um fim de semana bastante complicado, quebramos o motor e depois estourou o pneu. Não pude terminar a corrida e perdemos muitos pontos. Agora mudou tudo. É outro campeonato."

A nova realidade exige adaptação estratégica imediata: "Tenho que começar a ganhar tudo para chegar ao final com chance de ser campeão. Estou focado 100% no meu físico, no meu treinamento, na equipe. Mudamos muitas coisas internamente, mas a base da moto está pronta, eu estou muito bem e vamos trabalhar forte para voltar a vencer."

Paralelamente à disputa entre os protagonistas principais, outros competidores começam a emergir como forças relevantes. Theo Manna estabeleceu-se como uma das revelações da temporada, quebrando o recorde de pista em Curvelo que pertencia a Gandola desde 2023 e registrando a melhor volta da corrida principal em Interlagos. Seu ritmo consistente e evolução técnica o colocaram entre os principais nomes da categoria.

Sebastian Salom e Matthieu Lussiana mantêm presença constante no pelotão de elite, figurando regularmente entre os cinco primeiros colocados. Agustin Donatti, apesar das boas apresentações iniciais, ainda busca a regularidade necessária para se estabelecer definitivamente no grupo dos líderes.

Com cinco etapas restantes no calendário, a competição permanece completamente aberta. A pequena margem de Passarino reflete o trabalho meticuloso desenvolvido ao longo da temporada, enquanto Gandola possui o histórico e a velocidade necessários para reverter a situação atual.

O nível técnico crescente da categoria impressiona até mesmo os protagonistas. Passarino observa: "Os pilotos estão muito fortes, inclusive os que apareceram neste ano, e as equipes novas também. Todo mundo está evoluindo, andando muito rápido. A categoria está ainda mais competitiva e isso dá mais motivação."

O próximo capítulo desta disputa acirrada será escrito no Circuito dos Cristais, em Curvelo, nos dias 2 e 3 de agosto, durante a quarta etapa do campeonato.

O MOTO1000GP mantém todos os protocolos de segurança estabelecidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo e pela Federação Internacional de Motociclismo. O campeonato conta com patrocínio da Yamaha, Triumph, Motul, Pirelli, BMW Motorrad, Suhai Seguradora e Ducati, além do apoio da Revista Duas Rodas e da plataforma Motorsport.com. A cobertura televisiva acontece através do canal YouTube do MOTO1000GP, BandSports nacionalmente e em sete países pelo canal New Brasil, do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil.

Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport

Jornalista | Repórter Fotográfico

*Sugestão de Pauta: Ass. Imprensa MOTO1000GP - Grelak Comunicação